車市嚴(yán)選嚴(yán)選好車 網(wǎng)上車市給您“最硬核”的購車?yán)碛?/h2>
金九銀十，年關(guān)將近，買車的事終于提上日程。
整個11月，已經(jīng)被中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭打造成電商的“盛宴”。各大網(wǎng)站的汽車電商節(jié)信息，在你點擊網(wǎng)頁的那一瞬間，比你敲擊下一下鍵盤的速度還快，突然撲入你的眼簾……而周圍，當(dāng)你每天上下班穿過城市的街頭巷尾，只要有個500平以上的場地，高音喇叭下各類媒體舉辦的各種“拼盤”車展，聲聲入耳……
上述種種，正是當(dāng)下媒體承諾或者協(xié)助汽車廠家、經(jīng)銷商賣車，承諾或者協(xié)助意向購車者買到最心儀的車的場景。可是，這種場景，已在中國車市快速發(fā)展的波段中呈現(xiàn)了十多年，直至生生將中國車市從一個增量市場送入存量市場。更重要的，這種場景，已越來越讓廠家、經(jīng)銷商感到“雞肋”，也越來越讓消費者感到迷惑。
為什么出現(xiàn)這種局面？我們可以簡單分析下。其實不管汽車電商，還是汽車電商節(jié)，抑或是席卷全國的各類媒體“拼盤”車展，真正帶給消費者的，就是購車價格上的一點優(yōu)勢。而這種價格上的優(yōu)勢，往往又是以損害廠商利益或者“截留”廠商日常銷量為代價的。至于“拼盤”式的媒體車展，往往展出車型既不分品牌出身，也不分價格高低，組織又良莠不齊，常常還會出現(xiàn)損害參展品牌形象的“事故”。
事實上，只要汽車電商、汽車電商節(jié)或者“拼盤”式車展仍然聚焦“價格”做文章，汽車電商、汽車電商節(jié)或者“拼盤”式車展當(dāng)下效果不佳、被廠商和消費者詬病甚至拋棄的困境，就永遠(yuǎn)無法解決——因為價格，只有更低，沒有最低！汽車電商、汽車電商節(jié)或者“拼盤”式車展，以“價格”籌碼幫廠商賣車，實際上已成為中國車市一件“皇帝的新裝”——廠商心里清楚，網(wǎng)站及其他各類媒體也都心知肚明，但沒有人說破；即使說破了，也無人去正視或者解決。
那么，在協(xié)助汽車廠家、經(jīng)銷商賣車，協(xié)助意向購車者買到最心儀的車這一車市“最美妙”的環(huán)節(jié)中，媒體到底能起到什么作用？網(wǎng)上車市的回答是，我們不能左右消費者到底買什么車，但我們會給與消費者“最硬核”的購車?yán)碛?，為其推薦一款最適合的車。而正是這個意義上，網(wǎng)上車市說，我們可以幫廠商賣車！
10月30日起，全國各地各類國慶車展的熱潮已然消退，但在廣州蘿崗萬達(dá)廣場和濟南魏家莊萬達(dá)廣場，兩場由網(wǎng)上車市組織的“別樣”車展仍然吸引了熱情的人潮。之所以說這是兩場“別樣”車展，因為盡管車展現(xiàn)場也有廠商銷售人員和豐富的促銷信息，但卻沒有此起彼伏的喊價聲和喧囂的音響。取而代之作為車展核心的，是專業(yè)汽車KOL對參展車輛的點評，是網(wǎng)上車市資深汽車編輯對于參展車輛的介紹。而不管是點評還是介紹，都是為了給現(xiàn)場消費者買下看中的某款車而闡述充分的理由。
據(jù)網(wǎng)上車市COO劉磊介紹，上述兩場車展，正是網(wǎng)上車市聯(lián)動線上線下資源、針對當(dāng)下消費者購車“痛點”打造的車市嚴(yán)選的序幕。據(jù)其介紹，車市嚴(yán)選是網(wǎng)上車市與清華、交大等高校聯(lián)手打造的一種全新的新車推薦巡展形式，由網(wǎng)上車市資深專業(yè)汽車編輯團(tuán)隊、汽車行業(yè)KOL及國內(nèi)知名學(xué)府汽車相關(guān)專業(yè)教授組成的權(quán)威評審團(tuán)，對各個價格區(qū)間入圍的車型進(jìn)行橫向?qū)Ρ?、分析，最后?yán)選出該價格區(qū)間內(nèi)最值得購買的一款終極車型。該活動每年都會精選全國數(shù)十個高消費力的新一線和二線城市，并結(jié)合客流大數(shù)據(jù)甄選城市主流人氣商圈，向消費者展示各個價位段的一款明星車型。“今年網(wǎng)上車市的車市嚴(yán)選會從10月30日一直持續(xù)到年底，會在全國十個以上城市巡展。”劉磊透露。
