2018年11月，我國(guó)皮卡終端銷量環(huán)比增長(zhǎng)11.8%。在一片冰冷的車市之中，皮卡這邊風(fēng)景獨(dú)好。皮卡市場(chǎng)進(jìn)入旺季，環(huán)比銷量自然有所提高。值得特別關(guān)注的是，一項(xiàng)地方政策的出臺(tái)，讓北京市的銷量狂增114.7%，環(huán)比銷量增幅第一，且遠(yuǎn)超第二名。

從歷年數(shù)據(jù)看，北京的皮卡銷量一直是全國(guó)末流，旺季月銷400多臺(tái)，淡季100臺(tái)左右。僅比同為直轄市的天津和上海稍好一點(diǎn)。值得注意的是，北京的銷量從今年7月份就開始環(huán)比大幅增長(zhǎng)，今年9月已經(jīng)增至825臺(tái)，10月增至913臺(tái)，而11月直接激增至1961臺(tái)！

從全國(guó)分省銷量看，11月的北京銷量從全國(guó)末流上升至第三位，成為全國(guó)最主要的皮卡市場(chǎng)之一。11月全國(guó)環(huán)比銷量有31%來自北京。另外，因?yàn)楸本┫拗撇裼推た?，北京的皮卡銷量完全是汽油皮卡，北京已成為全國(guó)排名第一的汽油皮卡市場(chǎng)。

作為全國(guó)前三的主銷市場(chǎng)，北京皮卡市場(chǎng)已經(jīng)值得專文研究。目前，在北京市場(chǎng)，長(zhǎng)城、鄭州日產(chǎn)、長(zhǎng)安、上汽大通、福田汽車為主銷企業(yè)。

根據(jù)11月數(shù)據(jù)，這五者的銷量之和已經(jīng)占到全部市場(chǎng)的85%左右，和全國(guó)其他地區(qū)有明顯差異。長(zhǎng)城皮卡憑借風(fēng)駿系列的綜合實(shí)力占據(jù)企業(yè)榜第一位。

從11月車型銷售量看，長(zhǎng)安神騏F30、鄭州日產(chǎn)納瓦拉、長(zhǎng)城風(fēng)駿6、上汽大通T60與福田拓陸者E系列位居前五。

如果價(jià)格從低往高排隊(duì)，長(zhǎng)安占據(jù)了5萬左右的低價(jià)位市場(chǎng)，長(zhǎng)城風(fēng)駿5在7-9萬的市場(chǎng)（包含風(fēng)駿5歐洲版），長(zhǎng)城風(fēng)駿6和福田拓陸者分割9-11萬的主銷市場(chǎng)，大通T60在12-14萬市場(chǎng)銷量?jī)?yōu)勢(shì)明顯，納瓦拉占據(jù)了14萬以上的高端市場(chǎng)。

北京市場(chǎng)為什么快速增長(zhǎng)？因?yàn)楸本┦型瞥鱿尥庹?，外地?hào)牌車輛辦理進(jìn)京證一年最多84天，沒有進(jìn)京證不可以進(jìn)六環(huán)。京牌皮卡無需搖號(hào)，可以進(jìn)六環(huán)不可以進(jìn)五環(huán)，可以部分解決居住在五環(huán)外、六環(huán)內(nèi)的用戶痛點(diǎn)。

在京用的外地號(hào)牌小客車容量高達(dá)140萬，雖然一直生活五環(huán)外的用戶僅是極少數(shù)，但這一點(diǎn)點(diǎn)的需求釋放，就讓北京皮卡市場(chǎng)沖入全國(guó)前三。如果皮卡像小客車一樣不限行，我國(guó)皮卡市場(chǎng)將有多大？我說世界第一，你信不信？