十年寒窗勤磨礪，劍已出鞘。一紙風云待解密，胸有成竹。

奇瑞用10年打造了星途這把“利劍”，劍已出鞘，劍氣凌人。2019年上海車展現(xiàn)場，奇瑞高端品牌星途首款產(chǎn)品TX/TXL正式推向市場，價格覆蓋12.59萬-17.59萬，與長城WEY、吉利領(lǐng)克一同突破合資品牌壁壘，“征戰(zhàn)”15萬-20萬價格區(qū)間，為中國品牌集體高端化之路注入新生力量。

“星途希望可以做到世界級的高端品牌”，在上海車展期間，EXEED星途事業(yè)部營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理賈守平接受了網(wǎng)上車市采訪，并表示：“星途希望未來通過5年、10年甚至更長的時間做到如今寶馬、奧迪、奔馳的級別。”

近兩年，中國汽車品牌呈現(xiàn)出集體向上的勢頭，WEY與領(lǐng)克的推出正是長城與吉利高端化之路的勇敢嘗試。在賈守平看來：“領(lǐng)克、WEY、星途這三個品牌都代表了自主品牌的精品形象，有各自不同的定位，產(chǎn)品亮點也不相同，提供的服務也各有差異。每個中國品牌都有不同的成功之處，形成合力，集體向上。”

尹同躍董事長曾經(jīng)做了一個比喻，來形容星途與奇瑞的關(guān)系。他說如果將奇瑞比作大眾，那么把星途就能比作奧迪。由此可見，星途在奇瑞的整體布局中占據(jù)著重要地位。“星途、奇瑞都是奇瑞整體戰(zhàn)略下的一個布局，它們分別針對不同定位的細分市場，未來的產(chǎn)品布局也會有不同配置，對于星途來講，定位就是高端品牌”，賈守平做了進一步說明。

※差異化競爭 提供“尊貴”服務

從品牌長期發(fā)展來看，產(chǎn)品與服務是雙輪驅(qū)動。作為奇瑞旗下獨立的汽車品牌，星途從研發(fā)、設計、營銷、傳播、渠道都是完全獨立，整個過程中采取的是差異化策略。“渠道布局上，星途會采用更注重用戶體驗的展廳智能化，和產(chǎn)品融為一體互相匹配”，賈守平強調(diào)道。

EXEED星途提供的出行服務可謂是行業(yè)創(chuàng)領(lǐng)，與領(lǐng)克、WEY有很大不同，星途給消費者的感覺就是一個詞“尊貴”。服務內(nèi)容包括：首批星途TXL/TX車主，將獲得全年無限次使用高鐵貴賓廳和機場貴賓廳；全年無限次道路救援；全年12天機場P+R停車、12次代駕服務、和12次洗車服務。

此外，隨著EXEED星途與眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作的逐步落地，以及與百度生態(tài)的打通和雄獅智云系統(tǒng)的升級，星途的車主將享受到不斷升級擴展的尊貴服務內(nèi)容。這些服務有些是由星途獨立提供，有些由第三方提供。為了避免出現(xiàn)類似于“特斯拉充電樁安裝”服務水平參差不平的情況，星途采取了多項措施。

賈守平說：“服務層面，基礎部分有80%的服務內(nèi)容由星途自身來實現(xiàn)，其余20%來自第三方。這20%星途也會進行嚴格篩選，通過一系列管控措施把控服務質(zhì)量標準以及服務的一致性。”

※燃油/新能源雙驅(qū)動 年底再推全新SUV

品牌定位高端，產(chǎn)品上自然與眾不同。星途最先推出的TX/TXL應用了奇瑞第三代1.6TGDI發(fā)動機，動力性能可媲美2.0T發(fā)動機，匹配高效的濕式7速雙離合，并搭載了奇瑞雄獅智云系統(tǒng)以及和百度Apollo小度車載OS。

另外，星途TX/TXL還擁有人臉識別、AR實景導航等功能，均為國內(nèi)同級首創(chuàng)。安全部分，星途TX/TXL配備了新一代博世9.3電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，擁有11項ADAS主動駕駛功能，包括防碰撞系統(tǒng)、智能跟車、車道偏離、車道保持等一系列安全功能。

賈守平說：“星途希望提供的不僅是一個出行工具，而是可以定義更多的穿戴設備。所以星途打通了百度生態(tài)，可以車家互聯(lián)，涵蓋無感支付停車等多項功能。”

星途也制定了后續(xù)詳細的產(chǎn)品規(guī)劃。據(jù)賈守平介紹：“今年年底將推出一款全新緊湊級SUV（代號T1C），明年上半年會有一款中大型SUV，后面也會有轎車、MPV以及新能源車型逐步投入市場。”