12月22日上海，網(wǎng)上車市主辦的《高效動(dòng)力暨三缸元年》研討會(huì)在同濟(jì)大學(xué)成功舉辦。會(huì)上，華晨寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)工廠技術(shù)專家項(xiàng)勇介紹了寶馬新3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的五大技術(shù)亮點(diǎn)，目前這款B38系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載在i8、1系轎車、X1等多款車型。寶馬最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，主打1.5T車型的1系轎車今年1-11月份達(dá)到近4萬(wàn)輛的銷售水平。

“當(dāng)前市場(chǎng)和法規(guī)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求越來(lái)越高，”項(xiàng)勇講道，“主要體現(xiàn)在高效燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化，渦輪增壓技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)能量管理，低震動(dòng)的要求。”

B38系列發(fā)動(dòng)機(jī)的“隱性”優(yōu)勢(shì)

與上一代N系列發(fā)動(dòng)機(jī)不同，寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了模塊化平臺(tái)打造，可實(shí)現(xiàn)新三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的混線生產(chǎn)。得益于B×8模塊化平臺(tái)，寶馬首次實(shí)現(xiàn)了新3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)應(yīng)用，目前B38系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)替代了此前N系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。B38新三缸機(jī)單一氣缸體積達(dá)到499.6ml，在制造過(guò)程中，只需多加一個(gè)氣缸便可進(jìn)行B48 2.0T四缸機(jī)的生產(chǎn)。

首先是連續(xù)可變氣門升程調(diào)節(jié)系統(tǒng)，是寶馬的第四代產(chǎn)品，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了優(yōu)化，使其結(jié)構(gòu)更緊湊，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)整體的高度。整套系統(tǒng)由電機(jī)進(jìn)行精確的控制，能夠?qū)崿F(xiàn)氣門的正時(shí)和升程在各工況下無(wú)極可變。 在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，系統(tǒng)能提供更好的扭矩輸出，整車駕駛感受更加流暢。在高轉(zhuǎn)速區(qū)間能輸出更高的功率，有更好的速度表現(xiàn)。

燃油系統(tǒng)，采用博世最新的噴射系統(tǒng)，頭部有6個(gè)噴油口，擁有不同的噴射角度和噴射控制，在缸內(nèi)的噴射會(huì)更精準(zhǔn)，從而燃油效率更高，油耗得到進(jìn)一步改善。

渦輪增壓發(fā)方面，排氣歧管和增壓器的合體，在重量方面得到進(jìn)一步降低。增壓器的冷卻和排氣管注塑到一起，并且與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水道相連。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)迅速提高，能盡快達(dá)到工作溫度，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，尤其在冬天的時(shí)候。增壓器采用電磁閥控制，用電腦控制，改變了傳統(tǒng)的機(jī)械式結(jié)構(gòu)，廢氣的排放會(huì)進(jìn)一步降低。

電弧噴涂技術(shù)，將金屬絲高溫加熱噴涂在鋁制的缸體內(nèi)部進(jìn)行加工，取代了傳統(tǒng)的缸套。優(yōu)點(diǎn)是使得缸體的重量進(jìn)一步降低，耐磨性、導(dǎo)熱性以及摩擦系統(tǒng)都會(huì)得到提升。

潤(rùn)滑系統(tǒng)，平衡軸采用的是滾針軸承設(shè)計(jì)，通過(guò)機(jī)油的飛濺潤(rùn)滑就能滿足它的潤(rùn)滑需求，不需要單獨(dú)的潤(rùn)滑油道來(lái)提供平衡軸的潤(rùn)滑。

使用可分離式的減震皮帶輪，取代了傳統(tǒng)橡膠鏈接的減震器。大大降低曲軸的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)，同時(shí)降低了其他部件扭轉(zhuǎn)變形，延長(zhǎng)了使用壽命。

60萬(wàn)臺(tái)/年的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠

華晨寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠位于沈陽(yáng)市西南部，鐵西產(chǎn)業(yè)新城汽車及創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，于2016年1月正式建成投產(chǎn)，工廠建筑面積達(dá)到90萬(wàn)平方米。隨著二期、動(dòng)力電池項(xiàng)目的投產(chǎn)，工廠形成60萬(wàn)臺(tái)B38/B48系列發(fā)動(dòng)、3.3萬(wàn)套G38高能電池組以及G08BEV動(dòng)力電池組的年生產(chǎn)能力。

其中寶馬最新的B38系列新三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用世界首創(chuàng)的水冷純鋁制廢氣增壓器，并集成了BMW TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓、高精度燃油直噴和寶馬集團(tuán)第四代Valvetronic電子氣門技術(shù)。

目前，華晨寶馬生產(chǎn)的1系、X1、2系多功能旅行均配備了B38發(fā)動(dòng)機(jī)。