“失速下滑”，成為了2019年多數(shù)汽車品牌的關(guān)鍵詞，前8月個國內(nèi)汽車市場仍處在下行階段，新產(chǎn)品投放、升級營銷、改善服務(wù)，似乎對于許多廠商來說并無成效。但在車市不景氣的環(huán)境下，并不乏部分能穩(wěn)住銷量的品牌，東風(fēng)悅達(dá)起亞就是其中之一。

東風(fēng)悅達(dá)起亞在本次成都車展中帶來了全新K3 PHEV以及全新KX3兩款重磅產(chǎn)品，這樣的投放力度在成都車展中并不常見。東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長葉磊表示，2019年是東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)品投放大年，圍繞“以零售為中心”的銷售戰(zhàn)略，保障了整個銷售體系的活力。面對激烈的市場競爭，東風(fēng)悅達(dá)起亞將重點發(fā)力技術(shù)、品質(zhì)、用戶以及渠道四大方面，從價值營銷真正走向品牌營銷。

銷量能夠保持平穩(wěn)已經(jīng)實屬不易，東風(fēng)悅達(dá)起亞的秘訣又是什么？葉磊解釋道，客觀原因是起亞產(chǎn)品得到用戶廣泛的認(rèn)可，包括市場調(diào)查以及消費者的口碑。第二，東風(fēng)悅達(dá)起亞保持了新品投放力度。主觀原因是東風(fēng)悅達(dá)起亞解決了自身銷售端的“頑疾”，終端價格得到保障。“穩(wěn)”，是東風(fēng)悅達(dá)起亞中長期的發(fā)展策略。

1、持續(xù)導(dǎo)入全新技術(shù) 堅持“三條腿”走路

面對“寒冷”的市場環(huán)境，不少品牌采取了保守的打法，對于新產(chǎn)品的投放力度也有所降低。而東風(fēng)悅達(dá)起亞卻并沒有“踩剎車”。上半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞相繼發(fā)布了新一代智跑1.4T、新一代KX5、全新一代K3等重點車型，讓東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)品矩陣的競爭力得到進(jìn)一步提升，這也是品牌面對激烈市場競爭的底氣和砝碼。

在本土化戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，東風(fēng)悅達(dá)起亞為滿足中國用戶需求，不再直接導(dǎo)入全球化產(chǎn)品，而是通過實地調(diào)研，針對中國市場進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化，全新KX5與全新K3都是如此。東風(fēng)悅達(dá)起亞正在加快腳步引進(jìn)全球優(yōu)秀車型，并不斷縮小與全球上市之間的時間間隔。本次發(fā)布的全新KX3就先于歐美市場，希望更早的給中國用戶帶來全新產(chǎn)品。

全新KX3雖然在產(chǎn)品矩陣中屬于小型SUV范疇，但是在開發(fā)之初，該車就貼合“大型化”的發(fā)展潮流，以2630mm的軸距，提供領(lǐng)先同級的軸距空間。同時，新車高度還原了SP概念車的外觀設(shè)計，更符合年輕用戶的喜好，并且在動力性能和智能科技方面，也將毫不吝嗇的投入起亞最新的技術(shù)，售價預(yù)計依舊維持在10萬元級。

伴隨“電動化”的快速發(fā)展，“新能源+傳統(tǒng)動力”已經(jīng)成為了許多品牌的標(biāo)配，但多數(shù)僅選擇混動+汽油，或者純電+汽油的發(fā)展模式。而東風(fēng)悅達(dá)起亞則是全線發(fā)展，已經(jīng)推出了華騏300E、K5插電混動、KX3純電動版等車，并將采用混動+純電+氫動力“三條腿”發(fā)展的路線。東風(fēng)悅達(dá)起亞將在2025年前將導(dǎo)入16款新能源車，明年預(yù)計上市全新K3/全新KX3純電動版。

