福特曾計(jì)劃推出一款純電動(dòng)F150，但其原型機(jī)一直沒有公開亮相。如今，隨著電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Rivian推出了純電動(dòng)皮卡R1T，特斯拉電動(dòng)皮卡也被提上日程。福特終于產(chǎn)生了緊張感，于是在最近公開展示其電動(dòng)F150原型機(jī)。

福特F150的總工程師Linda Zhang親自駕駛著電動(dòng)版F150原型車亮相并展示其拖拽能力。首先，純電版F150拖拽了10輛雙層貨運(yùn)火車車廂；接下來拖拽了首尾相接的42輛燃油版F150。

隨后，Linda Zhang將42輛燃油版F150裝載在10節(jié)雙層火車車廂中進(jìn)行拖拽展示，并重復(fù)著這個(gè)特技動(dòng)作，最大拖拽重量達(dá)到了驚人的125萬磅（約合567噸），讓旁觀者嘆為觀止。

眾所周知，現(xiàn)代“柴油”機(jī)汽車都依賴電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最根本作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將能量轉(zhuǎn)化為電能，為汽車提供動(dòng)力。電動(dòng)版F150能夠展現(xiàn)出如此強(qiáng)悍的拖拽水平，是利用了電動(dòng)機(jī)迅捷多變的扭矩調(diào)節(jié)能力，與內(nèi)燃機(jī)相比，電動(dòng)機(jī)可以從靜止?fàn)顟B(tài)瞬間啟動(dòng)，提供平穩(wěn)且強(qiáng)大的扭矩，并在速度允許范圍內(nèi)對(duì)扭矩進(jìn)行平滑地調(diào)整。電動(dòng)汽車唯一的問題在于能源存儲(chǔ)，不過隨著電池容量、能量存儲(chǔ)和效率的提高，相信這個(gè)問題可以良好的解決。

在展示過程中，福特并沒有透露電動(dòng)版F150的明確發(fā)布時(shí)間和具體配置參數(shù)，只表示它應(yīng)該在明年上市的F150混合動(dòng)力車之后推出。此外，福特還與Rivian達(dá)成了合作意向，共同推出一款皮卡車型。