9月11日，東風(fēng)本田上市了旗下全新混動車型——艾力紳銳·混動，旗下電動車陣營已經(jīng)多達3款，涵蓋SUV、旗艦轎車以及MPV，而這只是東風(fēng)本田布局電動車市場的開端。網(wǎng)上車市從東風(fēng)本田官方了解到，未來5年東風(fēng)本田將推出超過10款電動車。此外，東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷表示，東風(fēng)本田純電SUV X-NV（可視作XR-V的純電版）上市工作正在穩(wěn)步推進，將在今年四季度推出。

X-NV本月發(fā)布 四季度上市

東風(fēng)本田旗下首款純電動SUV思銘X-NV概念車已經(jīng)在上海車展亮相，新車基于XR-V打造，整體尺寸變化不大，僅對長度、高度做出了小幅調(diào)整。動力方面，思銘X-NV搭載最大功率為120kW的永磁同步電機，峰值扭矩預(yù)計為280N.m（參考理念VE-1）。續(xù)航與電池方面，新車電池容量為54kWh，NEDC續(xù)航里程為401km，領(lǐng)先起亞KX3 EV等合資競品，整體水平與北汽新能源EC5、比亞迪元EV相當(dāng)。

1.5L“小排量”混動即將量產(chǎn)

東風(fēng)本田第三工廠在今年4月正式投產(chǎn)，在此前的環(huán)評公告中曾提及該工廠將投產(chǎn)1.5L混合動力系統(tǒng)。由于目前本田尚未在國內(nèi)推出1.5L混合動力系統(tǒng)，故而參考日版全新Inisght所搭載的動力。該混動系統(tǒng)由一臺1.5L阿特金森自然吸氣發(fā)動機和單電機組成。其中，1.5L發(fā)動機最大功率為78kW，熱效率可達到40.5%，電動機最大功率95kW，峰值扭矩197N·m，系統(tǒng)綜合功率接近111kW，峰值扭矩267N·m。

東風(fēng)本田未來的10余款電動車預(yù)計還是以油電混合為主，目前推出的2.0L混動系統(tǒng)只適用于中高級產(chǎn)品，未來XR-V以及享域的車型如若上市混動版本，這套全新的1.5L混動系統(tǒng)則更為合適。目前國內(nèi)合資車企均針對旗下小型/緊湊型車，加速導(dǎo)入小排量渦輪增壓發(fā)動機或混合動力系統(tǒng)，以滿足日益嚴苛的排放政策。

插電混動將在明年導(dǎo)入

除了油電混動以及純電動外，插電式混合動力路線也被越來越多的合資車系所采用，目前豐田、現(xiàn)代以及大眾等企業(yè)都在華推出了插混車型，而東風(fēng)本田預(yù)計也會在明年上市第一款插混產(chǎn)品。本田PHEV系統(tǒng)基于第三代i-mmd混動系統(tǒng)打造，可以簡單理解為將油電混動車型的電池Pack進行擴容，增加車輛的純電續(xù)航里程，同時增強純電驅(qū)動性能。

該系統(tǒng)曾于去年廣州車展期間在華發(fā)布，本田官方表示該系統(tǒng)鋰離子電池總?cè)萘扛哌_17kwh，JC08工況下純電續(xù)航距離可達到114.6km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)下約在70km左右），包含汽油發(fā)動機行駛的最大續(xù)航里程為842km。根據(jù)東風(fēng)本田目前的產(chǎn)品定位，INSPIRE是最有望搭載該系統(tǒng)的車型。