來源：網(wǎng)上車市
主持人：各位網(wǎng)友大家好，這里是網(wǎng)上車市與千龍網(wǎng)在北京車展現(xiàn)場的聯(lián)合直播室。我們今天非常榮幸地請來了一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江先生！于總您好。
于洪江：各位朋友大家好。
主持人：在這次的北京車展上，一汽馬自達(dá)帶來了哪些車型參展呢？
于洪江：在一汽馬自達(dá)的展臺上主要還是Mazda6，在Mazda6的品牌中，我們展出的是正在市場銷售的三個(gè)系列車型，新Mazda6三廂車、新Mazda6轎跑車和最新投放的高性能多功能轎車Wagon。
主持人：在這些車型號中，您認(rèn)為哪款車可以稱為其中的亮點(diǎn)？
于洪江：我們認(rèn)為最與眾不同的、最能夠適應(yīng)未來消費(fèi)潮流的是最新推出的Wagon轎車，它所能提供的“一車多用”的使用價(jià)值，我們認(rèn)為是未來汽車?yán)硇韵M(fèi)的趨向。
主持人：您是怎樣看待這款車的市場前景？
于洪江：我們覺得，隨著中國的城市化步伐的加速，城市會變得越來越擁擠，而且能源越來越緊張，“一人多車”的消費(fèi)趨勢不會成為中國未來的主流消費(fèi)形態(tài)，倒是如Wagon轎車這種“一車多用”的車型是消費(fèi)者的理性選擇。今天早上我來參加車展的時(shí)候，被堵車?yán)_了很長時(shí)間，恐怕再過一兩年，開車出門的時(shí)候先得想好車要放在哪里？實(shí)際上這種城市的發(fā)展形態(tài)限制了一個(gè)人可以買幾臺車，不同的車做不同的用途，這個(gè)市場已經(jīng)變得很??；買一臺車，盡量多地給消費(fèi)者提供實(shí)用價(jià)值，應(yīng)該說是未來的一個(gè)走勢。
主持人：“ZOOM-ZOOM”，繪聲繪色的一汽馬自達(dá)廣告被譽(yù)為“科技”和“魅力”的體現(xiàn)，您是怎樣理解“ZOOM-ZOOM”的科技和魅力呢？
于洪江：“ZOOM-ZOOM”，其實(shí)是兒童模仿發(fā)動機(jī)轟鳴的聲音。馬自達(dá)對人有這樣一種認(rèn)識，認(rèn)為一個(gè)人對速度的追求和夢想是與生俱來的本能。比如說：兒童從小開始蕩秋千，現(xiàn)在的小孩條件好了開卡丁車，非?？?，這都體現(xiàn)了人本能地對速度和刺激有一種欲望。隨著一個(gè)人逐漸長大，隨著工作、學(xué)習(xí)、生活壓力逐漸增大，這種本能慢慢被壓抑著。馬自達(dá)想設(shè)計(jì)一款車，激發(fā)每一個(gè)人兒時(shí)對速度的渴望與夢想，這是“ZOOM-ZOOM”設(shè)計(jì)的核心理念。如果說想開發(fā)一款車來激發(fā)每一個(gè)人兒時(shí)的夢想，那么這款車必須得具備卓越的操控性能，如果沒有卓越的操控性能就不可能給駕駛者提供一個(gè)完整的駕駛樂趣。同時(shí)，還需要有非常好的安全性，否則也不可能放心地去享受這個(gè)駕駛樂趣。所以，作為產(chǎn)品來說，操控性、安全性、加上令人激動的外觀和內(nèi)飾的造型，是馬自達(dá)產(chǎn)品的一個(gè)特色，也是“ZOOM-ZOOM”品牌的核心定位。
主持人：在廣州豐田凱美瑞上市公布價(jià)格之后，Mazda6率先舉起了降價(jià)大旗，請問于總，您認(rèn)為降價(jià)在車輛銷售方面起一個(gè)什么樣的作用？
于洪江：從營銷學(xué)的“4P”理論來說，產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷是左右營銷成功的四種關(guān)鍵要素，價(jià)格在其中處于非常關(guān)鍵的位置。這次凱美瑞投放市場，我們對他們的定價(jià)策略進(jìn)行了詳細(xì)研究，認(rèn)為定價(jià)是比較合理的。因?yàn)閯P美瑞是新車，具有比較強(qiáng)的沖擊力，所以我們相應(yīng)地對我們的產(chǎn)品價(jià)格做了相應(yīng)調(diào)整，以增強(qiáng)我們市場的應(yīng)對能力，這是企業(yè)出于經(jīng)營需要的正常反應(yīng)。當(dāng)然，這樣的調(diào)整之后，我們的性價(jià)比對消費(fèi)者來說應(yīng)該是更高了。
