2019年11月底，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量突破100萬輛，比2018年提前5天完成，以正增長(zhǎng)的成績(jī)穩(wěn)健向前。其中，東風(fēng)日產(chǎn)SUV表現(xiàn)突出，奪得合資品牌SUV累計(jì)銷量冠軍（2018.12-2019.11），超過上汽大眾、一汽-大眾、東風(fēng)本田等品牌，并且在售SUV車型多達(dá)5種，產(chǎn)品線最全。而奇駿和逍客作為東風(fēng)日產(chǎn)SUV的銷量擔(dān)當(dāng)，2019年累計(jì)銷量超過39.5萬輛，創(chuàng)造歷史新高。

東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族銷量領(lǐng)跑，首先建立在完善的產(chǎn)品陣容上。目前東風(fēng)日產(chǎn)布局了小型、緊湊型、中型、越野SUV領(lǐng)域，相比南北大眾、豐田、本田、上汽通用別克更加全面，拓寬了用戶群體范圍，讓消費(fèi)者在各個(gè)領(lǐng)域都能買到東風(fēng)日產(chǎn)的車型。SUV近年來國(guó)內(nèi)備受消費(fèi)者歡迎，而東風(fēng)日產(chǎn)不斷豐富產(chǎn)品，并在原有基礎(chǔ)上精益求精，可以說是其多年來不遺余力深耕中國(guó)市場(chǎng)的最佳體現(xiàn)。

在東風(fēng)日產(chǎn)SUV陣營(yíng)中，銷量王的頭銜必然屬于奇駿。2019年奇駿累計(jì)銷量達(dá)到212,629輛，是日系SUV中表現(xiàn)最好的產(chǎn)品，2019年Q3季度用戶好感度達(dá)到39.6%，同樣是日系產(chǎn)品中最高的。此外，在自主品牌“以價(jià)換量”的SUV市場(chǎng)環(huán)境下，奇駿仍可以穩(wěn)居國(guó)內(nèi)SUV銷量前三。目前，奇駿已經(jīng)開啟襄陽、鄭州兩地工廠協(xié)同生產(chǎn)，以緩解供不應(yīng)求的現(xiàn)狀，足見其市場(chǎng)熱度之高。

除了奇駿外，逍客也是東風(fēng)日產(chǎn)SUV的銷量擔(dān)當(dāng)之一，2019年累計(jì)銷量182,133輛。真正有實(shí)力的車，即便面對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)走弱的局面，同樣能賣得好，逍客就是實(shí)例。今年4月全新逍客上市，依靠強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力，贏得市場(chǎng)青睞，銷量節(jié)節(jié)攀升。在15萬級(jí)合資SUV中，逍客擁有配置、尺寸等優(yōu)勢(shì)，可向下碾壓A-級(jí)產(chǎn)品，又有能力向上挑戰(zhàn)C-HR等A+級(jí)車型，堪稱全能。另外三款SUV勁客、樓蘭、途達(dá)也在各自市場(chǎng)占有一席之地，2019年銷量分別為45,171輛、23,523輛、12,158輛。

雖然合資SUV市場(chǎng)2019年前11月增幅領(lǐng)先市場(chǎng)平均13.5個(gè)百分點(diǎn)，但仍面臨較大壓力，新車型不斷入局以及豪華品牌價(jià)格下壓，東風(fēng)日產(chǎn)SUV需要不斷發(fā)掘新的產(chǎn)品差異點(diǎn)。奇駿在入華時(shí)填補(bǔ)了城市SUV“只城市、不越野”的空白，終于在持續(xù)迭代創(chuàng)新中逐漸脫穎而出，并率先布局智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，取得先機(jī)。

逍客換代后向城市SUV市場(chǎng)祭出同級(jí)獨(dú)有的專業(yè)SUV底盤、前后全獨(dú)立懸掛、智能安全行駛科技等，在15萬元級(jí)市場(chǎng)銷量領(lǐng)先。東風(fēng)日產(chǎn)SUV能在2019年汽車寒冬中逆勢(shì)上漲，所依仗的是品牌對(duì)于市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握以及產(chǎn)品差異化，這也是未來東風(fēng)日產(chǎn)SUV的核心優(yōu)勢(shì)。按照現(xiàn)有增速，2020年東風(fēng)日產(chǎn)SUV累計(jì)銷量有望突破50萬輛，將創(chuàng)造新的紀(jì)錄。