一汽-大眾最新銷售數(shù)據(jù)顯示，2019年1-6月一汽-大眾大眾品牌終端交付量達到650,673輛，其中6月單月大漲29%至125,136輛，市場占有率穩(wěn)步提升至6.4%。作為參考，上半年狹義乘用車市場出現(xiàn)了9%的大幅下滑，一汽-大眾也成了少數(shù)跑贏大市的車企。

值得注意的是，一汽-大眾去年推進的SUV戰(zhàn)略市場優(yōu)勢開始凸顯，相比美日系競品，擁有更新產(chǎn)品力的中型SUV探岳、緊湊型SUV探歌6月份雙雙破萬輛，兩款車型上半年累計銷量更是接近10萬輛，成為一汽-大眾大眾品牌當前最重要的增量來源。

具體車型數(shù)據(jù)方面，探岳6月份銷量達到12,282輛，環(huán)比大漲33%，前6月累計銷售新車45,353輛，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)穩(wěn)居18萬元+合資SUV市場前5名。相比日系競品日產(chǎn)奇駿，探岳擁有更充裕的車內空間，更強的動力輸出，此外新車還擁有全液晶儀表等同級競品鮮有的配置。隨著消費者產(chǎn)品認知的進一步提升，探岳后續(xù)市場表現(xiàn)有望進一步提升。

另一款SUV T-ROC探歌6月份同樣收獲了11,919輛的成績，上半年累計銷量更是達到53,502輛。在合資12-20萬元精品入門緊湊型SUV中，探歌僅落后上市多年的日產(chǎn)逍客8千輛左右的銷量，遠超同期上市的豐田C-HR、奕澤等競品。

SUV之外，一汽-大眾原有的較為強勢的轎車陣營則表現(xiàn)得冷熱不均，旗艦車型邁騰受產(chǎn)品更新以及凱美瑞、雅閣等競品垂直換代影響出現(xiàn)了一定幅度的下滑，不過依然以8.1萬輛的銷量穩(wěn)居細分市場前4名，下半年中期改款車型上市后邁騰市場表現(xiàn)或將持續(xù)回暖。

其他車型方面，今年3月份上市A+級標桿全新速騰則延續(xù)了此前的強勢，以12.5萬輛的銷量位列13-20萬級轎車市場榜首；MQB平臺賦能的全新寶來上半年超12.6萬輛，其中6月單月暴漲70%，與朗逸、軒逸、卡羅拉領跑10-15萬級家用轎車市場。精品兩廂轎車高爾夫則以6.6萬輛的銷量穩(wěn)居細分市場榜首，遠超同級競品福特?？怂?。