很多老司機(jī)都說(shuō)，真懂大眾的人最后都去買(mǎi)斯柯達(dá)了。作為一款動(dòng)力配置都不遜色于大眾T-roc探歌的緊湊級(jí)SUV，斯柯達(dá)柯珞克并沒(méi)有表現(xiàn)出應(yīng)有銷(xiāo)量水平。因此，斯柯達(dá)柯珞克特地為歐洲市場(chǎng)增添了多個(gè)配置選項(xiàng)包，包括遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，駕駛提醒系統(tǒng)，主動(dòng)剎車(chē)等功能。但變化最大的，是柯珞克可選裝DCC自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，雖然比不上百萬(wàn)級(jí)的空氣懸架，但這套系統(tǒng)也應(yīng)用在了大眾途昂頂配車(chē)型上。

而在造型上，斯柯達(dá)柯珞克也與新款的Scala一樣，在車(chē)尾上用單個(gè)字母標(biāo)出了柯珞克的名稱(chēng)。內(nèi)飾方面，方向盤(pán)后面的儀表盤(pán)可以訂制10.25英寸液晶儀表盤(pán)，并且還能選裝RS運(yùn)動(dòng)座椅。擁有高性?xún)r(jià)比的柯珞克在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于探歌、CR-V等緊湊級(jí)SUV，也許中期改款之后，配置升級(jí)會(huì)對(duì)這款車(chē)的銷(xiāo)量有所幫助。