很多老司機(jī)都說，真懂大眾的人最后都去買斯柯達(dá)了。作為一款動(dòng)力配置都不遜色于大眾T-roc探歌的緊湊級(jí)SUV，斯柯達(dá)柯珞克并沒有表現(xiàn)出應(yīng)有銷量水平。因此，斯柯達(dá)柯珞克特地為歐洲市場(chǎng)增添了多個(gè)配置選項(xiàng)包，包括遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，駕駛提醒系統(tǒng)，主動(dòng)剎車等功能。但變化最大的，是柯珞克可選裝DCC自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，雖然比不上百萬級(jí)的空氣懸架，但這套系統(tǒng)也應(yīng)用在了大眾途昂頂配車型上。

而在造型上，斯柯達(dá)柯珞克也與新款的Scala一樣，在車尾上用單個(gè)字母標(biāo)出了柯珞克的名稱。內(nèi)飾方面，方向盤后面的儀表盤可以訂制10.25英寸液晶儀表盤，并且還能選裝RS運(yùn)動(dòng)座椅。擁有高性價(jià)比的柯珞克在國內(nèi)的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于探歌、CR-V等緊湊級(jí)SUV，也許中期改款之后，配置升級(jí)會(huì)對(duì)這款車的銷量有所幫助。