聊起越野車，或許第一個(gè)出現(xiàn)在腦海里的品牌便是Jeep，其自誕生之日起就創(chuàng)造了無數(shù)傳奇。而強(qiáng)悍的越野基因也不得不使其在硬派車型上舍棄了部分公路行駛質(zhì)感，但在消費(fèi)者日益增多的用車需求下，城市通勤卻又成為駕駛的主要場景，而自由光的出現(xiàn)便大大緩解了這一“難題”。新車憑借相對更低廉的售價(jià)、家族式內(nèi)外設(shè)計(jì)以及引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)加持下，將舒適的行駛品質(zhì)和富有激情的駕駛樂趣完美融合，下面便隨我一同深入了解一下全新Jeep自由光吧。

全新Jeep自由光定位于中型SUV，于11月16日正式上市，共推出七款車型，售價(jià)區(qū)間為19.68-31.98萬元。新車針對外觀進(jìn)行調(diào)整，換搭全新的2.0T發(fā)動機(jī)以取代老款車型的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)195kW，并推出了Trailhawk高性能四驅(qū)版車型。

動力方面，全新Jeep自由光搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率195kW，峰值扭矩400Nm。新車整體動力的輸出相對較為暢快，油門踏板初段調(diào)校的非常靈敏，但車輛在起步時(shí)有小幅度“躥”的感覺，在走走停停的城市道路上這種感覺會讓人有些不舒服。

全新Jeep自由光的9速變速箱與發(fā)動機(jī)匹配的恰到好處，低速時(shí)換擋迅速，并未出現(xiàn)闖擋現(xiàn)象，高速狀態(tài)下?lián)Q擋干凈利落，非常適合在城市道路中駕駛。此外，當(dāng)我深踩油門進(jìn)行急加速動作時(shí)，變速箱也能及時(shí)作出反饋，通過連續(xù)降擋拉升轉(zhuǎn)速區(qū)間來為我提供充沛的動力供給，高速巡航時(shí)升至最高擋位后能帶來不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。

新車底盤的設(shè)定非常緊致，配備前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架，整體調(diào)校較為硬朗，避震在下壓和回彈時(shí)對路面上的細(xì)碎顛簸以及大的坑洼路面處理，還是有些多余的震動傳遞到車內(nèi)，高速過彎時(shí)懸架可以有效的拉住車身，對于側(cè)傾的抑制良好，保證了車身支撐的同時(shí)還兼顧了舒適性。

靜音工程方面，新車低速狀態(tài)下的路噪抑制良好，但當(dāng)車速超過80km/h后會有部分風(fēng)噪和胎噪傳遞進(jìn)車內(nèi)，同時(shí)發(fā)動機(jī)在高低轉(zhuǎn)速區(qū)間的聲音被清晰的回饋給駕駛者，不過對于一臺兼顧越野性能的SUV來說，這樣的隔音水準(zhǔn)還是符合其定位的。