在更深入的交流中，劉磊表示，“根據(jù)最近幾年汽車市場的變化，網(wǎng)上車市一直在分析和調(diào)研，作為一家垂直網(wǎng)站，我們到底能在廠、商賣車和消費者購車這個交易互動中，扮演什么樣的角色。過去幾年，我們看到了汽車電商的興起和勢微，也看到了各類以交易為目的的車展的發(fā)展與衰退，我們越來越意識到，僅僅以價格做文章，最終既幫不了廠商賣車，同時消費者也不買賬，因為汽車的價格，永遠(yuǎn)都是一個下降趨勢，沒有最低、只有更低！”“但反過來講，一個正在考慮購車的消費者，如果在網(wǎng)上車市恰好看到了TA準(zhǔn)備購買的某款車的充分的推薦理由，這個價值，可能比給TA便宜個3000元、5000元更受用！所以，我們認(rèn)為，作為一家汽車垂直網(wǎng)站，最重要的，應(yīng)該是給消費者闡述清楚某款車最值得購買的理由，讓TA買得放心、安心！”
“車市嚴(yán)選，嚴(yán)選好車。凡是車市嚴(yán)選向消費者推薦的車型，一定是某個價位中配置領(lǐng)先的市場主流車型，一定是品質(zhì)穩(wěn)定、口碑過硬的車型，也一定是質(zhì)價比、保值率‘雙高’的車型。這三點，構(gòu)成了車市嚴(yán)選標(biāo)準(zhǔn)的三大基石！”劉磊表示。
劉磊認(rèn)為，網(wǎng)上車市車市嚴(yán)選，作為線上線下全價值鏈結(jié)合的汽車營銷模式，將對未來汽車電商之路提供新的方向和探索。
當(dāng)然，在互聯(lián)網(wǎng)和娛樂化時代，只憑借專業(yè)汽車編輯、專業(yè)汽車KOL甚至具有高度備書價值的高校教授專家，顯然是不夠的。車市嚴(yán)選，既然是一個線上線下聯(lián)動的活動，就得在傳播上搞出點聲勢、搞出點氣氛，以吸引大眾吝嗇的眼光。
據(jù)了解，車市嚴(yán)選會通過線上線下強勢聯(lián)動，增強消費者體驗，挖掘購買理由，促進(jìn)購買。線上傳播環(huán)節(jié)，網(wǎng)上車市PC首頁首屏，各大價位嚴(yán)選車型都會強勢曝光。在網(wǎng)上車市PC端車市首頁，當(dāng)鼠標(biāo)移到相應(yīng)價格區(qū)間，即展開車型專屬半通欄，點擊即可進(jìn)入單車型專屬定制專題。同時嚴(yán)選清單車型固定在首頁首屏上，點擊即可進(jìn)入單車型專屬定制專題。而除了PC端之外，網(wǎng)上車市WAP端獨有的整合全國1200多家網(wǎng)站移動端汽車頻道的Picker，也會讓車市嚴(yán)選的聲量，傳遍車市的角角落落。同時，車市嚴(yán)選的活動信息，也會通過微博、抖音等傳播平臺，海量擴散。
據(jù)了解，今年網(wǎng)上車市的車市嚴(yán)選還制作了“能夠996，真的是福報”的嚴(yán)選福報H5，通過廣大消費群體感興趣的職場話題切入，利用生動活潑的形式，富有情感共鳴的內(nèi)容，在朋友圈、微博等社交平臺上進(jìn)行病毒式傳播。同時，活動也在線下通過豐富的形式進(jìn)行互動，挖掘圈層用戶的購買理由?；顒友埲覭OL于全國10城商場嚴(yán)選分會場，聯(lián)動消費者一起拍攝“帶貨”短視頻。消費者也可以選擇心儀的愛車，通過各種別開生面的形式拍攝“帶貨”抖音短視頻，與專業(yè)KOL現(xiàn)場PK，還能獲得豐厚獎品。這些視頻，都可以上傳到線上主會場，將車型優(yōu)勢通過網(wǎng)上車市/抖音/微博等平臺全網(wǎng)擴散，形成活動熱話。
