我們經(jīng)常會遇到這樣一個問題，想要買一款動力強勁但又省油的車，大家都會覺得說出這樣話得人是在自己打自己嘴巴。但是現(xiàn)在這個夢想對我們來說已經(jīng)不在遙不可及，很多廠商為了響應環(huán)保號召，研發(fā)生產(chǎn)了諸多節(jié)能車型，它們的驅動形式有的是純電動，有的則是混動。想必混合動力車型，電動車在動力和持久力方面還有不足，目前能夠更全面滿足人們需求的，還是混合動力車型。今天我們要向大家介紹的，就是這樣一款大排量越野SUV車型，大眾新途銳混合動力版。不過大家先不用心急，本篇文章我們主要針對這款車的混合動力技術進行講解，了解核心技術之后再來品車，才更有味道。

在介紹混合動力系統(tǒng)之前，我們一來先認識一些這位途銳系列的新成員?；旌蟿恿Π嫘峦句J外形設計基本于汽油版相同，只是在車輛內外一些細節(jié)方面裝備有混合動力標示，以向人們表明自己環(huán)保的身份。

這樣一款越野能手，粗狂外表下其實藏著一個溫柔的環(huán)保之心。相信見到新途銳，所有人都會先被它霸氣的外表折服，仔細品味之后，才會發(fā)現(xiàn)它不為人知的令一面。

新途銳混合動力版的動力單元有以下兩個方面，首先是引擎蓋下那顆3.0L V6機械增壓發(fā)動機，看到它245kw的最大功率和440Nm的最大扭矩輸出，相信大家已經(jīng)被其折服。動力單元的另一組成部分就是車尾部的電動機，它可以為新途銳混動版提供額外的34kw功率和140Nm的扭矩輸出,從而達到279kw的最大功率輸出以及580Nm的最大扭矩。

新途銳混合動力發(fā)動機與電動機的連接，依靠三根粗壯的橘黃色高壓電纜，通過這三條電纜，實現(xiàn)車輛在行駛中的五種不同工作狀態(tài)，以達到不同情況下提供最有效動力輸出的目的，從而進一步節(jié)約能耗。