走過(guò)百年的汽車品牌，確有不少。每個(gè)品牌都嘗試著告訴人們，在這漫長(zhǎng)的歷史中，我們都在忙乎些啥？雪鐵龍似乎只有兩件事：

1、汽車各項(xiàng)賽事中，獎(jiǎng)杯拿到手軟；

2、前衛(wèi)科幻的設(shè)計(jì)，引領(lǐng)時(shí)尚的潮流。

當(dāng)我駕駛著雪鐵龍C3-XR，穿過(guò)擁堵的北京東三環(huán)CBD中。我在想，畢竟我們的生活不能每天游山玩水，去享受駕駛的激情與樂(lè)趣。這鋼筋水泥的森林，便是我們眼前所必須面對(duì)的茍且。

在雪鐵龍的這100年歷史中，他們并不是不接地氣的去刷著比賽的分?jǐn)?shù)。每一次的奪冠，每一分的努力，都是為了量產(chǎn)車的性能有著更好的提升。將最新技術(shù)在賽場(chǎng)上驗(yàn)證，應(yīng)用于民用車上，而改變著我們的生活。

同時(shí)，世界上也有著太多的人，不愿意循規(guī)蹈矩，人云亦云，而希望與眾不同。善于觀察細(xì)微、善于發(fā)現(xiàn)美，而改變這個(gè)世界。這便是雪鐵龍，對(duì)于技術(shù)執(zhí)著的工匠情懷，更有著對(duì)于藝術(shù)的執(zhí)著，將其與汽車的設(shè)計(jì)進(jìn)行完美的融合。這就是源自于法國(guó)的品牌，為何會(huì)有浪漫而迷人的氣息。

就像雪鐵龍1919年所誕生的第一輛汽車，Type A，將汽車由貴族的專屬，而帶入了百姓家庭。圓潤(rùn)的車頭、前格柵在那個(gè)時(shí)代獨(dú)樹(shù)一幟，而成為了前衛(wèi)，時(shí)尚的代名詞。

確實(shí)，在今天的這臺(tái)C3-XR，我們也似乎可以找到這跨越百年的聯(lián)系。如今雪鐵龍的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由鋒利的邊角回歸到圓潤(rùn)與流暢的線條，優(yōu)雅中所體驗(yàn)的動(dòng)感，少了一些攻擊性，而多了一些藝術(shù)的氣息。也許雙人字形下的橢圓進(jìn)氣口，就是對(duì)這百年前浪漫而優(yōu)雅的致敬。

1934年推出了Traction Avant，成為了世界首款前驅(qū)轎車。其承載式車身與獨(dú)立前懸掛，也大大的提升了整車的舒適性與穩(wěn)定性。同時(shí)，雙人字形車標(biāo)置于格柵之上，成為了品牌最醒目的標(biāo)識(shí)，并延續(xù)至今。它優(yōu)雅的車身姿態(tài)，也被稱為了“公路皇后”。

雖然，今天的后驅(qū)車成為了豪華與運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽，但仍有許多豪華品牌，為了安全與舒適，一直致力于將前驅(qū)車的操控與駕駛樂(lè)趣發(fā)揮極致。曾經(jīng)，第一款走入中國(guó)的雪鐵龍ZX，我們耳熟能詳?shù)母豢?，率先加入了后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的“黑科技”。直到今天，它仍馳騁在國(guó)內(nèi)的許多賽車場(chǎng)之中。

當(dāng)然，今天的這臺(tái)雪鐵龍C3-XR也并不例外。作為一款偏重于城市的跨界SUV，在我之前挑戰(zhàn)了紅井路的100個(gè)彎道，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，懸掛優(yōu)秀的側(cè)向支撐，配合這臺(tái)百年臻享版136匹馬力的動(dòng)力輸出，在駕駛的過(guò)程中仿佛有著賽車一樣的快感與人車合一。

雪鐵龍這個(gè)品牌的使命，是將如賽車一般的駕駛體驗(yàn)，融入到我們的生活之中。好似“文能提筆控蘿莉，武能上馬定乾坤”。不過(guò)，這些來(lái)自于歐洲的汽車品牌，基本都經(jīng)歷過(guò)二戰(zhàn)的洗禮。百?gòu)U待興的歐洲，人們的汽車夢(mèng)想，只能從一些價(jià)格更低的小車重新開(kāi)始。于是，雪鐵龍推出了一款，動(dòng)力僅有2馬力的2CV。

“論成敗，人生豪邁，大不了從頭再來(lái)！”

1948年，雪鐵龍這款2CV，正如當(dāng)年的大眾甲殼蟲(chóng)、菲亞特500與英國(guó)羅孚旗下的MINI，引領(lǐng)了當(dāng)時(shí)的時(shí)尚潮流，也讓百?gòu)U待興的戰(zhàn)后歐洲，完成了原始積累。

這還不算最慘的，寶馬那時(shí)所推出的Isetta，猶如冰箱門的進(jìn)入方式，使其擺脫了當(dāng)時(shí)的困境。2CV與當(dāng)時(shí)的甲殼蟲(chóng)、MINI等車型一樣，有著極長(zhǎng)的生命周期，持續(xù)生產(chǎn)到了1990年。而今天它成為了最受經(jīng)典車收藏愛(ài)好者追捧的車型之一。