主持人：在行業(yè)中，馬自達(dá)一向被稱為“技術(shù)的馬自達(dá)”，您曾經(jīng)說過“創(chuàng)新是一個(gè)民族的靈魂，自主研發(fā)是中國汽車工業(yè)未來發(fā)展的必由之路”。在自主研發(fā)道路上，您認(rèn)為最大的困難是什么？
于洪江：困難有很多，但是實(shí)際上我個(gè)人認(rèn)為是如何解決我們目前的技術(shù)能力和國際先進(jìn)品牌之間的技術(shù)差距，這是大家眾所周知的主要困難。
主持人：消費(fèi)者現(xiàn)在是對汽車的安全越來越重視了，記得于總在兩年前曾經(jīng)講過，消費(fèi)者對汽車安全的認(rèn)識有兩個(gè)誤區(qū)，一個(gè)是“車身越重越安全”，一個(gè)是“鋼板越厚越安全”。于總，今天消費(fèi)者對汽車安全的認(rèn)知與兩年前相比，有什么變化嗎？
于洪江：我們認(rèn)為，通過廠家的宣傳和引導(dǎo)，消費(fèi)者這方面的意識有一些變化，但是主體意識還沒有變過來。有一部分消費(fèi)者現(xiàn)在開始有一種認(rèn)識，是因?yàn)閺奈覀兿蛲庑麄靼踩睦砟钪?，其他的廠家也陸續(xù)地在向消費(fèi)者闡述類似的內(nèi)容，大家共同說，改變一部分消費(fèi)者的形態(tài)。但是，一方面大家對“鋼板厚就安全”這個(gè)觀念已是根深蒂固的，并非一朝一夕能扭轉(zhuǎn)。另外，“鋼板厚就安全”，很容易在現(xiàn)實(shí)中能夠找到親自感受的例證，比如說一個(gè)表面鋼板薄的車和一個(gè)表面鋼板厚的車，發(fā)生輕微碰撞的時(shí)候，表面鋼板厚的車看起來沒怎么樣，表面鋼板薄的車損傷會比較大，很容易直觀地得出結(jié)論，鋼板厚的車安全，鋼板薄的車不安全，這是易拉罐（笑）。但實(shí)際上車的安全性，核心的并不是用來保護(hù)車的，而是用來保護(hù)人的?？隙ǖ氖牵绻摪灞?，輕微碰撞的時(shí)候，對車的損傷比較大，但是發(fā)生嚴(yán)重碰撞的時(shí)候，車的骨架發(fā)生作用，這時(shí)候才真正涉及到對人的保證。所以，在這個(gè)方面，隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)者對車越來越了解之后，應(yīng)該說對安全性的認(rèn)識會越來越深。
主持人：汽車的安全性包括主動安全和被動安全，請于總介紹一下在Mazda6的產(chǎn)品上，是如何實(shí)現(xiàn)這兩方面的？對于消費(fèi)者來說，您認(rèn)為消費(fèi)者應(yīng)該怎樣看待主動安全和被動安全？
于洪江：主動安全和被動安全的說法早就有，大家也都知道，但是對主動安全，我看并沒有一個(gè)非常清晰的概念，什么是主動安全性？一說主動安全性，往往舉出一堆電子裝備，覺得這個(gè)是主動安全性。實(shí)際上操控性就是主動安全性，而且主動安全性比被動安全性還要重要。直觀一點(diǎn)說，最安全的是咱們的車別撞上，而不是撞上之后怎么去降低損失，不撞是最安全的。一輛車的操控性能、制動性能，包括轉(zhuǎn)向的精確程度，包括加速，這些構(gòu)成了主動安全性?，F(xiàn)在所發(fā)展出的各種各樣先進(jìn)的電子裝備，實(shí)際上是對安全性的一個(gè)補(bǔ)充。一般的消費(fèi)者還沒有意識到操控性實(shí)際上就是主動安全性，而且主動安全性要比被動安全性重要得多，大家往往一提到安全性，先關(guān)注到車的皮薄還是厚，實(shí)際上如果1.45噸的車在100多公里的高速狀態(tài)時(shí)發(fā)生碰撞的話，那個(gè)皮是根本不起作用的。那么，Mazda6的核心理念是“ZOOM-ZOOM”，“ZOOM-ZOOM”導(dǎo)致產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)，一個(gè)是操控性，一個(gè)是技術(shù)安全性。如果是主動安全性，Mazda6的設(shè)計(jì)核心都在圍繞著安全性，往往大家把操控性理解為駕駛樂趣，實(shí)際上并不是這樣，比如說彎道性能，固然能夠提供日常駕駛中的駕駛樂趣，但是實(shí)際上在高速行駛過程中，如果發(fā)生疲勞，在遇到彎道的沒有來得及減速，這樣的情況下，彎道性能就是一個(gè)救命的性能！馬自達(dá)在產(chǎn)品研發(fā)上是主動安全和被動安全并重的設(shè)計(jì)思路，而且對主動安全的考慮要高于對被動安全的考慮。
