法拉利SF90 Stradale標志著其重大的技術里程碑。這是法拉利第一款插電式混合動力車型，也是迄今為止功能最強大的法拉利公路車，法拉利剛剛發(fā)布了一段視頻，展示了這臺高性能混合動力車型的制造過程。

盡管視頻只有不到10分鐘，但它確實顯示了生產(chǎn)過程的每個階段。在法拉利的Maranello工廠，人與機器共同協(xié)作以制造每一臺超跑。發(fā)動機是手工組裝的，技師們還檢查每個組裝好的車身部件是否有缺陷，并用銼刀手工進行一系列的缺陷修復，同時在噴漆環(huán)節(jié)，也并不是只利用機器人進行車身噴漆工作。

該視頻還介紹了法拉利的設計過程。它是老式黏土模型和VR技術的混合體，新舊技術的融合延續(xù)到內(nèi)飾等各個方面，雖然皮革內(nèi)飾是通過機器加工的，但也需要手工組裝。

SF90 Stradale是法拉利的新旗艦，定位于的812 Superfast之上，插電式混合動力總成由4.0升渦輪增壓V8（與F8 Tributo中使用的相同）和8速雙離合器變速箱組成，并與3 電機電驅動系統(tǒng)相連，最終將輸出986匹馬力。一臺電機位于發(fā)動機和變速器之間，它既可以輔助驅動后輪，又可以進行能量回收，另外兩個電機驅動前軸，從使SF90 Stradale成為四輪驅動。在純電動模式下，只有這些電機為汽車提供動力，純電動工作模式下的最高速度限制135km/h。

根據(jù)法拉利的說法，在V8發(fā)動機和電動系統(tǒng)同時工作的情況下，SF90 Stradale的最高時速將達到339km/h。據(jù)法拉利稱，SF90 Stradale還將在2.5秒內(nèi)加速至96km/h，并在6.7秒內(nèi)達到200km/h。法拉利公布了Fiorano測試賽道的1:19圈速，這比LaFerrari上一代混合動力車型快0.7秒。

SF90 Stradale不僅在單圈時間內(nèi)超越了LaFerrari，并且與沒有配備全電動模式的LaFerrari相比，它更能代表法拉利在電氣化時代的進化，同時法拉利表示SF90 Stradale不會是限量版，它將像法拉利的其他量產(chǎn)車型一樣較大規(guī)模的進行銷售。