根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，今年一季度，國內(nèi)汽車市場仍然不太樂觀，轎車、MPV以及SUV均出現(xiàn)了不同程度的下滑。嚴(yán)峻且不確定的市場走勢讓眾多車企感受到前所未有的壓力，尋找新的市場增長點(diǎn)成為其目前亟需解決的問題。這個問題同樣擺在東南汽車面前，他們會如何應(yīng)對呢？

本屆上海車展上，東南（福建）汽車工業(yè)有限公司銷售部部長翁武泉接受了網(wǎng)上車市的采訪，針對目前市場形勢進(jìn)行了深入分析，并對東南汽車在傳統(tǒng)燃油、新能源領(lǐng)域的進(jìn)展做了詳細(xì)說明。他表示：東南汽車堅(jiān)持一年最少一款全新車，另外還有一些改款車型。

※渠道下沉 挖掘市場增量

進(jìn)入2019年，國家針對汽車市場發(fā)布了一系列有利于汽車消費(fèi)的導(dǎo)向政策，包括“汽車下鄉(xiāng)”、“增值稅下調(diào)”等。另外，盡管車市整體處于下滑態(tài)勢，但新能源板塊仍處于翻倍增長的“快車道”。在翁武泉看來：“從市場整體來看，國家對汽車消費(fèi)持支持態(tài)度，同時消費(fèi)市場也在下沉，消費(fèi)群體是存在的，上半年可能會困難一點(diǎn)，但下半年還是會有回升趨勢。”

在國家政策以及市場走向的綜合因素下，很多車企都采取了“渠道下沉”的策略，將汽車消費(fèi)市場延伸至三、四線城市，或者更小的縣城。東南汽車也不例外，正在挖掘這部分市場的增量。翁武泉認(rèn)為：“汽車消費(fèi)與城市人口、城市GDP、城市消費(fèi)水平等因素有很大關(guān)系，主機(jī)廠一定要充分考慮各方因素，尋找到新的增長點(diǎn)。”

技術(shù)永遠(yuǎn)是一個汽車品牌強(qiáng)有力的“背書”支撐，對品牌的宣傳以及發(fā)展起到強(qiáng)有力的推動作用。翁武泉表示：“技術(shù)與品牌是相互促進(jìn)的過程，擁有技術(shù)就會有量的沉淀，這樣有助于品牌宣傳。車企要做的是保證品質(zhì)與技術(shù)。”東南汽車正不斷加大對技術(shù)研發(fā)的投入，用實(shí)力說話，通過產(chǎn)品提升品牌知名度。

※新能源/燃油車雙驅(qū)動 下半年推全新車

東南汽車在核心技術(shù)方面做了很多工作。新能源板塊，目前東南汽車主推的是純電動汽車，接下來會布局增程式電動車。目前東南汽車已采用“兩缸發(fā)動機(jī)+發(fā)電機(jī)” 的增程器方案，并完成了第一臺增程式電動車的樣車試制。另外，東南還在本次上海車展亮相了奧地利OBRIST的零振動發(fā)動機(jī)和福建雪人股份氫燃料電池發(fā)動機(jī)。

在東南汽車看來，增程式電動車不但可以降低了用戶的購車成本，同時還能大大提升續(xù)航里程。“這種方式是最有利的，同時也應(yīng)該是未來發(fā)展的趨勢”，翁武泉表達(dá)了自己的看法。為此，東南汽車總投資1.5億元的新能源研發(fā)能力提升建設(shè)工程今年建成投產(chǎn)，為企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級備足“糧草”。“下半年東南會在DX3 EV400的基礎(chǔ)上做出升級”，翁武泉補(bǔ)充道。

傳統(tǒng)車方面，東南汽車針對“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”四化均做了布局，并取得了突破性進(jìn)展。在自動駕駛領(lǐng)域，東南汽車已針對L3級別的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了前期開發(fā)，并取得了很大進(jìn)展。剛剛推出的2019款DX3針對配置和價格進(jìn)行了優(yōu)化升級，更多地滿足了消費(fèi)者需求。此外，鑒于對市場走向的預(yù)判，東南汽車將于下半年推出一款全新車型。