同時，在部分城市，網(wǎng)上車市還會邀請清華大學(xué)、上海交大等高校的汽車專業(yè)相關(guān)教授，以及跨界達(dá)人、區(qū)域網(wǎng)紅甚至素人等等，來到現(xiàn)場領(lǐng)銜“帶貨”。這些“帶貨人”，將通過自己或?qū)I(yè)或有趣的角度，告訴消費者為什么某款車型值得買。比如說清華大學(xué)汽車教授即可根據(jù)自己的專業(yè)視角，來權(quán)威解讀車型的產(chǎn)品優(yōu)勢和功能點。而當(dāng)?shù)氐拿缞y達(dá)人和時尚達(dá)人，則可以憑借自己的在審美方面的獨特視角，對車輛的外觀內(nèi)飾設(shè)計等等表達(dá)自己的看法。
從廣州、濟南兩場車市嚴(yán)選的效果看，網(wǎng)上車市的預(yù)期效果顯然已經(jīng)達(dá)到。“除了預(yù)期的人流和留資之外，我們特別在意潛在購車者對我們這種聚焦于購買理由推薦的車展的感受，從廣州、濟南兩場巡展來看，消費者很認(rèn)同我們這種模式，這也意味著，其實中國車市，還有很大的開掘空間！”劉磊表示。
在車市嚴(yán)選濟南站，紅旗HS5的意向購車者向網(wǎng)上車市表示，“我準(zhǔn)備年底買車，但因為不懂車，也不了解哪個車到底好，所以也一直還沒去4S店看車，甚至都不知道紅旗的4S店在哪里。（車市嚴(yán)選）這個活動，通過剛才那位先生（網(wǎng)上車市資深編輯）介紹，我對于紅旗HS5這個車有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)知，所以很我喜歡這種模式。”而在車市嚴(yán)選廣州站，一位對到底買不買思域還存在“靈魂式拷問”的潛在購車者，在車市嚴(yán)選現(xiàn)場聽了專業(yè)KOL對思域的推薦后，第二天就去下了單。
金九銀十，年關(guān)將近，買車的事終于提上日程。
整個11月，已經(jīng)被中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭打造成電商的“盛宴”。各大網(wǎng)站的汽車電商節(jié)信息，在你點擊網(wǎng)頁的那一瞬間，比你敲擊下一下鍵盤的速度還快，突然撲入你的眼簾……而周圍，當(dāng)你每天上下班穿過城市的街頭巷尾，只要有個500平以上的場地，高音喇叭下各類媒體舉辦的各種“拼盤”車展，聲聲入耳……
上述種種，正是當(dāng)下媒體承諾或者協(xié)助汽車廠家、經(jīng)銷商賣車，承諾或者協(xié)助意向購車者買到最心儀的車的場景。可是，這種場景，已在中國車市快速發(fā)展的波段中呈現(xiàn)了十多年，直至生生將中國車市從一個增量市場送入存量市場。更重要的，這種場景，已越來越讓廠家、經(jīng)銷商感到“雞肋”，也越來越讓消費者感到迷惑。
為什么出現(xiàn)這種局面？我們可以簡單分析下。其實不管汽車電商，還是汽車電商節(jié)，抑或是席卷全國的各類媒體“拼盤”車展，真正帶給消費者的，就是購車價格上的一點優(yōu)勢。而這種價格上的優(yōu)勢，往往又是以損害廠商利益或者“截留”廠商日常銷量為代價的。至于“拼盤”式的媒體車展，往往展出車型既不分品牌出身，也不分價格高低，組織又良莠不齊，常常還會出現(xiàn)損害參展品牌形象的“事故”。
事實上，只要汽車電商、汽車電商節(jié)或者“拼盤”式車展仍然聚焦“價格”做文章，汽車電商、汽車電商節(jié)或者“拼盤”式車展當(dāng)下效果不佳、被廠商和消費者詬病甚至拋棄的困境，就永遠(yuǎn)無法解決——因為價格，只有更低，沒有最低！汽車電商、汽車電商節(jié)或者“拼盤”式車展，以“價格”籌碼幫廠商賣車，實際上已成為中國車市一件“皇帝的新裝”——廠商心里清楚，網(wǎng)站及其他各類媒體也都心知肚明，但沒有人說破；即使說破了，也無人去正視或者解決。
