編者按 金超 網(wǎng)上車市執(zhí)行總編輯

成都車展第一天，我與劉云良總經(jīng)理的會面已經(jīng)是下午，此時已經(jīng)有不少觀眾涌入展館內(nèi)。我遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到，他正在安排展位上的工作人員對三臺展車重新擦拭整備。這個細(xì)節(jié)讓我看到了一個擁有30年從業(yè)經(jīng)驗的汽車人對一份事業(yè)虔誠的態(tài)度。

在我們的交談結(jié)束前我問他：是否介意媒體將前途定義為一個中國品牌？他的回答斬釘截鐵，令我意外，劉總談到了《美國工廠》和華為的崛起：“我不能說實業(yè)立國，因為講出來可能是一句空話大話，但前途品牌就是屬于中國的，現(xiàn)在的前途K50、未來的前途K20不會比特斯拉、奔馳、寶馬差，未來也一定會比他們更強(qiáng)！”

在加入前途汽車之前，總經(jīng)理劉云良曾在捷豹路虎以及奔馳等豪華品牌任職，尤其是在北京奔馳銷售服務(wù)有限公司西區(qū)服務(wù)13年之久。這樣一位久經(jīng)沙場的汽車行業(yè)“老兵”毅然決然投入到一個全新品牌的工作當(dāng)中，在談到如何看待這一轉(zhuǎn)變時，劉云良總經(jīng)理說：“在外資企業(yè)干了三十年，這個年齡我做出這樣一個選擇，因為沒有創(chuàng)新和創(chuàng)造就沒有價值，我選擇的是和前途汽車一樣的著眼未來。”

前途已推出第一款純電動跑車K50，與蔚來EP9各種刷圈速的張揚(yáng)相比K50并不是走的最激進(jìn)的，但卻是最極致的，其補(bǔ)貼后68.68萬元的售價也與消費(fèi)者更近一步。

在汽車行業(yè)下行的背景以及眾多造車新勢力的雙重擠壓下，前途汽車為什么還要堅守高性能電動跑車？劉云良說：“現(xiàn)在的中國市場很多領(lǐng)域都是領(lǐng)先于其他國家的，當(dāng)然也有一些不太完善的地方，我們要把前途做好，推動時代的發(fā)展。”

1.前途的今天“先天下之行而行”

前途汽車于2015年正式成立，是北京長城華冠汽車科技股份有限公司4家子公司之一，而長城華冠是一家具備純電動汽車量產(chǎn)能力及汽車設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的汽車公司。打開前途汽車的官方網(wǎng)站，我們會看到灰色頁面背景下的蜻蜓logo和“先天下之行而行”的品牌slogan，對于這個“新”品牌，恐怕有不少人感到陌生。

劉云良說：“前途今天帶給全球新能源市場，帶個中國什么？第一條量產(chǎn)的碳纖維生產(chǎn)線、鋁合金框架車身、安全第一的電池技術(shù)，前后雙叉臂懸架，這些都是今天的前途帶給整個行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，前途的態(tài)度在于‘先天下之行而行’。”

前途汽車蘇州生產(chǎn)基地一期占地面積23萬平方米，投資超過20億元，規(guī)劃產(chǎn)能5萬臺。與傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)模式以沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝不同，基地的生產(chǎn)模式圍繞碳纖維、鋁合金等輕量化材料的使用進(jìn)行全新規(guī)劃，同時兼顧信息化平臺打造。

在上述這些基礎(chǔ)上，首款車型K50顯然有著舉足輕重的地位，“K50代表了前途品牌的技術(shù)實力，由它承載著來面向市場，也代表著前途汽車的高管們的一個追求：一群真正熱愛汽車產(chǎn)業(yè)的人，以一種專業(yè)的態(tài)度在追求理想。”劉云良介紹道。

據(jù)劉云良透露，K50車主“到現(xiàn)在有一百多到兩百人”，對于當(dāng)下的前途汽車來說，重點不在于數(shù)量，而在于給客戶提供額外的價值，“它是電動超跑，能夠個車主帶來更好的駕駛的樂趣；它也是一個創(chuàng)新內(nèi)核的車，鋁合金框架車身、碳纖維、前后雙叉臂懸架，是純正的超跑技術(shù)。”

2.前途的未來 請不要“盲人摸象”

前途是為時代進(jìn)取者提供服務(wù)的公司和品牌。談到前途的品牌理念，劉云良在與網(wǎng)上車市溝通時表示：“首先，我們是一群對汽車產(chǎn)業(yè)心懷熱愛，還要繼續(xù)干二三十年的一群人；第二，我們用創(chuàng)新和創(chuàng)造的方式去給時代進(jìn)取者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，每天都在奮斗；第三，我們以創(chuàng)新的技術(shù)，用特殊的材料，安全第一的技術(shù)，來打造我們的產(chǎn)品。”

如果說K50代表了目前的前途品牌，那么隨著時間的推移，僅憑一款產(chǎn)品說明不了前途的所有“內(nèi)核”到底是怎樣的：“我不希望大家‘盲人摸象’似的認(rèn)為K50是我們的第一款產(chǎn)品，它只代表了我們造出了一臺超級跑車。更重要的是看到前途汽車進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的態(tài)度和做事風(fēng)格。”

不管對于哪家年輕品牌而言，想要潛在用戶深刻理解它的品牌理念，都需要較長的時間積累，尤其是汽車市場下行的現(xiàn)狀。盡管在大多數(shù)新造車品牌看來“與時間賽跑”是最重要的事情，盡快將銷量搞上去活下去。但是前途汽車認(rèn)為：汽車產(chǎn)業(yè)要按照汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)律去做，前途每推出一款產(chǎn)品，都必須符合前途汽車的價值觀和對客戶做的承諾。

3.升級服務(wù)模式，從服務(wù)中找到生存途徑

前途汽車到目前為止銷售渠道已布局北京、上海、成都、蘇州和廣州共5個城市，包括9家直營店，在售后服務(wù)方面據(jù)劉總介紹，“現(xiàn)在的服務(wù)圍繞四個核心，第一整車終身保險，第二整車終身保養(yǎng)，第三車聯(lián)網(wǎng)流量終身無限量，第四終身免費(fèi)道路救援。針對所有客戶提供服務(wù)，同時也會基于這個基礎(chǔ)展開進(jìn)階服務(wù)營銷方式。”

到底什么是進(jìn)階服務(wù)模式？劉總對此也進(jìn)行了補(bǔ)充說明，“服務(wù)領(lǐng)域里的人會做服務(wù)，我們要跟真正能做服務(wù)的領(lǐng)域里的伙伴去進(jìn)行合作，這個月我們確定進(jìn)入西安市場，跟合作伙伴已經(jīng)確認(rèn)了合作，現(xiàn)在就要在一些細(xì)節(jié)方面再推進(jìn)，而西安是進(jìn)階營銷服務(wù)方式的開始。”

寫在最后：對于進(jìn)階式服務(wù)，劉總沒有具體談太多，按照他的行事風(fēng)格，首先是要先把它做出來，才能夠被理解和接受，再具體來看，對于前途這種創(chuàng)新的服務(wù)模式我們將拭目以待。