上一期的《車市料理》我們對(duì)廣汽傳祺全新一代GS5進(jìn)行了全方位的測(cè)試。在各方面?zhèn)黛鞯谋憩F(xiàn)都可以說(shuō)達(dá)到了合資品牌的水準(zhǔn)。而最近我們又借到了一臺(tái)電動(dòng)車，而且是更貼近老百姓需求的平民車型。一臺(tái)來(lái)自比亞迪的秦Pro的新能源版本。我們下面就對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行車身縫隙進(jìn)行測(cè)量，來(lái)看看它的表現(xiàn)能不能打敗之前的燃油車吧。

如果你看了我們上一期廣汽傳祺的縫隙測(cè)量，你會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車的品質(zhì)，確實(shí)已經(jīng)得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。車身外的大部分縫隙都在4mm左右。最寬處達(dá)到了6毫米，但基本的裝配水平可以得到肯定。有興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方鏈接查閱。不過(guò)對(duì)比我們第一期的奧迪A7，車身大部分的縫隙都在3mm左右，相比之下傳祺確實(shí)還有進(jìn)步空間，那么今天我們的主角這臺(tái)秦Pro能達(dá)到一個(gè)怎樣的水平呢？讓我來(lái)期待一下。

綜合上面的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)比亞迪秦Pro有著極好的縫隙，并且各處表現(xiàn)都很均勻，這表示其裝配工藝的精準(zhǔn)度已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際一流的水平。平均都在3mm左右的水平也和百萬(wàn)級(jí)的奧迪A7相差不多。最寬處也僅有4mm多。那么這臺(tái)的內(nèi)飾水平又是如何呢，讓我們繼續(xù)往下看。

總的來(lái)說(shuō)，一臺(tái)消費(fèi)級(jí)的比亞迪能有這樣均勻的縫隙表現(xiàn)，確實(shí)讓我很驚訝，不過(guò)除了后備箱左右的縫隙數(shù)據(jù)都很對(duì)稱。這對(duì)于以前的國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)，做到這點(diǎn)的并不多?，F(xiàn)在的縫隙標(biāo)準(zhǔn)，卻已經(jīng)可以比肩我們測(cè)過(guò)的奧迪A7了。不過(guò)內(nèi)飾方面有些細(xì)節(jié)地方還是有進(jìn)步的余地的。