說(shuō)到法國(guó)車(chē)，都不能用叫好不叫座來(lái)形容，因?yàn)殇N(xiāo)量太過(guò)于慘淡。而標(biāo)致，一味地追求個(gè)性、浪漫以及自認(rèn)為很時(shí)尚的設(shè)計(jì)，往往忽略了全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者的用車(chē)需求。不過(guò)，在去年廣州車(chē)展亮相的全新508L真的是讓人眼前一亮，更是有幾分大眾的意思，集成了“加長(zhǎng)、加配、特供”。難不成標(biāo)致開(kāi)竅了？閑話少敘，我們今天就來(lái)看看TA有哪些過(guò)人之處。

對(duì)于標(biāo)致508L想必各位早有所聞，不過(guò)很多消費(fèi)者聽(tīng)說(shuō)更多的當(dāng)屬無(wú)邊框車(chē)門(mén)與溜背式設(shè)計(jì)，不巧的是國(guó)產(chǎn)后這些配置或設(shè)計(jì)都被閹割了，取而代之的則是60mm的軸距加長(zhǎng)，以及……至于消費(fèi)者最關(guān)心的售價(jià)，PSA集團(tuán)這次還是很給力的，官方指導(dǎo)價(jià)為15.97-22.57萬(wàn)元。

本文旨在將眾網(wǎng)友關(guān)注的熱點(diǎn)新車(chē)或熱點(diǎn)車(chē)型進(jìn)行核心分析，并將其與主要競(jìng)品進(jìn)行正面對(duì)決。今天這三款車(chē)型在車(chē)圈內(nèi)都有著如雷貫耳的名號(hào)，或許標(biāo)致508會(huì)稍弱些。不過(guò)這并不影響車(chē)迷對(duì)它的期待，至于剛上市的508L否能打一場(chǎng)完美的翻身仗，我們先看看網(wǎng)友所持的態(tài)度。

不難發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友對(duì)508L外觀、內(nèi)飾等方面還是很認(rèn)可的，但爭(zhēng)論的焦點(diǎn)依舊集中在無(wú)邊框車(chē)門(mén)與溜背式尾門(mén)。說(shuō)實(shí)話，若真保留了這兩項(xiàng)配置，又會(huì)有多少人為其買(mǎi)單呢？

平心而論，雖說(shuō)三款車(chē)都有著不俗的實(shí)力，不過(guò)標(biāo)致508L的市場(chǎng)地位要遠(yuǎn)低于兩位對(duì)手。究其原因，反人類(lèi)設(shè)計(jì)，本來(lái)自身優(yōu)勢(shì)就不大，再加上缺點(diǎn)被無(wú)限放大，老款車(chē)型銷(xiāo)量可想而知；其次，保值率低，當(dāng)然這也與市場(chǎng)占有量息息相關(guān)；至于經(jīng)銷(xiāo)商，也是寥寥無(wú)幾。但士別三，還是要刮目相看的，本次標(biāo)致推出的全新508L可以說(shuō)是無(wú)可挑剔，售價(jià)方面更是有著明顯的優(yōu)勢(shì)，而看不見(jiàn)的部分它究竟強(qiáng)在哪里呢？