網(wǎng)上車(chē)市從廣汽豐田官方獲悉，廣汽豐田2019年累計(jì)銷(xiāo)量682,008輛，創(chuàng)歷史新高，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)18%，領(lǐng)先既定目標(biāo)10%（2019年目標(biāo)62萬(wàn)輛）。其中，主力產(chǎn)品凱美瑞和全新雷凌均有良好表現(xiàn)，同比增幅分別達(dá)到14%、15%，并且終端價(jià)格相比競(jìng)品更加穩(wěn)固，展現(xiàn)了極高的統(tǒng)治力。2020年，廣汽豐田至少還會(huì)推出3款新車(chē)，威蘭達(dá)有成為合資爆款SUV的潛力。

凱美瑞中高端車(chē)型仍受青睞

廣汽豐田銷(xiāo)量增長(zhǎng)與部分品牌“以?xún)r(jià)換量”的發(fā)展方向不同，旗下車(chē)型終端價(jià)格體系穩(wěn)定，作為20萬(wàn)元級(jí)轎車(chē)的凱美瑞也僅僅有千元的優(yōu)惠，部分地區(qū)甚至只能平價(jià)提車(chē)，這一點(diǎn)相比終端優(yōu)惠動(dòng)輒2-3萬(wàn)的競(jìng)品是一大優(yōu)勢(shì)。具體數(shù)據(jù)上，凱美瑞2019年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到185,245輛，在中型轎車(chē)市場(chǎng)中位列第三，表現(xiàn)十分亮眼。

雖然該車(chē)整體銷(xiāo)量上仍在帕薩特、雅閣之后，但凱美瑞20萬(wàn)元以上車(chē)型占比超過(guò)60%，且2.5L+HEV車(chē)型占比超過(guò)55%，終端平均價(jià)格高于上述競(jìng)品，表明更多用戶認(rèn)可TNGA架構(gòu)帶來(lái)的高價(jià)值感和豪華感。自從換代以來(lái)，基于TNGA架構(gòu)而來(lái)的凱美瑞在造型和駕駛方面全面轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)化，這一改變吸引了大量的年輕消費(fèi)者。

全新雷凌多月銷(xiāo)量破2萬(wàn)輛

另一款轎車(chē)全新雷凌也扛起了銷(xiāo)量大旗，自2019年5月20日上市以來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)愈發(fā)出色，換代后多月銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，2019年累計(jì)售出221,629輛，同比增長(zhǎng)15%。該車(chē)的熱銷(xiāo)同樣與TNGA架構(gòu)密不可分，換代之后首先造型更加運(yùn)動(dòng)，并且車(chē)身高度調(diào)低。同時(shí)，全新雷凌在底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)方面也變得更加優(yōu)秀，尤其是混動(dòng)版本，同級(jí)市場(chǎng)中基本沒(méi)有對(duì)手。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，雷凌雙擎車(chē)型銷(xiāo)量占比已經(jīng)達(dá)到20%，動(dòng)力強(qiáng)還省油，混動(dòng)版已經(jīng)被更多城市用戶所認(rèn)可。此外，全新雷凌與凱美瑞一樣，熱銷(xiāo)的不是入門(mén)版本，而是豪華版及以上中高配車(chē)型，占比可達(dá)到90%。同級(jí)的朗逸、軒逸、寶來(lái)等車(chē)，還在依靠上一代車(chē)型的低價(jià)格來(lái)拉動(dòng)銷(xiāo)量，全新雷凌的價(jià)值優(yōu)勢(shì)正在越發(fā)凸顯。除此以外，YARIS L家族也有不錯(cuò)表現(xiàn)，2019年累計(jì)銷(xiāo)量115,124輛，同比增長(zhǎng)20%，年銷(xiāo)首次突破10萬(wàn)輛。

C-HR、漢蘭達(dá)熱賣(mài) 最高漲162%

定位小型SUV的C-HR，并且極具動(dòng)感的外觀造型和更具科技氛圍的內(nèi)飾，也在逐步提升終端銷(xiāo)量。該車(chē)2019年銷(xiāo)量達(dá)到59,461輛，同比增長(zhǎng)162%。雖然從沒(méi)有主流小型SUV的銷(xiāo)量那么亮眼，但充滿個(gè)性的它也能將月均銷(xiāo)量穩(wěn)定在5千輛左右。而中型SUV標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品漢蘭達(dá)，2019年總銷(xiāo)量達(dá)98,506輛。雖然至今仍未換代，但依然供不應(yīng)求，其1-5年保值率位列國(guó)產(chǎn)中型SUV首位，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不言而喻。

2020年至少3款新車(chē) 威蘭達(dá)即將預(yù)售

廣汽豐田2019年的高銷(xiāo)量成績(jī)主要依靠轎車(chē)產(chǎn)品，C-HR和漢蘭達(dá)所處的小型、中型SUV市場(chǎng)容量有限，而廣汽豐田在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)中仍未有產(chǎn)品，不過(guò)這一情況會(huì)在威蘭達(dá)上市后得到解決。威蘭達(dá)的亮點(diǎn)非常多，最重要的一點(diǎn)是誕生于TNGA-K高端平臺(tái)，和目前暢銷(xiāo)的第八代凱美瑞、雷克薩斯ES同一平臺(tái)。這款車(chē)與中高端車(chē)型共享平臺(tái)資源，從而確保從誕生之初就擁有高級(jí)的產(chǎn)品形象。

威蘭達(dá)在外觀設(shè)計(jì)上融合了雷克薩斯的理念，更加適合年輕群體，搭配2.0L、2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，三種四驅(qū)形式，無(wú)疑是該細(xì)分市場(chǎng)中擁有極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。該車(chē)會(huì)在1月9日開(kāi)啟預(yù)售次低配車(chē)型（主銷(xiāo)車(chē)型），預(yù)計(jì)20萬(wàn)元左右，并在3-4月之間上市，將是CR-V、皓影、探岳、途觀L等車(chē)的有力對(duì)手。此外，C-HR EV和新款漢蘭達(dá)也會(huì)在今年上市，廣汽豐田的銷(xiāo)量和市占率無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步提升。