現(xiàn)在展現(xiàn)在你眼前的這款車，就是韓國(guó)起亞汽車旗下的一款重量級(jí)中高級(jí)車-凱尊。也許很多朋友對(duì)它并不了解，但如果提起它的同門師弟K5的話，大家應(yīng)該就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩款車似乎有著千絲萬縷的聯(lián)系。按照車型級(jí)別的排名，凱尊的編號(hào)車名為K7，要高于剛剛上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞K5，兩款車都采用了十分時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，但是凱尊的定位更加偏向商務(wù)使用，而K5則更趨向民用化。

作為一款偏向商務(wù)的中高級(jí)車，舒適性自然是首當(dāng)其沖的關(guān)鍵要素。起亞凱尊帶給我們更多的是駕駛時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性，很符合其自身定位，平穩(wěn)的動(dòng)力輸出很適合城市使用。坐在凱尊里，無論你是駕駛還是乘坐，都能感受到超乎尋常的穩(wěn)定感，這是一款商務(wù)化中級(jí)車必備的。

也許有些人說凱尊的操控性不行，我們也不能完全否認(rèn)這一部分觀點(diǎn)。相對(duì)于操控性，凱尊更注重的還是舒適性和安全性，對(duì)于這樣一款中高級(jí)車來說，操控性并不能成為衡量它好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)。凱尊過彎以及并線時(shí)的表現(xiàn)基本讓我們滿意，車輛并不會(huì)出現(xiàn)過于明顯的側(cè)傾現(xiàn)象。

凱尊配備了6速手自一體變速器，行駛中與發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)的比較及時(shí)，沒有明顯的換擋沖擊。駕駛過程中各檔位都能提供所應(yīng)提供的動(dòng)力輸出，不會(huì)出現(xiàn)起步有勁，后程吃力的現(xiàn)象。雖然變速器技術(shù)并不算先進(jìn)，但是對(duì)于凱尊來說絕對(duì)夠用。

凱尊的前懸架為帶橫向穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則配備了多連桿式獨(dú)立懸架。所以，它們也成為保證凱尊足夠舒適的重要保障一直。車內(nèi)噪音處理同樣比較到位，無論低速還是高速，車內(nèi)都能最大化保持安靜，不會(huì)出現(xiàn)過大的胎噪或發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

對(duì)于這樣一款長(zhǎng)度將近五米的車來說，是否易駕也成很多消費(fèi)者關(guān)注的問題，凱尊的方向盤轉(zhuǎn)向助力很輕，雖然車身較長(zhǎng)但是操作起來依舊十分輕松，車內(nèi)視野范圍也比較寬闊，加上尾部倒車影像系統(tǒng)的加入，對(duì)于凱尊來說，絕對(duì)易駕。

 

凱尊配備了一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以為使用者提供132.3kw的最大功率，以及230Nm的最大扭矩輸出。無論用于商用還是家用，這樣的動(dòng)力效果都可以滿足需求，如果你以為追求速度，凱尊可能滿足不了你這個(gè)要求，畢竟以它的定價(jià)和定位，都不是一臺(tái)能夠過于奢華的中高級(jí)車。