陽(yáng)光，一個(gè)好記并代表年輕活力的詞語(yǔ)，同時(shí)也是我們所熟知的一款車(chē)型名稱(chēng)。東風(fēng)日產(chǎn)第九代陽(yáng)光車(chē)型曾一度采用進(jìn)口的方式在中國(guó)銷(xiāo)售，不過(guò)當(dāng)初2.0L排量的定位更高，較高的售價(jià)使之處于不溫不火的狀態(tài)中。但全新陽(yáng)光的推出并不是其換代車(chē)型，而是為了取代征戰(zhàn)多年的頤達(dá)。

外形柔美 做工需提升

全新陽(yáng)光并不是日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車(chē)型，這從陽(yáng)光幾代車(chē)型上來(lái)看，似乎它們每一代的傳承性都不算高，而全新陽(yáng)光的駛來(lái)，更是給我耳目一新的感覺(jué)，全新面孔下更多的是留給我們所有人一個(gè)想象的空間。我們眼前的第十代陽(yáng)光是采用合資方式生產(chǎn)，車(chē)系共分為6款不同配置的車(chē)型，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：8.28-11.28萬(wàn)元，可以說(shuō)新陽(yáng)光在價(jià)格方面更加親民了。

說(shuō)到日產(chǎn)品牌，我們的形容詞總是局限在中庸與柔和上。新陽(yáng)光亦是如此，圓潤(rùn)的大燈以及柔和的車(chē)身線(xiàn)條依然帶給人一種安逸和諧的感覺(jué)。X形前臉則是代表著日產(chǎn)全新家族的特征，引擎蓋上方兩條隆起的線(xiàn)條雖不明顯，但為車(chē)頭增添了一絲活躍的氣氛。

新陽(yáng)光4426mm的車(chē)身長(zhǎng)度要比三廂頤達(dá)短了74mm，1514mm的高度相比也低了21mm，由于采用了頤達(dá)的平臺(tái)，所以2600mm的軸距則與頤達(dá)完全相同。從側(cè)車(chē)身來(lái)審視新陽(yáng)光，帶來(lái)的則是前短后長(zhǎng)的車(chē)身比例，多少使人感到有些不太平衡，同時(shí)前后門(mén)之間的接縫有些過(guò)大，有失合資品牌的水準(zhǔn)。

尾部同時(shí)具有多線(xiàn)條與飽滿(mǎn)的特性，加之立體水晶尾燈的襯托，尾部算是全車(chē)外觀中最精華的部分，至少我是這樣認(rèn)為，不過(guò)對(duì)于10萬(wàn)以上的售價(jià)來(lái)說(shuō)，該車(chē)并未配備倒車(chē)?yán)走_(dá)，對(duì)于日常泊車(chē)而言會(huì)造成一定的不便。

15寸的鋁合金輪轂從造型上與同品牌的瑪馳有些相似，但細(xì)節(jié)上略有不同，全系均配備185/65 R15的鄧祿普SP Sport300輪胎，胎紋主要針對(duì)靜音舒適性所研發(fā)。