2、以“零售”為中心 提升銷售服務(wù)質(zhì)量

東風(fēng)悅達(dá)起亞之前發(fā)展當(dāng)中曾產(chǎn)生一些固疾，包括終端價格、區(qū)域管理等方面出現(xiàn)問題，也有過短期沖量行為導(dǎo)致特價車泛濫的現(xiàn)象，這些東風(fēng)悅達(dá)起亞都已經(jīng)意識到，并作出了改善?？刂铺貎r車、管理終端價格、提升終端市場營銷能力等，逐漸使東風(fēng)悅達(dá)起亞回歸正軌。葉磊也坦言，“過程很艱辛，結(jié)果很欣慰。”

東風(fēng)悅達(dá)起亞將持續(xù)推進(jìn)精細(xì)化庫存管理，強化政策支援，向管理要效益，并著力向?qū)I店提供臨店業(yè)務(wù)培訓(xùn)、活動支援，進(jìn)一步提升銷售服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度。從數(shù)據(jù)上來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商庫存量維持在了一個健康的水平，滿意度在93%左右，普遍的庫存數(shù)量較去年同期已經(jīng)下降了1/3。

接下來，東風(fēng)悅達(dá)起亞會不斷優(yōu)化管理辦法，去強化經(jīng)銷商店面營銷能力、強化他們對于人員的培養(yǎng)，逐漸讓經(jīng)銷商整個內(nèi)部體系循環(huán)回到一個正常企業(yè)的水準(zhǔn)上。

3、重塑品牌形象 吸引更多用戶群體

東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品實力毋庸置疑，現(xiàn)在要做的就是怎么樣拉近跟中國消費者的距離。在歐美市場，起亞品牌代表了年輕、運動、潮流。但在中國市場，起亞品牌跟消費者距離有點遠(yuǎn)，造成了用戶對東風(fēng)悅達(dá)起亞有一些偏見，只記住了起亞品牌性價比高。

葉磊對此說道，東風(fēng)悅達(dá)起亞原先走的低價競爭路線，在市場潮流變化情況之下一定要去改變，從價格營銷真正走向品牌營銷，這才能保證品牌在競爭激烈的市場中活下去。

雖然這個路很漫長不好走，但是這是唯一的路徑，沒有捷徑。未來，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將啟動“KIA百萬會員計劃”，回饋用戶的支持，發(fā)揮530萬保有車主的優(yōu)勢，吸引更多人加入東風(fēng)悅達(dá)起亞的大家庭中。

4、品質(zhì)優(yōu)先 贏得世界級獎項

產(chǎn)品質(zhì)量一直是東風(fēng)悅達(dá)起亞的主打賣點之一，也是其相較其他合資品牌的優(yōu)勢。葉磊表示，東風(fēng)悅達(dá)起亞在今年J.D.POWER中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）排名中，榮獲主流汽車細(xì)分市場第一，這是行業(yè)和消費者的認(rèn)可。接下來，東風(fēng)悅達(dá)起亞將繼續(xù)堅持以品質(zhì)作為核心驅(qū)動力，為消費者提供省心、舒心的用車體驗。

依托起亞汽車的優(yōu)質(zhì)資源，東風(fēng)悅達(dá)起亞的實力也同樣得到印證。在堅持以匠心制造實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)上，東風(fēng)悅達(dá)起亞曾多次蟬聯(lián)世界權(quán)威汽車評估機構(gòu)J.D.Power發(fā)布的中國新車質(zhì)量研究（IQS）主流品牌獎，贏得了行業(yè)和顧客的雙重認(rèn)可?？梢哉f，質(zhì)量是東風(fēng)悅達(dá)起亞在中國市場穩(wěn)步發(fā)展的根本。

從今年開始，東風(fēng)悅達(dá)起亞一直保持良好的競爭狀態(tài)，品牌形象更加清晰，穩(wěn)步發(fā)展，將以一個全新的姿態(tài)展示在中國消費者面前。