都是高性能電動(dòng)品牌，約架就得有約架的樣子，選址這事兒必須得講究！

2019年10月17日，北京僑福芳草地商圈，豪華高性能品牌Polestar——極星全球首店正式開業(yè)，邁出了從0到1市場(chǎng)化的第一步。而一墻之隔，則是特斯拉在中國(guó)的首家品牌體驗(yàn)中心。一個(gè)是還未量產(chǎn)上市、但有著強(qiáng)大體系背書的豪華高性能品牌極星，一個(gè)是“自詡”為全球高端電動(dòng)汽車領(lǐng)頭羊、卻時(shí)常傳出負(fù)面聲音的特斯拉，還未正式開戰(zhàn)的雙方，已經(jīng)擺出了一副劍拔弩張的姿態(tài)。

血統(tǒng)不同 極星“生而豪華”

聊極星之前，不如我們先談?wù)勌厮估?，這是一個(gè)來自太平洋東岸的高端電動(dòng)車品牌。從2011年推出Model S之初的虧損纏身到“名利雙收”不過短短8年時(shí)間，如今已經(jīng)成為高端電動(dòng)車一哥。

對(duì)電動(dòng)車曾嗤之以鼻的歐洲豪華品牌軍團(tuán)，如今不得不接受“被一個(gè)小規(guī)模車企在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域戰(zhàn)勝”的事實(shí)。當(dāng)然，這件事，是很傷他們自尊心的。因此這兩年大家也看到了，德系三巨頭奔馳、寶馬、奧迪卯足了勁發(fā)布了一款又一款電動(dòng)車，并公布了恢宏的新能源計(jì)劃，旨在收復(fù)失地。不過歸根結(jié)底，這些產(chǎn)品依然沒有“跳脫”出母品牌的范疇。

而另一家來自歐洲的豪華汽車集團(tuán)，沃爾沃，則另辟蹊徑，將旗下比肩奔馳AMG、寶馬M的Polestar子品牌“衍變”成全球第一個(gè)嚴(yán)格意義上的豪華高性能電動(dòng)車品牌，也就是今天的主角——極星。不難看出，從品牌歷史淵源看，極星已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)特斯拉的“降維打擊”。

而此時(shí)，距離2017年10月17日品牌首次發(fā)布，剛好整整2年。2周歲的極星也有了自己的品牌人設(shè)，大概可以概括為三個(gè)詞：Pure（純粹）、Progressive（先鋒）、Performance（性能）。

獨(dú)樹一幟的品牌空間風(fēng)格 明年開店50家

接下來，我們回歸到此次活動(dòng)的主題，極星品牌全球首家藝術(shù)空間，也就是傳統(tǒng)意義上的品牌體驗(yàn)中心。

此次開業(yè)的北京僑福芳草地藝術(shù)空間是極星全球首店，這也意味著其邁出了市場(chǎng)化的第一步。和自家的產(chǎn)品一樣，Sexual apathy風(fēng)同樣是這家藝術(shù)空間的標(biāo)簽。

根據(jù)官方規(guī)劃，到明年年底時(shí)，極星藝術(shù)空間將在全球范圍內(nèi)開設(shè)50家（主要集中在中歐美地區(qū)），和特斯拉一樣，極星選擇重倉(cāng)中國(guó)市場(chǎng)，有20家藝術(shù)空間將分布在北京、上海、廣州、深圳、成都等購(gòu)買力較高的一二線城市。

在這家極星全球首家藝術(shù)空間，除了參觀Polestar 1、Polestar 2展車和包含碳纖維蜻蜓架構(gòu)、Akebono高性能六活塞前剎車卡鉗、內(nèi)飾用料、超級(jí)快速充電樁在內(nèi)的配件區(qū)，人們也可以通過實(shí)際觀看或者VR體驗(yàn)感受極星品牌從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、零部件供應(yīng)等流程，又或者可以在休息區(qū)通過iPad來了解新車或者進(jìn)行產(chǎn)品配置。

如果還嫌不夠過癮，還可以申請(qǐng)?jiān)囻{0-100km/h僅需3秒的插電混動(dòng)GT轎跑Polestar 1，感受1000N·m峰值扭矩帶來的超強(qiáng)推背感。

品牌門面擔(dān)當(dāng)Polestar 1 市場(chǎng)主力軍Polestar 2/3

產(chǎn)品方面，目前極星已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布了高性能插電混動(dòng)GT轎跑Polestar 1、中型純電動(dòng)轎車Polestar 2兩款車型，明年還將發(fā)布中大型純電動(dòng)跨界SUV Polestar 3。

其中Polestar 1搭載2.0T+雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，不過從441kW綜合功率、1000N·m峰值扭矩這些數(shù)據(jù)中不難看出，這不是一款真正意義上的量產(chǎn)車型。極星更多地是想通過這樣一款象征意義大于市場(chǎng)意義的產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)品牌高性能標(biāo)簽，強(qiáng)化品牌形象。

根據(jù)官方規(guī)劃，這款售價(jià)145萬(wàn)元的Polestar 1將于12月份正式交付，每年只會(huì)限量生產(chǎn)500輛，共生產(chǎn)3年供應(yīng)中國(guó)及海外市場(chǎng)，也就是說全球范圍內(nèi)最終進(jìn)入終端市場(chǎng)的Polestar 1只有1500輛。當(dāng)然，這也意味著屆時(shí)極星將度過初始階段的品牌培育期。

而真正承擔(dān)市場(chǎng)化任務(wù)的Polestar 2、Polestar 3，則在產(chǎn)品定位、技術(shù)層面全面對(duì)標(biāo)著特斯拉Model 3、Model X。其中Polestar 2面向的是豪華純電動(dòng)車市場(chǎng)體量最大的中型轎車細(xì)分領(lǐng)域，新車搭載了一套雙電機(jī)系統(tǒng)，并配有全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可爆發(fā)300kW最大功率、660N·m峰值扭矩的動(dòng)力數(shù)據(jù)，0-100km/h的加速不到5秒便可以實(shí)現(xiàn)。續(xù)航方面，Polestar 2配備的78kWh三元鋰電池組可提供500km的NEDC續(xù)航里程。

另外，值得一提的是，這些產(chǎn)品多數(shù)將由位于成都天府新區(qū)的極星專屬工廠生產(chǎn)，這個(gè)擁有著流線型的屋頂造型、以黑白灰為主體配色的設(shè)計(jì)風(fēng)格極簡(jiǎn)的工廠由挪威斯諾赫塔建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所打造，致力成為全球最具藝術(shù)氣息的汽車制造工廠。