從去年開(kāi)始，我國(guó)就開(kāi)始鼓勵(lì)各省高速公路推廣貨運(yùn)車輛使用ETC代替現(xiàn)金支付的方式，且對(duì)使用ETC的貨運(yùn)車輛給予通行費(fèi)優(yōu)惠。

據(jù)調(diào)查，目前我國(guó)有多個(gè)省份可以為皮卡辦理ETC，為貨車開(kāi)通綠色通道，皮卡用戶可以享受ETC業(yè)務(wù)帶來(lái)的高速費(fèi)優(yōu)惠。但多數(shù)暫未實(shí)現(xiàn)皮卡不停車收費(fèi)。用戶可以不用攜帶現(xiàn)金出行，但需要遞卡人工刷卡扣費(fèi)。

我國(guó)皮卡車在高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中被列入“一型車”。因此皮卡在通行高速路時(shí)不用停車稱重，可通行普通客車通道，且還享受更優(yōu)惠的高速通行費(fèi)，相比7座以下的家用車來(lái)說(shuō)，皮卡繳納費(fèi)用更低。

目前陜西省和甘肅省已經(jīng)優(yōu)先開(kāi)通4.5噸及以下普通貨車使用ETC不用停車的通道，節(jié)省了時(shí)間，大幅減少堵車造成的困擾。目前，皮卡相關(guān)政策越來(lái)越好，實(shí)現(xiàn)全國(guó)貨車ETC聯(lián)網(wǎng)指日可待。

采用給貨車車身安裝稱重傳感器，并將采集重量信息傳輸至OBU從而快速通行ETC車道的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)通行ETC車道時(shí)無(wú)稱重耗時(shí)，是目前陜西省針對(duì)大型貨車推出的通行高速路便捷政策。據(jù)悉，這種方式極大地減少以往貨車通過(guò)收費(fèi)站時(shí)的稱重等待時(shí)間，充分實(shí)現(xiàn)了綠色低碳、高效快捷的交通出行理念。

此外，在我國(guó)浙江省、江西省均已實(shí)現(xiàn)貨車ETC不停車收費(fèi)通行場(chǎng)地測(cè)試，貨車車主未來(lái)用車前景極為樂(lè)觀。

全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，累計(jì)節(jié)約車輛燃油約31.4萬(wàn)噸，減少各類污染物排放9.7萬(wàn)噸，不僅真正推動(dòng)了降本增效，更為碧水藍(lán)天做出貢獻(xiàn)。目前我國(guó)客車使用ETC車道快速通行的用戶數(shù)量不斷增加，客車ETC的使用推廣已經(jīng)日趨成熟，而貨車ETC的推廣和應(yīng)用則還處于初步測(cè)試階段。

加大力度推進(jìn)貨車ETC的發(fā)展，不僅對(duì)于廣大貨車司機(jī)而言，有別于傳統(tǒng)的繳費(fèi)模式能避免攜帶大量現(xiàn)金出行的風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于高速公路營(yíng)運(yùn)方而言，可提高貨車在收費(fèi)站口的繳費(fèi)通行效率、減少現(xiàn)金流的壓力，發(fā)揮其快速通行、高效管理的核心作用。對(duì)于貨車ETC的建設(shè)，是具有多重意義的。