源自：上汽集團 10月24日，廣受關注的上汽集團首款國際化自主品牌新車——榮威750系列正式發(fā)布。這也是自2004年底上汽收購英國羅孚核心資產案以來，中國自主品牌通過整合國際優(yōu)勢資源推出的首款具備較強國際競爭力的高端車型。由于本次發(fā)布會上并沒有公布榮威750系列的價格，在新車細節(jié)公布前，不少對榮威價格“大膽”預測的文章時常見諸媒體，其價格區(qū)間跨度不小，但是莫衷一是。隨著新車參數(shù)配置在24日集中曝光，賣點紛呈，我們只要通過橫向對比和縱向比較，榮威的價格區(qū)間將越來越明晰。

本月12日，上汽集團榮威品牌發(fā)布會上，上汽方面明確表示，上汽的自主品牌榮威是在開放條件下，吸收、利用國際國內優(yōu)勢資源的產物，榮威源自羅孚知識產權產品DNA基因，繼承了英國品牌的高貴、典雅、紳士等諸多傳統(tǒng)特征，是一款廣泛使用歐洲高檔轎車技術的中高級轎車。而隨著24日新車配置細節(jié)的全面亮相，使我們能夠從一個個獨特的亮點中看到上汽對于榮威如此自信的來源，而這些亮點正是未來榮威價格的決定因素—— 純正英式風格將大大提升榮威的品牌價值 純正英國豪華轎車血統(tǒng)將大大提升榮威在眾多中高檔車型中的獨特身價和與眾不同的優(yōu)勢。當今中高級轎車的設計風格潮流中，越來越多經(jīng)典元素的回歸成為新的設計趨勢。以英系風格為代表的經(jīng)典流派在中高端車型的設計風格中越來越成為主流，從賓利、勞斯萊斯到阿斯頓馬丁、捷豹，經(jīng)典的英倫元素已經(jīng)成為高端車型不可或缺的外在特征。而國內來看，現(xiàn)有中高端車型中一直沒有英倫流派，榮威的到來，一方面填補了國內中高端英系車型的空白，另一方面也首次將中國的汽車風格引入時下經(jīng)典主義的大趨勢中，同時，經(jīng)典的英倫氣質車型也非常符合國內一大批精英人群的審美取向。 我們在各種場合都感受到了上汽對榮威高貴血統(tǒng)的自豪，而真車呈現(xiàn)出來的那一刻，確實讓人眼睛一亮：藍色的雪茄型車身是典型的英倫車派頭，呈現(xiàn)出完美的車身比例；遍及全身的鍍鉻裝飾條更是彰顯一種高貴氣質，也是英倫轎車的身份象征；從圓形全鍍鉻后視鏡到車內的英國時鐘，從高質地的進口真皮座椅到整體內部色彩搭配，從貴族徽記似的商標到車輪箍的風格，處處充滿藝術氣息；鷹眼設計投射式水平自動調節(jié)XT氙氣大燈構成了獨特的英倫高級轎車的特征。從設計上來說，榮威750獨成一派，風格經(jīng)典而穩(wěn)重，充滿藝術氣質，因此，作為國內第一款量產英倫氣質的中高端車型，這些經(jīng)典元素都是提升榮威身價的獨特賣點，更符合了其目標消費群體的審美需求。 卓越的動力操控突出了榮威的技術優(yōu)勢 從這次公布的細節(jié)上來看，榮威配備的先進發(fā)動機和變速箱以及源自于寶馬的底盤系統(tǒng)讓榮威在動力操控性能方面再次走在國內同級車的前面。 這次公布的2.5升V6發(fā)動機是榮威最值得驕傲的核心優(yōu)勢之一。這兩款來自原MG-Rover發(fā)動機供應商PowerTrain的發(fā)動機各方面參數(shù)都達到了國內合資品牌同級車中的一流水平。其中2.5升發(fā)動機為三級可變進氣管技術，采用航空鋁合金材料，全電子油門，其通過西門子EMS管理系統(tǒng)，可以為整備質量高達1.6噸的榮威750提供135KW的強勁動力，輸出扭矩達240NM。1.8T發(fā)動機與國內目前的同類發(fā)動機相比，不論是最大功率、最大扭矩，還是最高車速、0-100公里時速加速時間等性能，均處于領先水平。[[圖2 榮威750的底盤來自寶馬5系列，軸距長達2849mm,提供了扎實的底盤穩(wěn)定性和行政級的后座空間；用前后大尺寸防側傾穩(wěn)定桿，5擋Triple-Mode自動變速箱，配合專為榮威定制的Good Year 215mm寬胎，制動器前后均采用超大型通風盤式車輪制動器；同時后輪采用只有在高級車上配備的盤鼓一體式設計,發(fā)揮了最大制動效能,極大提高操控性能，這也同級車極少采用的。因此，榮威的整體操控性能在同級合資品牌中恐怕很難找到對手。 完善的主動、被動安全設施體現(xiàn)了榮威的安全優(yōu)勢 榮威的安全設備之完備在國內合資品牌車型中也足以傲視群雄，這也是上汽最為引以為豪的優(yōu)勢之一。 榮威率先裝備了美國Slip control system——ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC六位一體主動安全系統(tǒng)，通過控制發(fā)動機扭矩、變速器的檔位以及各個車輪的制動力，修正車輛的過度轉向或不足轉向，以避免汽車打滑、轉向過度、轉向不足和抱死，在任何路況條件下都能夠保證車輛的行駛安全以及穩(wěn)定靈敏駕馭。 此外，TPMS(數(shù)字式輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng))也是同級車中罕見的裝備。在車身工藝上，采用創(chuàng)新USD雙面鍍鋅強化鋼板車身，車身的40%采用高強度鋼制造，榮威焊接點更是達到5400個，比同級車多20%以上，在關鍵部件引入最新的激光變截面焊接技術。帶有高度自適應功能的前排三點預張緊式安全帶，在國內中高級轎車甚至高級轎車中傲然領先，在歐美中高級轎車中也頗為鮮有，國外也只有少數(shù)高檔轎車具有此功能，如奔馳S系、薩博9-5等，而三重防盜系統(tǒng)更是目前歐洲最高防盜標準。 榮威在歐洲NCAP的碰撞試驗中車身安全等級達到五星水平。所有這些安全考量和裝備恐怕是同級車中最為完善的，甚至超越了進口車型。 大量高科技裝備讓榮威更具人性化 榮威在高科技應用上也走在國內同級車前列。當很多車型以CAN-BUS系統(tǒng)為榮耀的時候，榮威推出更先進的Dual-Bus(雙Bus電子集成控制體系)，整車兼容高速CAN BUS以及低速K BUS的雙總線結構，采用全球最先進的CAN診斷體系，易于實現(xiàn)整車功能的集成控制。KWP2000診斷系統(tǒng)提供了獨特的功能：例如燈光控制模塊，可對全車燈泡狀態(tài)進行實時監(jiān)測，如有燈光失效，控制模塊將能量轉移到其他的燈泡以滿足安全，如有燈泡即將失效，將減弱此燈供應電流，同時啟動更換提醒。榮威全車系都配備了更高級轎車才具備的TX氙氣大燈，能夠提供自動水平調節(jié)和自動定時清洗，更是國內同級車中的第一。榮威采用了高級轎車普遍采用的雙區(qū)自動恒溫空調，配合電子可視泊車輔助系統(tǒng)（V-PDC)、藍牙BHFP技術（Bluetooth Hands Phone），以及8喇叭的XBM HI-FI音響、 6碟DVD、VCD、CD播放，支持MP3、ID3信息顯示（MP3信息顯示功能） WMA播放……如此眾多的尖端科技融于一身，為榮威開創(chuàng)了尊貴的駕乘享受。

