在1月9日長城汽車公布的銷量數(shù)據(jù)中，哈弗H6、M6、F7等車型一如既往的熱銷，但還有一款車的表現(xiàn)同樣令人矚目，那就是哈弗H9。目前在售的2020款哈弗H9上市已經(jīng)4個(gè)多月了，累計(jì)銷量達(dá)7,001臺(tái)，同比增長49.8%，其中12月銷量2,021臺(tái)，同比增長90.8%。對(duì)于這樣一款主打硬派越野的SUV來說，市場表現(xiàn)已經(jīng)極為出色。

此次有幸能來到第五屆“轟九大隊(duì)年會(huì)”（一年一度的哈弗H9車友盛會(huì)），與哈弗H9的車主進(jìn)行了深入交流，對(duì)于哈弗H9這款車有了更全面的了解。哈弗H9自2014年上市以來，已經(jīng)成功獲取6萬用戶的信賴。是什么讓他們最終選擇了哈弗H9？綜合下來，有以下三個(gè)方面原因。

理由一：因?yàn)楦咝阅?、高性價(jià)比選擇了H9

首先是哈弗H9本身的產(chǎn)品力。很多車主表示，在選擇越野SUV的時(shí)候，他們其實(shí)也看過其他同類車型，例如牧馬人、普拉多、帕杰羅等，但從需求來說，他們覺得哈弗H9更合適。第一，哈弗H9的空間比較大，儲(chǔ)物能力更強(qiáng)，對(duì)于喜歡戶外活動(dòng)的朋友來說，這一點(diǎn)很誘人。

另外，哈弗H9的性價(jià)比很高，以目前在售的2020款來說，售價(jià)區(qū)間在20.98萬-27.28萬，但卻配備了“三把鎖”，標(biāo)配坦克轉(zhuǎn)彎、越野蠕行功能，要知道有這樣配備的車型最起碼40萬以上。與此同時(shí)，哈弗H9也配備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)智能巡航、行人碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別等這些城市SUV配備的東西。

對(duì)于這一點(diǎn)，筆者與哈弗品牌相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通。他們覺得盡管哈弗H9目前定位一款高通過性的硬派越野SUV，但其實(shí)更多時(shí)候依然得滿足一些生活化的場景。發(fā)揮哈弗H9的極致越野性能，通過各種險(xiǎn)要地段，這種場景其實(shí)還是很少的。生活中，哈弗H9依然要滿足一些基本的用車需求，例如和家人一起自駕游、接送孩子等。

當(dāng)然，還有一些車主，他們就是喜歡哈弗H9的極致性能。例如一些玩越野的“發(fā)燒友”，以及經(jīng)常去一些人跡罕至的攝影師和公益工作者。他們總會(huì)挑戰(zhàn)或經(jīng)歷一些極端路況，而哈弗H9的表現(xiàn)很值得信賴。讓我印象比較深的是一位80后的姑娘，用10個(gè)月時(shí)間開著哈弗H9去了我國南部、西部、北部的邊境線，經(jīng)過的很多地方都是無人區(qū)，而哈弗H9用極致的產(chǎn)品力帶給了她“安全”與“信心”。

理由二：因?yàn)楣テ放疲x擇了哈弗H9

第二就是哈弗的品牌力。截止目前，哈弗品牌全球已經(jīng)擁有580萬的用戶，這樣的用戶量讓他們信賴哈弗品牌，信賴哈弗的產(chǎn)品力。作為一個(gè)聚焦SUV的專屬品牌，哈弗給他們的感覺就是兩個(gè)字——“真實(shí)”。

在哈弗品牌崛起的很長一段時(shí)間里，哈弗品牌其實(shí)是沒有營銷和傳播的。很多車主都是通過別人口述來了解哈弗。讓他們不解的是，基本看不到任何廣告宣傳的哈弗H6為什么可以賣的這么好。這樣的不解，讓他們開始對(duì)哈弗品牌產(chǎn)生了好奇，最終也讓他們選擇了哈弗。

對(duì)于一些了解哈弗品牌的朋友來說，他們認(rèn)為長城汽車董事長魏建軍其實(shí)就很“真實(shí)”。哈弗每推出一輛新車，他都要親身進(jìn)行試駕，有任何讓他感到不滿意的地方，都會(huì)指出來并及時(shí)改正，哈弗H8的“夭折”就是一個(gè)鮮活的例子。如此對(duì)產(chǎn)品的高要求，也是他們選擇哈弗H9的主要原因。

理由三：因?yàn)樵揭拔幕?，選擇了哈弗H9

第三，因?yàn)?ldquo;轟九大隊(duì)”而選擇哈弗H9。轟九年會(huì)是由目前全國最大的單一品牌車友會(huì)自發(fā)組織、歷經(jīng)5年發(fā)展的年度車友活動(dòng)。從阿拉善到塞罕壩，從西雙版納到黃河灘，從戈壁沙漠到藏區(qū)高原，哈弗H9走過高山、河谷、草原和無人區(qū)， “性能”“越野”“硬派”……此類詞匯，隨著哈弗H9車主的不斷壯大，正逐漸被中國消費(fèi)者所接受。

有部分車主是因?yàn)榻佑|了“轟九大隊(duì)”，而喜歡上了越野，進(jìn)而選擇了哈弗H9。不過對(duì)于他們中的大部分人來說，其實(shí)每年聚在一起玩越野的時(shí)間不是太多，但一年一度的轟九盛會(huì)還是讓他們大呼過癮。這種“圈層”的形成，很大程度上也讓小眾的越野文化走向大眾，衍生出了諸多關(guān)于救援、文化、公益等正能量的體驗(yàn)，形成了哈弗H9現(xiàn)象級(jí)的越野文化。

哈弗H9所屬的硬派越野SUV是一種相對(duì)小眾的車型，幾年之前，這一定位獨(dú)特、技術(shù)門檻高高在上的細(xì)分市場基本被少數(shù)進(jìn)口、合資品牌所壟斷，哈弗H9的出現(xiàn)可以說打破了這一局面。

長城汽車用戶運(yùn)營中心總監(jiān)顧華軍表示：“哈弗不斷強(qiáng)化用戶服務(wù)體系建設(shè)，通過“哈弗智家“APP用戶平臺(tái)，哈弗搭建起了購車、服務(wù)、社交等于一體的線上服務(wù)生態(tài)圈，提高用戶服務(wù)便利性。為了提升用戶線下體驗(yàn)，哈弗投入重金建設(shè)哈弗運(yùn)動(dòng)基地及阿拉善英雄會(huì)體驗(yàn)營，為用戶提供一個(gè)充滿向往感的‘SUV樂園’。”

寫在最后：聊天中，有些車主也表示哈弗H9如果有3.0T動(dòng)力車型就更好了。本人也向哈弗方面進(jìn)行了求證，未來哈弗H9會(huì)推出更強(qiáng)動(dòng)力車型，滿足更多對(duì)強(qiáng)動(dòng)力有著高要求的用戶。不過具體是此前所說的3.0T傳統(tǒng)燃油，還是2.0T插電混動(dòng)，現(xiàn)在還猶未可知。