吉普車=SUV，這個等式在國內(nèi)倒過來也是成立的，因?yàn)楝F(xiàn)在國內(nèi)很多人說買一輛吉普車的意思就是買一輛SUV，不管這款車是不是JEEP品牌的車型，可見JEEP的SUV是何等的深入人心。大切諾基的原型車JeepCherokee XJ由AMC于1983年生產(chǎn)，之后AMC被克萊斯勒收購并于1992年推出第一代Grand Cherokee。五年之后第二代Grand Cherokee誕生并開始在國內(nèi)銷售，這一代大切諾基是JEEP品牌在國內(nèi)能見度較高的車型。第三代大切諾基于2004年推出并一直銷售至今，現(xiàn)如今全新一代大切諾基已經(jīng)來到我們的面前，作為一款美國硬漢SUV，自然不適合城市，我們把它開到了崎嶇不平的鄉(xiāng)間，來看看新大切諾基的通過能力。

新大切諾基強(qiáng)力通過能力

在公路上新大切諾基也有著不俗的變現(xiàn)，但總覺得少了些什么來到鄉(xiāng)間土道，總算到了發(fā)揮的場地，同行的奔馳E-Coupe面對之后不清楚的路況，選擇了停下來，之后的路要大切諾基一個人去走。

借助著最大離地間隙270mm，最大接近角34.3度，最大離去角29.3度這些通過性上的數(shù)據(jù)，新大切諾基可以輕松爬上接近的40度的土坡。

 就算有車輪懸空、打滑也沒有關(guān)系，只要有一個車輪失去附著力，JEPP的Quadra-Drive智能四輪系統(tǒng)介入驅(qū)動力控制，自動鎖止并切斷打滑車輪的動力，更好的讓車輛通過這些路段。

可以看出新大切諾基有著不俗的道路通過能力，可以滿足不少糟糕路段，甚至無路狀態(tài)下的行駛要求，不愧是一款硬派的美國SUV。