2019年，中國(guó)皮卡行業(yè)的革命拉開(kāi)了帷幕，利好政策的實(shí)施促使了新一代皮卡產(chǎn)品涌現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)皮卡邁向發(fā)展的新時(shí)代，乘用化、高端化、智能化、全球化成為了新時(shí)期的主要特征。中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)始向全球消費(fèi)者需求靠攏，追求品質(zhì)、價(jià)格、品牌、功能性的綜合價(jià)值，對(duì)高經(jīng)濟(jì)性和高產(chǎn)品力的高端皮卡產(chǎn)品產(chǎn)生了熱情，同時(shí)對(duì)性價(jià)比高和實(shí)用性強(qiáng)的工具型皮卡依舊保有著很強(qiáng)烈的需求。

對(duì)于處在行業(yè)發(fā)展特殊時(shí)期的國(guó)產(chǎn)皮卡品牌而言，擁有陣容豐富、定位明晰、分工明確的產(chǎn)品體系才能更好的面對(duì)行業(yè)變革和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。縱觀國(guó)產(chǎn)品牌，江西五十鈴就擁有著這樣一套完善的產(chǎn)品陣容，瑞邁、鈴?fù)睾?span style="text-indent: 28px;">D-MAX擁有不同的市場(chǎng)定位，D-MAX代表純粹的動(dòng)力和玩樂(lè)屬性，鈴?fù)卦谕鏄?lè)和家用屬性找到了平衡，而瑞邁是宜商宜家代表。

瑞邁——宜商宜家的代表車型

瑞邁是江西五十鈴品牌的銷量主力，2019年江西五十鈴整體銷量為36253臺(tái)，其中皮卡車系銷量34434臺(tái)，瑞邁貢獻(xiàn)了19311臺(tái)。瑞邁的廣受歡迎得益于其五十鈴合資背景，最新推出的瑞邁S雖然屬于自主研發(fā)，但該車的生產(chǎn)制造完全按照日本五十鈴的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，品控遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，且滿足國(guó)六排放要求。瑞邁S國(guó)六版包含柴油/汽油、兩驅(qū)/四驅(qū)、長(zhǎng)軸/標(biāo)軸、5MT/6MT等多種不同版本，共計(jì)16款車型，其中搭載VM 2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞邁S柴油車型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.48—13.58萬(wàn)元；搭載三菱2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞邁S汽油車型，官方指導(dǎo)價(jià)為9.88—12.78萬(wàn)元。

國(guó)六時(shí)代的瑞邁S成為了少數(shù)升級(jí)后保證國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，動(dòng)力性能也有所提升的產(chǎn)品，其搭載的VM 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩由國(guó)五階段的95kW/320N·m提升至110kW/360N·m。此外，瑞邁S國(guó)六版不僅在動(dòng)力方面進(jìn)行了升級(jí)，內(nèi)飾配置方面也有所調(diào)整。采用了全新SUV級(jí)內(nèi)飾中控設(shè)計(jì)、電動(dòng)6向調(diào)節(jié)主駕座椅、自動(dòng)恒溫空調(diào)等多項(xiàng)配置，營(yíng)造舒適享受的駕乘空間，同時(shí)延用了D-MAX同樣的底盤調(diào)教和車輛懸架系統(tǒng)，保證了其在復(fù)雜路況下提供充足的動(dòng)力，保障駕乘人員的舒適度。

國(guó)六時(shí)代的瑞邁S憑借升級(jí)版VM 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以更好的滿足了工具型皮卡消費(fèi)者的對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，內(nèi)飾和配置方面的提升為瑞邁S帶來(lái)了舒適性和高端感的升級(jí)，隨著中國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，可以讓追求更高品質(zhì)的皮卡消費(fèi)者以相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格體驗(yàn)到高端感，給商用型皮卡市場(chǎng)帶來(lái)全新競(jìng)爭(zhēng)力。

