自今年7月1日起，國(guó)內(nèi)多地將正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)將影響國(guó)五車(chē)型銷(xiāo)售，目前各品牌都在加緊發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，以及清理國(guó)五庫(kù)存車(chē)。網(wǎng)上車(chē)市從北京地區(qū)雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，目前現(xiàn)款I(lǐng)S國(guó)五車(chē)型終端有2.5萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，入門(mén)版裸車(chē)僅需27萬(wàn)元左右，且今年不會(huì)上市國(guó)六版車(chē)型，明年是否推出尚不確定。

雷克薩斯近幾年在華銷(xiāo)量猛漲，主要得益于ES、RX以及NX等車(chē)的熱銷(xiāo)，而定位運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的IS相較來(lái)說(shuō)有些小眾。該車(chē)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)且采用后驅(qū)方式，主打運(yùn)動(dòng)和操控，在美國(guó)市場(chǎng)中銷(xiāo)量遠(yuǎn)超奔馳C級(jí)、寶馬3系等車(chē)。但國(guó)內(nèi)用戶則更看重舒適、空間、配置、性價(jià)比等，且德系競(jìng)品入華后都進(jìn)行了加長(zhǎng)，IS則在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則表現(xiàn)得有些水土不服。在銷(xiāo)量不高且國(guó)六排放即將實(shí)施之際，IS在終端進(jìn)行了降價(jià)銷(xiāo)售，該車(chē)也是為數(shù)不多的終端有優(yōu)惠的雷克薩斯車(chē)型。

截至今年4月，已有包括上海、廣州、北京等多個(gè)城市在內(nèi)，公布了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間，自2017年起在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)即將成為過(guò)去時(shí)。此外，國(guó)六排放分為a和b兩個(gè)階段，分別最晚于2020年和2023年實(shí)施。除IS外，雷克薩斯其余車(chē)型如NX300、ES200等車(chē)型也未推出國(guó)六版本，新政的實(shí)施也讓雷克薩斯加緊改款升級(jí)的步伐。