那么，在協(xié)助汽車廠家、經(jīng)銷商賣車，協(xié)助意向購車者買到最心儀的車這一車市“最美妙”的環(huán)節(jié)中，媒體到底能起到什么作用？網(wǎng)上車市的回答是，我們不能左右消費者到底買什么車，但我們會給與消費者“最硬核”的購車?yán)碛?，為其推薦一款最適合的車。而正是這個意義上，網(wǎng)上車市說，我們可以幫廠商賣車！
10月30日起，全國各地各類國慶車展的熱潮已然消退，但在廣州蘿崗萬達(dá)廣場和濟南魏家莊萬達(dá)廣場，兩場由網(wǎng)上車市組織的“別樣”車展仍然吸引了熱情的人潮。之所以說這是兩場“別樣”車展，因為盡管車展現(xiàn)場也有廠商銷售人員和豐富的促銷信息，但卻沒有此起彼伏的喊價聲和喧囂的音響。取而代之作為車展核心的，是專業(yè)汽車KOL對參展車輛的點評，是網(wǎng)上車市資深汽車編輯對于參展車輛的介紹。而不管是點評還是介紹，都是為了給現(xiàn)場消費者買下看中的某款車而闡述充分的理由。
據(jù)網(wǎng)上車市COO劉磊介紹，上述兩場車展，正是網(wǎng)上車市聯(lián)動線上線下資源、針對當(dāng)下消費者購車“痛點”打造的車市嚴(yán)選的序幕。據(jù)其介紹，車市嚴(yán)選是網(wǎng)上車市與清華、交大等高校聯(lián)手打造的一種全新的新車推薦巡展形式，由網(wǎng)上車市資深專業(yè)汽車編輯團(tuán)隊、汽車行業(yè)KOL及國內(nèi)知名學(xué)府汽車相關(guān)專業(yè)教授組成的權(quán)威評審團(tuán)，對各個價格區(qū)間入圍的車型進(jìn)行橫向?qū)Ρ?、分析，最后?yán)選出該價格區(qū)間內(nèi)最值得購買的一款終極車型。該活動每年都會精選全國數(shù)十個高消費力的新一線和二線城市，并結(jié)合客流大數(shù)據(jù)甄選城市主流人氣商圈，向消費者展示各個價位段的一款明星車型。“今年網(wǎng)上車市的車市嚴(yán)選會從10月30日一直持續(xù)到年底，會在全國十個以上城市巡展。”劉磊透露。
在更深入的交流中，劉磊表示，“根據(jù)最近幾年汽車市場的變化，網(wǎng)上車市一直在分析和調(diào)研，作為一家垂直網(wǎng)站，我們到底能在廠、商賣車和消費者購車這個交易互動中，扮演什么樣的角色。過去幾年，我們看到了汽車電商的興起和勢微，也看到了各類以交易為目的的車展的發(fā)展與衰退，我們越來越意識到，僅僅以價格做文章，最終既幫不了廠商賣車，同時消費者也不買賬，因為汽車的價格，永遠(yuǎn)都是一個下降趨勢，沒有最低、只有更低！”“但反過來講，一個正在考慮購車的消費者，如果在網(wǎng)上車市恰好看到了TA準(zhǔn)備購買的某款車的充分的推薦理由，這個價值，可能比給TA便宜個3000元、5000元更受用！所以，我們認(rèn)為，作為一家汽車垂直網(wǎng)站，最重要的，應(yīng)該是給消費者闡述清楚某款車最值得購買的理由，讓TA買得放心、安心！”
“車市嚴(yán)選，嚴(yán)選好車。凡是車市嚴(yán)選向消費者推薦的車型，一定是某個價位中配置領(lǐng)先的市場主流車型，一定是品質(zhì)穩(wěn)定、口碑過硬的車型，也一定是質(zhì)價比、保值率‘雙高’的車型。這三點，構(gòu)成了車市嚴(yán)選標(biāo)準(zhǔn)的三大基石！”劉磊表示。
劉磊認(rèn)為，網(wǎng)上車市車市嚴(yán)選，作為線上線下全價值鏈結(jié)合的汽車營銷模式，將對未來汽車電商之路提供新的方向和探索。