鈴?fù)?mdash;—玩樂(lè)與家用的終極平衡

江西五十鈴鈴?fù)鼗贒-MAX平臺(tái)打造而成，繼承了D-MAX的強(qiáng)大基因，因此鈴?fù)氐漠a(chǎn)品力與D-MAX處于同一水平，可以實(shí)現(xiàn)越野玩樂(lè)等多項(xiàng)進(jìn)階功能，上佳的配置使其滿足家用屬性，而且鈴?fù)氐膬r(jià)格拉低了高端合資皮卡的價(jià)格門檻。鈴?fù)貒?guó)五版價(jià)格為11.18萬(wàn)—15.48萬(wàn)元，其中自動(dòng)擋車型售價(jià)為12.28-15.28萬(wàn)元，國(guó)六車型價(jià)格為11.18-14.18萬(wàn)元，是國(guó)內(nèi)最具性價(jià)比的皮卡之一。

并且去年5月鈴?fù)剡M(jìn)行了一次升級(jí)，增強(qiáng)了高端化、乘用化、親民化的屬性。升級(jí)后的鈴?fù)嘏鋫淞薙UV式組合儀表盤，極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，富有活力；搭載了8寸高檔液晶大屏，給用戶帶來(lái)ipad一般的視感和觸感；中控區(qū)大面積應(yīng)用了木紋裝飾提升整體檔次；還增加了carlife & carplay車機(jī)互聯(lián)、皮質(zhì)座椅、倒車影像等一系列乘用化高端配置，給用戶提供足夠的舒適感；此外鈴?fù)剡€是國(guó)內(nèi)唯一一款能夠提供長(zhǎng)貨箱車型的合資皮卡，最大限度滿足不同消費(fèi)者的需要。

鈴?fù)叵蛳屡c瑞邁S在價(jià)格區(qū)間上實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫銜接，向上良好承接了D-MAX，是事業(yè)生活兼顧的一款高性價(jià)比合資高端皮卡，讓用戶在奔波之余感受更多的舒適體驗(yàn)，為更多的城市用戶提供購(gòu)車新選擇，可以說(shuō)鈴?fù)氐?/span>出現(xiàn)就是為了解決消費(fèi)者對(duì)高端皮卡的廣泛需求，與高端皮卡較高價(jià)格之間的矛盾。

D-MAX——越野玩樂(lè)的絕佳選擇之一

D-MAX作為我國(guó)合資皮卡的主流產(chǎn)品之一，在滿足用戶對(duì)越野的需求的同時(shí)進(jìn)一步傾向于乘用化，D-MAX這類多功能的、家用屬性強(qiáng)的、極具玩樂(lè)性質(zhì)的皮卡終將回歸生活的本質(zhì)，帶領(lǐng)車主探尋別樣的旅程。去年年底，江西五十鈴D-MAX國(guó)六版皮卡正式上市，售價(jià)為14.48-19.98萬(wàn)元，進(jìn)入國(guó)六時(shí)代的D-MAX進(jìn)行了一系列升級(jí)，更突顯了自身的乘用化和玩樂(lè)屬性。

國(guó)六版D-MAX采用了全新外觀，ISUZU家族式前臉，融入全新升級(jí)的LED大燈，輔以17寸動(dòng)感輪轂。內(nèi)飾也同期升級(jí)，主駕駛座椅配備主駕電動(dòng)6向、副駕電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，全新液晶彩色儀表，加上8寸彩色大屏，并內(nèi)置carlife & carplay車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，給用戶提供更為舒享的感受。動(dòng)力方面換裝了RZ4E 1.9T勁藍(lán)動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)升級(jí)后的1.9T RZ4E國(guó)六動(dòng)力在輕量化、環(huán)保性的趨勢(shì)下，仍然可以提供高達(dá)120kW的最大功率，與3.0T的4JJ1發(fā)動(dòng)機(jī)接近，360N·m的扭矩在行業(yè)內(nèi)也較為靠前。

搭載1.9T RZ4E發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)六版D-MAX，是集家庭出行、商用運(yùn)輸、外出旅行于一身的更具多功能性的皮卡車型。對(duì)于國(guó)內(nèi)大多消費(fèi)者而言，這臺(tái)車的表現(xiàn)更會(huì)讓你感到舒適、隨心，而對(duì)于越野愛(ài)好者們，相信它將取代平行進(jìn)口，圓你的越野夢(mèng)。