源自:網(wǎng)上車(chē)市

據(jù)一汽-大眾相關(guān)人員表示，帕薩特B6—邁騰會(huì)在今年的北京國(guó)際車(chē)展上和大家見(jiàn)面，而要正式上市還要等到明年中旬左右。帕薩特B6—邁騰是一汽-大眾第二工廠，在PQ46平臺(tái)上生產(chǎn)的第一款B級(jí)車(chē)。在北京國(guó)際車(chē)展開(kāi)展之前，讓我們來(lái)看一看邁騰的原型車(chē)—帕薩特B6。

帕薩特B6在外觀設(shè)計(jì)部分，不會(huì)讓人直接聯(lián)想到現(xiàn)在的帕薩特，反而是從大眾輝騰延續(xù)出來(lái)的新設(shè)計(jì)理念。清爽俐絡(luò)利落的車(chē)測(cè)線條，結(jié)合鉻飾的水箱護(hù)罩是保持家族風(fēng)貌的一種體現(xiàn)，而方中帶圓形的頭燈造型與LED的尾燈相互輝映，成為辨識(shí)帕薩特B6最簡(jiǎn)單之處。

帕薩特B6的整車(chē)內(nèi)飾可以用豪華與舒適來(lái)形容。無(wú)論是駕駛還是乘坐，都能讓你享受到高級(jí)車(chē)的待遇。但是大眾車(chē)型的內(nèi)飾風(fēng)格比較單一，多款車(chē)型幾乎如出一轍。不知一汽-大眾邁騰是否會(huì)有所改變。

帕薩特B6在歐洲搭載了1.6L、1.6FSI、2.0FSI三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.9TDI、2.0TDI兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中動(dòng)力最強(qiáng)勁的2.0FSI由于沒(méi)有增壓，最大功率為110Kw/6000rpm，與1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，而扭矩僅為200Nm/3500rpm，尚不及1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)。而在美國(guó)市場(chǎng)，帕薩特B6供應(yīng)的是2.0T和3.6L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)?？紤]到一汽大眾現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，邁騰的動(dòng)力配備將會(huì)是2.0L、1.8T、2.4、2.0TFSI。因?yàn)?.0L、1.8T的低速扭力較好且都早已國(guó)產(chǎn)化，具有成本優(yōu)勢(shì)。而2.4 L、2.0T FSI在奧迪上都有裝備，使用這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅減少了研發(fā)成本，而且便于售后維修保養(yǎng)。 帕薩特B5引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后，上海大眾加長(zhǎng)了整車(chē)的軸距，所以導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)帕薩特B5與領(lǐng)馭的后排內(nèi)部空間十分寬敞。那么一汽-大眾邁騰是否也會(huì)通過(guò)此種方式改變整車(chē)的內(nèi)部空間呢？答案將在北京車(chē)展上正式揭曉。（編輯 鄧璽）