2020年日內(nèi)瓦車展將于3月3日正式開幕，網(wǎng)上車市通過梳理后發(fā)現(xiàn)，日系至少攜5款重磅車型亮相，其中不乏有本田思域TYPE R新車型、豐田GR YARiS以及日產(chǎn)GTR50等“性能選手”，以及新款雷克薩斯ES 300h“科技型選手”。此外，豐田將在本次車展中發(fā)布全新SUV，基于TNGA-B平臺打造而來，尺寸比C-HR還要小。目前該車尚未有諜照曝光，但其配備混動和四驅(qū)系統(tǒng)，一款小型SUV能擁有如此動力非常值得期待。

豐田全新SUV

亮點：定位入門車型卻配備混動系統(tǒng)+四驅(qū)

豐田官方在前幾日正式發(fā)布了一張全新小型SUV車型的預告圖。這款車型目前代號“B-SUV”，定位低于豐田C-HR，與全新豐田YARiS采用相同的TNGA-B平臺打造。

從預告和設(shè)計草圖中可以看出，新車側(cè)面擁有寬大的輪眉和流暢的線條，車尾看起來十分硬朗，LED尾燈呈線條狀，整體造型酷似縮小版的RAV4榮放。同時，尾部“Hybrid”和“AWD-i”的標識，預示著新車會配備混動系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)。由于該車與全新YARiS采用相同平臺，預計會搭載1.5L（三缸）混動系統(tǒng)。

日產(chǎn)GT-R 50周年特別版

亮點：科幻激進的外觀設(shè)計 全球限量50臺

GT-R 50基于最新款日產(chǎn)GT-R NISMO打造，由來自意大利都靈的設(shè)計公司Italdesign操刀設(shè)計，與日產(chǎn)合作打造，以紀念GT-R發(fā)布50周年和Italdesign成立50周年。新車全球限量發(fā)售50臺，售價為990,000歐元（約合人民幣752.5萬元）。

新車進氣格柵尺寸加大，大燈與發(fā)動機蓋融于一體，搭配空氣動力學套件，整體造型科幻且激進。新車保留了GT-R系列經(jīng)典的四圓形尾燈設(shè)計，同時配備可升降的后擾流板。內(nèi)飾依然延續(xù)了現(xiàn)款GT-R的造型，并采用大量碳纖維飾板和Alcantara材質(zhì)提升車內(nèi)運動氛圍。

目前官方并沒有透露太多具體細節(jié)，但表示“客戶能夠定制外觀顏色搭配”以及“選裝內(nèi)飾的顏色和配置”。動力方面，GT-R 50搭載經(jīng)過NISMO組裝調(diào)校的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率530kW，峰值扭矩780N.m。傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱，并配備ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)，新車將于2021年底完成交付。

新款雷克薩斯ES300h

亮點：換裝電子外后視鏡

新車最大的亮點，就是傳統(tǒng)外后視鏡被電子后視鏡所取代。其實雷克薩斯幾年前就在日本推出了用于ES車型的電子外后視鏡，如今這項技術(shù)終于進入歐洲，并用于新款雷克薩斯ES300h上。

電子外后視鏡采用更小巧的設(shè)計，能降低高速路段的風噪，同時內(nèi)部還配備內(nèi)置加熱器，因此不會受到雨雪的影響。車內(nèi)位于A柱底部擁有兩個5英寸顯示器，以便駕駛員觀察車外情況。整套系統(tǒng)還配備了傳感器，可用于夜間自動減少大燈的眩光，并集成盲點監(jiān)控器。

值得一提的是，當駕駛員主動轉(zhuǎn)向或掛倒車擋時，電子后視鏡將主動給予駕駛員更大的視野，待操作完畢后，會自動恢復為標準視野，當然這個功能也可以人為關(guān)閉。動力方面，新車預計沿用現(xiàn)款的2.0L/2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，以及2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)將匹配CVT、8速手自一體以及E-CVT變速箱。

新款本田思域TYPE R新車型

亮點：專屬黃色車漆 空氣動力學套件更夸張

在新款思域TYPE R發(fā)布之后，本田還計劃在歐洲和美國市場推出兩款特別版車型：思域TYPE R Limited Edition（限量版）和思域TYPE R Sport Line。兩款車型均基于新款思域TYPE R打造，其中限量版車型擁有更激進的調(diào)校，重量減輕了21kg，并在美國限量發(fā)售600臺，歐洲限量發(fā)售100臺。

思域TYPE R Limited Edition除了擁有專屬Phoenix Yellow（鳳凰黃）車漆外，還配備全新造型的鋁合金輪圈、深鉻徽章、黑色車頂以及單獨編號的序列牌等。同時該車底盤換裝特殊調(diào)校的減震器以及重新校準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓其擁有更優(yōu)秀的操控和轉(zhuǎn)向反饋。歐版車型還可選擇移除全車的空調(diào)和娛樂系統(tǒng)，達到減重的同時，讓駕駛者全心專注于駕駛。

思域TYPE R Sport Line則更偏向舒適的駕駛，外觀上取消了新款思域TYPE R上的大尺寸擾流板，用尺寸更小更低矮的擾流板取代，并配備尺寸為19英寸的輪圈以及米其林Pilot Sport 4S輪胎，同時整車隔音材料的升級，將進一步減小車內(nèi)噪音。

動力方面，兩款新車型與新款思域TYPE R將搭載相同的2.0T四缸發(fā)動機，最大功率為235kW，峰值扭矩為400N.m，傳動方面匹配6速手動變速箱，配備限滑差速器。