法拉利倍耐力杯對(duì)于國內(nèi)的車迷朋友來說，可能是一項(xiàng)既熟悉又陌生的賽事。之所以說熟悉，那是因?yàn)檫@項(xiàng)由法拉利獨(dú)自舉辦的賽事，已經(jīng)伴隨廣大法拉利車主精力個(gè)18個(gè)年頭。而陌生是因?yàn)檫@項(xiàng)賽事自開辦18年以來，從未在亞太地區(qū)設(shè)立賽道日，所以對(duì)于中國以致亞太地區(qū)的法拉利車主和車迷來說，第19屆法拉利倍耐力杯將是他們與此項(xiàng)賽事最親密的一次接觸，屆時(shí)，全新458-CHALLENGE也將首次亮相，征戰(zhàn)賽場(chǎng)。

自品牌成立第二年來，法拉利與熱愛賽車的車主們始終保持著密切聯(lián)系。因此1993年法拉利單一品牌賽事應(yīng)運(yùn)而生。截至2010年底，該賽事已匯聚超過24個(gè)國家的2,200余名車手，專業(yè)選手和紳士車手同臺(tái)競(jìng)技但獨(dú)立排名，既避免賽事一面倒，又確保了其精彩程度。

今年，這項(xiàng)著名的法拉利單一品牌賽事迎來了其第19個(gè)年頭，除了常規(guī)的三大系列賽——意大利、歐洲和北美以外，還將為亞太地區(qū)的車主們舉行專場(chǎng)比賽，共分為5站賽事，首站將于6月在日本富士賽道舉行。屆時(shí)，在亞太地區(qū)四大專業(yè)賽道上，將會(huì)出現(xiàn)458-CHALLENGE的身影，這一時(shí)刻也將載入法拉利賽道日的史冊(cè)。

參加此項(xiàng)賽事需要注意如下幾個(gè)問題：首先，你必須是法拉利的車主。第二，如果想要參加正式賽，首先要通過法拉利公司的第一關(guān)考研，即為進(jìn)行類似駕駛考核的考試，只有通過初期審核，才有參加比賽的機(jī)會(huì)。如果你對(duì)自己的駕駛技術(shù)并不認(rèn)可，那么你可以請(qǐng)一名專業(yè)的賽手來替你進(jìn)行比賽。

在比賽中，如果是因?yàn)檐囍髯约簩?shí)際駕駛的原因，造成了車輛的損毀，那么后果將由車主自己負(fù)責(zé)，其他情況法拉利將全部買單。如果你已經(jīng)對(duì)此項(xiàng)賽事產(chǎn)生了興趣，那么可以馬上聯(lián)系法拉利的經(jīng)銷商參與報(bào)名。當(dāng)然，技術(shù)是首要的參賽條件，因?yàn)楸敬螀?zhàn)法拉利倍耐力杯的458-CHALLENGE車型僅有18-20輛。