2018年12月，交通運輸部宣布2019年1月1日起取消4.5噸及以下普通貨車的道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證。

自2019年1月1日起，各地交通運輸管理部門不再為總質量4.5噸及以下普通貨運車輛配發(fā)道路運輸證。同時，對于總質量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的，各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以“無證經(jīng)營”和“未取得相應從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。

然而，好景不長，雖然全國各地開始陸續(xù)實施并落實政策，但由于各地政策落實時間不一致，以及下級單位落實政策不及時，造成不少4.5噸以下的貨車用戶在跨省等情況下被查處。

網(wǎng)上有人指出，河北取消運營證后，當河北貨機送貨經(jīng)過山東時，卻因為沒有營運證，被當?shù)亟煌ㄟ\輸局執(zhí)法人員罰款3000元的事情。

現(xiàn)在貨車用戶再也不用擔心自己被查，并為一些地區(qū)及下級單位落實不及時，工作不到位而買單。

日前，國務院總理簽署國務院令，公布《國務院關于修改部分行政法規(guī)的決定》（以下簡稱《決定》），自公布之日起施行。

其中提到，《中華人民共和國道路運輸條例》第二十四條增加一款，作為第三款：“使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經(jīng)營的，無需按照本條規(guī)定申請取得道路運輸經(jīng)營許可證及車輛營運證。”

也就是說，取消4.5噸貨車雙證這件事正式納入法律法規(guī)，如果再有人遇到河北車友的問題，完全可以拿出法律的武器保護自己，沒人再敢利用職權亂罰貨車車友。

要知道，我國社會主義法治就遵循“有法可依，有法必依，執(zhí)法必嚴，違法必究”的原則。