源自:網(wǎng)上車市

本田北美汽車有限公司即將在2006年的SEMA展上展出Civic MUGEN Si Sedan車型，該車裝備高性能懸掛系統(tǒng)、壓鑄鋁輪轂，采用了流線型車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，配置運(yùn)動(dòng)型尾氣排放系統(tǒng)，該車計(jì)劃每年生產(chǎn)500輛，Civic MUGEN Si將會(huì)在2007年在美國與廣大消費(fèi)者見面，廠商建議該車零售價(jià)格最高不超過30，000美元，同時(shí)廠家給予金融擔(dān)保。

有熱衷于本田汽車的人們已經(jīng)折算了本田MUGEN在日本本土市場的表現(xiàn)業(yè)績，隨著Civic Si 轎車的推出，這正是兩家公司再一次聯(lián)合的最好時(shí)機(jī)。北美本田公司高級(jí)副社長John Mendel表示，MUGEN-tuned將由廠家直接供貨以保證汽車的性能、質(zhì)量為最高水平。

在日本茂木町舉行的巡回賽中，本田MUGEN的新懸掛系統(tǒng)在保持原有駕駛舒適性的同時(shí)，在汽車劇烈震動(dòng)時(shí)可以使車身降低0.6英寸，改進(jìn)后的防震器彈簧也增強(qiáng)了操控性能。與普通的Civic Si轎車相比，前后減震器的阻尼設(shè)置（包括沖擊力和回彈力）增強(qiáng)了8%-24%（依據(jù)不同的駕駛路面狀況，比率也會(huì)有所變化）。重16.7磅的7.5×18英寸壓鑄鋁輪轂較普通的7×17英寸合金車輪重量減輕了27%。百路馳 g-Force KDW 215/40ZR18輪胎的采用也對(duì)于提升MUGEN的操控性能大有幫助。

流線型的車身增加了帶有運(yùn)動(dòng)型進(jìn)氣格柵的前部空氣動(dòng)力學(xué)套件、后保險(xiǎn)杠和后防護(hù)板。運(yùn)動(dòng)型尾氣排放系統(tǒng)減輕了催化式排氣凈化器的后部壓力，提升了動(dòng)力。其它方面的改進(jìn)還包括張貼了一系列的儀表盤小說明和50MM的圓形啟動(dòng)按扭。

MUGEN的名字象征著本田在亞洲乃至全球市場的良好業(yè)績表現(xiàn)。在日本M-TEC有限公司的授權(quán)許可下，MUGEN已經(jīng)與本田大約三十多年的賽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)及相關(guān)配件產(chǎn)品緊密的聯(lián)系起來。Civic Si轎車擁有Civic Si Coupe的設(shè)計(jì)風(fēng)格和性能，并且第一次將Si性能運(yùn)用到了轎車車身設(shè)計(jì)上。(編輯　金超)