源自:網(wǎng)上車市 劉小亞

豪華汽車制造廠商--- BMW AG本周四對(duì)外表示：其第三季度的利潤(rùn)下降了0.7個(gè)百分點(diǎn)，沒(méi)有達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期目標(biāo)，究其主要原因?yàn)閷汃R要交納較高的稅款，而且要重新布置汽車產(chǎn)品陣容，然而寶馬卻對(duì)2006年完成預(yù)定的稅前利潤(rùn)達(dá)到40億歐元（51億美元）的目標(biāo)持樂(lè)觀態(tài)度，該公司的汽車銷售也創(chuàng)了新的紀(jì)錄。 寶馬CEO Norbert Reithofer表示：寶馬無(wú)意收購(gòu)iconic 阿斯頓.馬丁品牌。在與分析家的電話會(huì)議中，他說(shuō)道：“我們現(xiàn)在是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，我們也希望長(zhǎng)期保持這種關(guān)注度?！?位于慕尼黑的寶馬汽車公司七月至九月的盈利額為45.2億歐元（57.7億美元），較年初的45.5億歐元有所下降,而道-瓊斯金融通訊社的專家給出的預(yù)期盈利額為47億歐元（60億美元）。其銷售下降了1.4個(gè)百分點(diǎn)，從最初的117.2億歐元下降到115.6億歐元。公司的稅前利潤(rùn)上漲了9.4個(gè)百分點(diǎn)，從6.58億歐元上漲到7.2億歐元，其中部分利潤(rùn)來(lái)源于勞斯萊斯股票上市公司的利潤(rùn)收入。 Reithofer鄭重表示：“我們正在尋求稅前的利潤(rùn)達(dá)到40億歐元的紀(jì)錄，本年度的零售數(shù)量也要?jiǎng)?chuàng)造出一個(gè)新的紀(jì)錄?！?在法蘭克福的股票交易中，寶馬的股票下降了不到1個(gè)百分點(diǎn)，每股達(dá)到45.16歐元，分析專家在很大程度上認(rèn)為寶馬的業(yè)績(jī)本來(lái)應(yīng)該更好。倫敦Sanford C. Bernstein Ltd.高級(jí)汽車研究分析師史蒂芬奇塔姆表示：“通過(guò)適度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)改善，寶馬第三季度的收入處于一個(gè)正常的水平， 但比預(yù)期要差?！彼€闡明了這一季度產(chǎn)量下降的原因是由于對(duì)6系和7系產(chǎn)品線的弱化，同時(shí)對(duì)一款運(yùn)動(dòng)車型—X5的嘗試。 塔姆表示：“由于新老車型的過(guò)渡，迷你車的銷售也下降了10.5%，截至到目前整體的銷量有了3.3%的上漲，但公司必須證明它能夠重新點(diǎn)燃像年初那樣的火暴銷售局面?！?第三季度的產(chǎn)量為323，064輛，下降了5.5%，但截至目前的全年產(chǎn)量較去年同期增長(zhǎng)了3.3%。 公司正在準(zhǔn)備向市場(chǎng)投放一款改款車型來(lái)填補(bǔ)高端X5越野車的空白，同時(shí)還開(kāi)發(fā)了幾款車型產(chǎn)品線，廠商希望能夠在2007年全球范圍內(nèi)銷售出140萬(wàn)輛，到2010年達(dá)到160萬(wàn)輛，而這些產(chǎn)品并沒(méi)有在今年的銷售計(jì)劃之中。 福特8月曾經(jīng)宣布將要轉(zhuǎn)讓阿斯頓.馬丁品牌,由James Bond movies制造的豪華跑車icon也在這以調(diào)整范圍之列。阿斯頓.馬丁的年產(chǎn)量只有5000輛,每輛車的成本為十萬(wàn)美元。該公司在英格蘭的Gaydon有它的總部,研發(fā)中心和產(chǎn)品設(shè)備。 相關(guān)鏈接 阿斯頓·馬丁·拉宮達(dá)公司是由奧斯頓、馬丁、拉宮達(dá)三家公司全并而成的，以生產(chǎn)敞蓬旅行車、賽車和限量生產(chǎn)的跑車而聞名世界。 參加車賽固然是發(fā)展轎車生產(chǎn)的重要手段，但耗資太大加上經(jīng)營(yíng)不善，1987年被美國(guó)福特公司收購(gòu)。 阿斯頓·馬丁汽車標(biāo)志為一只展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。 （編輯：曲琳）