當(dāng)然，在互聯(lián)網(wǎng)和娛樂化時代，只憑借專業(yè)汽車編輯、專業(yè)汽車KOL甚至具有高度備書價值的高校教授專家，顯然是不夠的。車市嚴(yán)選，既然是一個線上線下聯(lián)動的活動，就得在傳播上搞出點聲勢、搞出點氣氛，以吸引大眾吝嗇的眼光。
據(jù)了解，車市嚴(yán)選會通過線上線下強勢聯(lián)動，增強消費者體驗，挖掘購買理由，促進(jìn)購買。線上傳播環(huán)節(jié)，網(wǎng)上車市PC首頁首屏，各大價位嚴(yán)選車型都會強勢曝光。在網(wǎng)上車市PC端車市首頁，當(dāng)鼠標(biāo)移到相應(yīng)價格區(qū)間，即展開車型專屬半通欄，點擊即可進(jìn)入單車型專屬定制專題。同時嚴(yán)選清單車型固定在首頁首屏上，點擊即可進(jìn)入單車型專屬定制專題。而除了PC端之外，網(wǎng)上車市WAP端獨有的整合全國1200多家網(wǎng)站移動端汽車頻道的Picker，也會讓車市嚴(yán)選的聲量，傳遍車市的角角落落。同時，車市嚴(yán)選的活動信息，也會通過微博、抖音等傳播平臺，海量擴散。
據(jù)了解，今年網(wǎng)上車市的車市嚴(yán)選還制作了“能夠996，真的是福報”的嚴(yán)選福報H5，通過廣大消費群體感興趣的職場話題切入，利用生動活潑的形式，富有情感共鳴的內(nèi)容，在朋友圈、微博等社交平臺上進(jìn)行病毒式傳播。同時，活動也在線下通過豐富的形式進(jìn)行互動，挖掘圈層用戶的購買理由?；顒友埲覭OL于全國10城商場嚴(yán)選分會場，聯(lián)動消費者一起拍攝“帶貨”短視頻。消費者也可以選擇心儀的愛車，通過各種別開生面的形式拍攝“帶貨”抖音短視頻，與專業(yè)KOL現(xiàn)場PK，還能獲得豐厚獎品。這些視頻，都可以上傳到線上主會場，將車型優(yōu)勢通過網(wǎng)上車市/抖音/微博等平臺全網(wǎng)擴散，形成活動熱話。
同時，在部分城市，網(wǎng)上車市還會邀請清華大學(xué)、上海交大等高校的汽車專業(yè)相關(guān)教授，以及跨界達(dá)人、區(qū)域網(wǎng)紅甚至素人等等，來到現(xiàn)場領(lǐng)銜“帶貨”。這些“帶貨人”，將通過自己或?qū)I(yè)或有趣的角度，告訴消費者為什么某款車型值得買。比如說清華大學(xué)汽車教授即可根據(jù)自己的專業(yè)視角，來權(quán)威解讀車型的產(chǎn)品優(yōu)勢和功能點。而當(dāng)?shù)氐拿缞y達(dá)人和時尚達(dá)人，則可以憑借自己的在審美方面的獨特視角，對車輛的外觀內(nèi)飾設(shè)計等等表達(dá)自己的看法。
從廣州、濟南兩場車市嚴(yán)選的效果看，網(wǎng)上車市的預(yù)期效果顯然已經(jīng)達(dá)到。“除了預(yù)期的人流和留資之外，我們特別在意潛在購車者對我們這種聚焦于購買理由推薦的車展的感受，從廣州、濟南兩場巡展來看，消費者很認(rèn)同我們這種模式，這也意味著，其實中國車市，還有很大的開掘空間！”劉磊表示。
在車市嚴(yán)選濟南站，紅旗HS5的意向購車者向網(wǎng)上車市表示，“我準(zhǔn)備年底買車，但因為不懂車，也不了解哪個車到底好，所以也一直還沒去4S店看車，甚至都不知道紅旗的4S店在哪里。（車市嚴(yán)選）這個活動，通過剛才那位先生（網(wǎng)上車市資深編輯）介紹，我對于紅旗HS5這個車有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)知，所以很我喜歡這種模式。”而在車市嚴(yán)選廣州站，一位對到底買不買思域還存在“靈魂式拷問”的潛在購車者，在車市嚴(yán)選現(xiàn)場聽了專業(yè)KOL對思域的推薦后，第二天就去下了單。
最熱評論
全部評論