當(dāng)時(shí)光進(jìn)入了21世紀(jì)，人們總是抱怨物價(jià)的提高，很多時(shí)候忽略了我們的生活品質(zhì)的極大改善。如今，C3-XR作為雪鐵龍入門級(jí)的SUV，它早已變得空間更大、更智能、駕乘更舒適。小巧的車身，穿梭在城市中的輕松自在，讓很多大型豪華轎車望塵莫及。優(yōu)秀的空間利用率，在乘坐舒適與物品的裝載上，也更符合生活在繁華都市的中國(guó)家庭。畢竟，車并不在乎貴，適合自己的才是最好的。

當(dāng)然，雪鐵龍的歷史上，也不乏一些豪華轎車。1955年面世的DS，其Deesse在法語(yǔ)中以為女神。造型上的科幻，先進(jìn)的四輪液壓獨(dú)立懸掛，在當(dāng)時(shí)被稱為20世紀(jì)最美的車型。它成為了法國(guó)總統(tǒng)的座駕，在1962年的戴高樂(lè)總統(tǒng)刺殺事件中，盡管車胎被子彈擊中，但仍然載著總統(tǒng)奪路而去。

也因此，DS系列，直至今天的品牌獨(dú)立，便一直成為了法國(guó)總統(tǒng)的專屬。以DS系列所衍生出來(lái)的SM跑車、以及DS車型所延續(xù)的GS、CX皆采用了這種溜背型，半隱藏式后輪，將科幻與豪華的基因所延續(xù)。

然而，隨著科技的發(fā)展，豪華品牌與普通品牌的界限已經(jīng)不是那么明顯。90年代導(dǎo)航還屬于奢侈的配置，如今早已走入尋常百姓家。而C3-XR的設(shè)計(jì)上，我們也能找到不少科幻的影子。尤其是側(cè)面線條，銀色的車窗底框，與立體感十足的行李架，都讓整車顯得極富來(lái)來(lái)感。

同時(shí)，LED光源，在立體感十足的尾燈中所透出的那種深邃，從每一處細(xì)節(jié)，都透著雪鐵龍對(duì)于科技與未來(lái)的理解。

當(dāng)然，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，C3-XR也不乏自己的個(gè)性。全新C3-XR在整體設(shè)計(jì)上相對(duì)于小改款之前，幾乎是顛覆性的，上下分層為塑造了一種立體的時(shí)空感，有一種科幻之美。

皮質(zhì)的縫線，做工精致，也能夠讓人們想到法國(guó)的奢侈名包。而空調(diào)出風(fēng)口的銀色內(nèi)框，也塑造出了一種猶如時(shí)空隧道的科幻感。

而全新的9英寸觸控大屏，內(nèi)飾了諸多非常實(shí)用的應(yīng)用，諸如高德地圖、酷我音樂(lè)。其語(yǔ)音識(shí)別與車聯(lián)網(wǎng)功能，識(shí)別率很高，也支持CarPlay/CarLife等與手機(jī)功能的映射。整體交互體驗(yàn)響應(yīng)迅速，便捷。

這款百年臻享版本，座椅采用了外真皮、內(nèi)織物的混搭，既透氣，也更加便于清潔。同時(shí)側(cè)面還鑲嵌百年紀(jì)念標(biāo)識(shí)。座椅支撐度很好，軟硬適中，也有著不錯(cuò)的包裹性，在激烈的駕駛中，也能夠支撐住你的身體而不易在座椅上滑動(dòng)。

后排座椅的椅墊對(duì)于腿部支撐很好，腿部空間充足，長(zhǎng)途駕駛也并不易疲勞。行李箱空間充足，4:6放倒的后排座椅，對(duì)于出游的裝載，或是購(gòu)置家具，也帶來(lái)的十足的便利性。

城市的駕駛不同于山路的激情，而是在擁堵中嘗試著舒緩自己的心情，減少心中的壓抑所產(chǎn)生的路怒癥。這款C3-XR游刃于城市，好似魔鬼般輕快的步伐，在頻繁的起步中都能夠給予你非常靈敏的響應(yīng)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，配合充沛的動(dòng)力，面對(duì)著太多龜速行駛的“攔路虎”，讓變道與超車的動(dòng)作利落干脆。

當(dāng)然，在城市的擁堵中，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)與6速濕式雙離合的搭配，而真正的表現(xiàn)出了高效省油。經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，它的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國(guó)6b，而不像很多車企采用了降低動(dòng)力輸出的方式。在100km/h勻速行駛時(shí)，其工信部的綜合油耗從5.4L/100km降低到了5.1L/100km，而我們?cè)诔鞘械鸟{駛中，也基本上保持了6.5L/100km的表現(xiàn)。既節(jié)省了使用成本，同時(shí)為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。

回顧雪鐵龍的百年往昔，不乏很多引領(lǐng)世界汽車行業(yè)的創(chuàng)新。源于賽車的基因，無(wú)論旗下的哪一款車型，也都充滿了駕駛樂(lè)趣。而秉承著以人為本，極高的實(shí)用性、優(yōu)秀的品控以及高效省油的動(dòng)力，在這款C3-XR上也有著充分的體現(xiàn)。

百年情懷，彰顯著雪鐵龍的初心，昭示著這個(gè)品牌的與眾不同，不愿隨波逐流，而是嘗試著最大程度的發(fā)揮著想象力，而引領(lǐng)時(shí)代。我們也期待著，雪鐵龍的未來(lái)，能夠?yàn)槲覀儙?lái)更多驚艷世人的全新車型。