如此眾多的亮點，確實讓人感到一種振奮——榮威750和任何國內現(xiàn)有的合資品牌車相比都毫不遜色，這恐怕是許多不了解英倫汽車的人沒有預見到的。 其實，稍稍對世界汽車發(fā)展史有了解的人都知道，英國車在100年的發(fā)展歷程中逐漸摒棄了大眾化而堅定地走向高端，即使MINI這樣的小車也因經(jīng)典血統(tǒng)其售價遠遠高于同級車型，賓利、勞斯萊斯、捷豹、阿斯頓馬丁等英國血統(tǒng)的車型更是已經(jīng)成為價格昂貴的代名詞，同樣傳承英國血統(tǒng)的榮威750憑借原羅孚的設計、制造體系，上汽絕對足夠的有理由將定價設定在高于所有國內高級轎車的區(qū)間內，而且我們了解到進口原裝羅孚75老款的售價也要達50萬元。 因此，在賣點逐漸呈現(xiàn)的過程中，榮威的價格區(qū)間也漸漸清晰——這款外形經(jīng)典、優(yōu)雅，繼承了寶馬的操控基因,擁有國內中高級轎車前所未有的動感體驗，融合最新歐洲S5設計理念，先進完備的安全系統(tǒng)，廣泛使用歐洲高級車技術的自主國際化品牌車型將極有可能打破自主品牌車型的價格只能低于同級合資品牌車型的怪圈，通過與合資品牌同一甚至稍高的價格策略，上汽可能迅速樹立起榮威品牌的身價，但是由于榮威品牌的價值體系剛剛建立，高定價可能會延緩其占領國內中高端市場打回歐洲的步伐；而如果參照業(yè)內分析人士猜測的23-32萬元的價格區(qū)間將會讓合資品牌高價低配置的車型不得不重新考慮一下如何滿足中國消費者日益增長的眼界和需求，同時用如此適中的價格獲得一款純正英國血統(tǒng)的貴族轎車，對于中國消費者來說，的確是一個好消息。

無論定價在什么區(qū)間，上汽都會有自己的充分理由，所以目前探究價格或許為時尚早。對于中國消費者來說，最值得慶幸的是隨著榮威的到來，世界主要汽車流派中最經(jīng)典最神秘最具高貴氣質的英倫流派終于得以與德、美、法、意、日、韓等車系同臺競技，而榮威作為國內第一款純正英倫風格的量產轎車，將是一款不斷給中國消費者帶來驚喜的異國情調車型，也是第一次將中國中高端轎車推入了世界潮流之中。上汽明確表示將在年底公布價格，隨著時間的推移，再過1個多月，榮威的身價之謎終將揭開，這樣一個超越經(jīng)典的英倫車型價值幾許，表現(xiàn)會如何，我們只需要拭目以待！ （編輯：曲琳）