加速性能好的出乎意料 捷達VS5得到清華教授首肯
捷達對于中國消費者來說是一款再熟悉不過的車型，不夸張的說它是中國汽車發(fā)展史上的一個標(biāo)志。如今大眾汽車為了進一步滿足消費者的購車需求，將捷達打造為自己的子品牌。捷達品牌推出的第一款車型捷達VS5一經(jīng)面世就備受大家關(guān)注，它基于大眾最先進的MQB平臺打造，確保純正的德系基因和卓越的大眾品質(zhì)。作為一款面向年輕態(tài)消費者的產(chǎn)品，捷達VS5的動力性能自然也是大家關(guān)注的焦點，如今捷達VS5也來到了我們《清華測試》欄目，我們將用專業(yè)的儀器針對捷達 VS5的動力性能進行測試，看一看它的性能表現(xiàn)究竟如何？
注：清華測試欄目由清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨立完成，網(wǎng)上車市僅對測試結(jié)果進行發(fā)布和分析。
關(guān)于測試場地，選擇在了交通部公路交通試驗場。交通部公路交通試驗場位于北京市通州區(qū)，隸屬于國家交通部公路科學(xué)研究所，為國內(nèi)第一家可同時進行汽車工程、交通工程及公路工程試驗研究的大型綜合性試驗基地。由于交通部公路交通試驗場屬于保密單位，測試場地內(nèi)禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)照片均在場外拍攝。
本次我們拿到的測試車型是捷達VS5自動頂配型，為全系頂配，預(yù)售價格為11.98萬，動力方面搭載大眾著名的1.4T渦輪增壓發(fā)動機（代號：EA211）,匹配愛信6擋手自一體變速箱。
從車輛的價格來看，捷達 VS5的性價比頗高，較于同級別車型優(yōu)勢明顯。但是除了超高的性價比之外，名聲在外的1.4T渦輪增壓發(fā)動機具體表現(xiàn)怎么樣？我們就來交給清華大學(xué)的老師進行測試吧，一切都用數(shù)據(jù)說話。前面提到《清華測試》欄目是一檔專業(yè)的測試欄目，有的朋友可能就會問怎么個專業(yè)法，《清華測試》秉承測試儀器專業(yè)、測試過程專業(yè)、測試結(jié)果專業(yè)，基于這三點，致力于把真實的車輛數(shù)據(jù)帶給消費者，讓消費者能夠直觀的了解車輛。
目前國內(nèi)大部分汽車媒體進行加速測試所使用的DBOX或PBOX可以看作是VBOX的精簡版，兩者在測試精度方面的差別巨大。
對于車輛的動力性能，國內(nèi)的消費者比較看重的就是0-100km/h的加速時間。經(jīng)過清華老師試驗，捷達 VS5最終的0-100km/h加速成績?yōu)?.31s，破百距離為156.48m。這樣的成績對于十萬級SUV來說相當(dāng)優(yōu)異，同級別車型中鮮有這樣的成績。就拿同級別的福特領(lǐng)界來說，我們測得的0-100km/h加速時間為10.54s，相比于捷達VS5就要慢了不少。所以就數(shù)據(jù)來看捷達 VS5的加速成績值得肯定。（注：因考慮到清華測試是針對市面上所有車型的，故對于包括有手動模式的自動擋車型在內(nèi)，所有自動擋車型均采用D擋進行測試，特此說明?。?/strong>
看到這有的朋友可能就會問了，你給我看的都是從靜止?fàn)顟B(tài)下的加速，那行駛過程中的再加速能力怎么樣呢？針對這一問題，我們也對捷達VS5進行了再加速能力測試。
在中途加速測試中，60-80km/h的情況可以模擬日常在城市道路中，輔路行駛并入主路行駛的加速工況。憑借良好的動力調(diào)校，捷達 VS5僅用時2.07s就完成了加速。對于一款SUV車型來說，只要成績保持在2.5s以內(nèi)就算是優(yōu)秀，由此可見捷達VS5的60-80km/h加速能力相當(dāng)不錯。
在模擬城市道路轉(zhuǎn)入高速行駛工況60-120km/h的測試項目中，捷達VS5取得了8.79s的成績，達到這個車速的行駛距離為230.31m。在以往的清華測試中，該項測試只要進入10s，即可視為優(yōu)秀。而捷達 VS5憑借優(yōu)秀的動力儲備，即使在中高速的車速下，也有著不錯的加速能力。
捷達 VS5擁有如此出色的動力表現(xiàn)，離不開1.4T渦輪增壓發(fā)動機的出眾實力。最大功率110kw，最大扭矩250 N•m。這款發(fā)動機采用全鋁合金材質(zhì)、高集成度缸蓋、渦輪增壓、D-VVT、缸內(nèi)直噴和進氣中置冷凝器六大核心技術(shù)，實現(xiàn)了缸體、活塞環(huán)、噴射系統(tǒng)、活塞冷卻噴嘴、曲軸箱通風(fēng)管、AKF管、燃油管七項優(yōu)化升級。而且這款發(fā)動機還采用了小慣量渦輪，它擁有起壓快、遲滯小的特點，這一特性對于捷達 VS5的動力性能也幫助不小。
除了發(fā)動機的性能很優(yōu)秀以外，與之匹配完美的愛信6AT變速器也是功不可沒。優(yōu)秀的換擋邏輯，不僅沒有給發(fā)動機拖后腿，還保持了超高的傳動效率。在車輛加速時，能夠給出積極的響應(yīng)。
并且捷達VS5的整備質(zhì)量只有1355kg，輕量化的車身對于加速能力也有著非常積極的作用。
總結(jié)：整體來看，捷達VS5擁有如此出色的加速能力，靠的是發(fā)動機與變速箱的完美配合。發(fā)動機采用小慣量渦輪的技術(shù)，解決了渦輪遲滯的問題，而變速箱經(jīng)過優(yōu)秀的調(diào)校也和發(fā)動機達成了完美的配合。同時也得益于輕量化的車身設(shè)計和大量的空氣動力學(xué)應(yīng)用?？梢哉f捷達VS5不僅擁有超高的性價比，動力性能表現(xiàn)同樣優(yōu)異。在實際測試中，捷達VS5傳承了德系汽車的優(yōu)秀品質(zhì)，它的出色加速能力也獲得了清華老師的好評。
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