主持人：四年前馬自達(dá)剛剛進(jìn)入中國的時(shí)候，不少消費(fèi)者都認(rèn)為馬自達(dá)是時(shí)尚的代名詞，但是我們注意到，現(xiàn)在越來越多的消費(fèi)者開著馬自達(dá)出入正式的場合，對于現(xiàn)在這樣一個(gè)現(xiàn)象，您認(rèn)為是消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變還是有其他的原因呢？
于洪江：應(yīng)該說還是消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變。這是一個(gè)籠統(tǒng)的說法，但是支撐消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變的應(yīng)該說背后有非常復(fù)雜的社會環(huán)境的變化。我們覺得近幾年人的思維都在發(fā)生變化，大家買一臺車，往往更重視的是這臺車帶給我的是什么，我能享受到它什么樣的使用價(jià)值。如果推到十年前的話，恐怕大家很多的關(guān)注點(diǎn)是我開這臺車別人怎么看我？它如何顯示我的面子？實(shí)際上這種消費(fèi)觀念的變化說明我們一個(gè)國家或者民族的自信心，每一個(gè)人的自信心在增強(qiáng)，更加重視自己的感覺和自己的認(rèn)識，對于周邊對自己的看法開始出現(xiàn)了客觀的評價(jià)。而不是說僅僅是為了別人活著。
主持人：所以現(xiàn)在對汽車的消費(fèi)越來越理性了。
于洪江：而且越來越個(gè)性化，能夠根據(jù)自己的喜好選擇汽車。另一方面，大家越來越明白一點(diǎn)，車輛實(shí)際上體現(xiàn)的是你這一個(gè)人的形象需求，在體現(xiàn)這個(gè)人的形象，你現(xiàn)在什么風(fēng)格的車，實(shí)際上體現(xiàn)了你這個(gè)人對外的形象需求，隨著這個(gè)認(rèn)識的逐漸深刻，更能夠認(rèn)識到我自己應(yīng)該是一個(gè)什么樣的人，應(yīng)該向外展示什么樣的形象，應(yīng)該購買什么樣的車，而不是隨大流，都買方方正正的車，所以現(xiàn)在在路上可以看到五顏六色的車、各種各樣的車都出現(xiàn)了。
主持人：2006年馬上就要過去了，一汽馬自達(dá)在未來一年有何新的規(guī)劃？
于洪江：2007年應(yīng)該說是我們進(jìn)一步打?qū)嵒A(chǔ)的一年，因?yàn)轳R自達(dá)主力的產(chǎn)品線在2008年展開，2007年有一些新產(chǎn)品，但是并不是很多。2007年我們立足于把目前整個(gè)體系能力進(jìn)一步提升，提升我們?yōu)橛脩舻姆?wù)質(zhì)量，而且完成網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，為2008年產(chǎn)品線的全面展開做一個(gè)準(zhǔn)備。
主持人：于總，能否給我們介紹一下馬自達(dá)在未來車型分布的戰(zhàn)略部署？
于洪江：在全球來說，日系的幾個(gè)公司，幾乎產(chǎn)品線都是兵對兵、將對將，按照國內(nèi)的說法是B級、A級，A0級，都有吧。
主持人：一汽馬自達(dá)在全國的戰(zhàn)略部署是什么？
于洪江：目前我們整體的規(guī)劃是，經(jīng)銷在國內(nèi)生產(chǎn)的自Mazda6之后全部的馬自達(dá)品牌轎車。
主持人：為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，馬自達(dá)將會有哪些舉措進(jìn)一步跟上呢？
于洪江：昨天在馬自達(dá)的發(fā)布會上，馬自達(dá)公司也做了一些簡要的介紹，目標(biāo)是在2010年實(shí)現(xiàn)30萬輛，這30萬輛的實(shí)現(xiàn)，幾乎涵蓋了馬自達(dá)在全球主銷的全部車型。
主持人：非常感謝于總在百忙中抽時(shí)間來到我們的直播室，本次專訪結(jié)束，謝謝大家。
于洪江：謝謝。
（編輯 任偉）
