法拉利SF90 Stradale標(biāo)志著其重大的技術(shù)里程碑。這是法拉利第一款插電式混合動(dòng)力車型，也是迄今為止功能最強(qiáng)大的法拉利公路車，法拉利剛剛發(fā)布了一段視頻，展示了這臺(tái)高性能混合動(dòng)力車型的制造過程。

盡管視頻只有不到10分鐘，但它確實(shí)顯示了生產(chǎn)過程的每個(gè)階段。在法拉利的Maranello工廠，人與機(jī)器共同協(xié)作以制造每一臺(tái)超跑。發(fā)動(dòng)機(jī)是手工組裝的，技師們還檢查每個(gè)組裝好的車身部件是否有缺陷，并用銼刀手工進(jìn)行一系列的缺陷修復(fù)，同時(shí)在噴漆環(huán)節(jié)，也并不是只利用機(jī)器人進(jìn)行車身噴漆工作。

該視頻還介紹了法拉利的設(shè)計(jì)過程。它是老式黏土模型和VR技術(shù)的混合體，新舊技術(shù)的融合延續(xù)到內(nèi)飾等各個(gè)方面，雖然皮革內(nèi)飾是通過機(jī)器加工的，但也需要手工組裝。

SF90 Stradale是法拉利的新旗艦，定位于的812 Superfast之上，插電式混合動(dòng)力總成由4.0升渦輪增壓V8（與F8 Tributo中使用的相同）和8速雙離合器變速箱組成，并與3 電機(jī)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連，最終將輸出986匹馬力。一臺(tái)電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，它既可以輔助驅(qū)動(dòng)后輪，又可以進(jìn)行能量回收，另外兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)前軸，從使SF90 Stradale成為四輪驅(qū)動(dòng)。在純電動(dòng)模式下，只有這些電機(jī)為汽車提供動(dòng)力，純電動(dòng)工作模式下的最高速度限制135km/h。

根據(jù)法拉利的說法，在V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)工作的情況下，SF90 Stradale的最高時(shí)速將達(dá)到339km/h。據(jù)法拉利稱，SF90 Stradale還將在2.5秒內(nèi)加速至96km/h，并在6.7秒內(nèi)達(dá)到200km/h。法拉利公布了Fiorano測(cè)試賽道的1:19圈速，這比LaFerrari上一代混合動(dòng)力車型快0.7秒。

SF90 Stradale不僅在單圈時(shí)間內(nèi)超越了LaFerrari，并且與沒有配備全電動(dòng)模式的LaFerrari相比，它更能代表法拉利在電氣化時(shí)代的進(jìn)化，同時(shí)法拉利表示SF90 Stradale不會(huì)是限量版，它將像法拉利的其他量產(chǎn)車型一樣較大規(guī)模的進(jìn)行銷售。