源自：網(wǎng)上車市 8月28日，東風(fēng)雪鐵龍對外發(fā)布了其全新產(chǎn)品——東風(fēng)雪鐵龍C2，雖然東風(fēng)雪鐵龍方面并沒有提供更多的詳細(xì)內(nèi)容，但從字斟句酌的新聞稿中，我們?nèi)匀桓杏X到東風(fēng)雪鐵龍對這款定位于年輕、時(shí)尚人群產(chǎn)品的重視。 但實(shí)際的效果卻令人驚詫：從東風(fēng)雪鐵龍C2發(fā)布以后，關(guān)于這款車的各種意見就不斷涌現(xiàn)，甚至在幾大門戶網(wǎng)站中形成了旗幟鮮明的正反兩大陣營，相信如此激烈的反應(yīng)也同樣出乎東風(fēng)雪鐵龍的預(yù)料。正反雙方以網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)的爭論有愈演愈烈之勢，據(jù)悉一些平面媒體也正準(zhǔn)備介入，如果真的出現(xiàn)這種局面，那倒是中國汽車界多年來少有的盛況。 雙方爭論的焦點(diǎn)問題是：東風(fēng)雪鐵龍C2與今年1月份上市的東風(fēng)標(biāo)致206究竟是什么關(guān)系？如果是“僅僅換了個(gè)外殼”，那么作為雙品牌、共用平臺(tái)戰(zhàn)略的掌舵者神龍公司究竟出于什么考慮？是對206缺乏信心，還是有別的考慮？

從東風(fēng)雪鐵龍C2對外發(fā)布的產(chǎn)品圖片看，該車與206之間的定位差距顯而易見，206作為一款歐洲市場的成熟車型，其外型已經(jīng)完全定型，由于承擔(dān)了標(biāo)致品牌征戰(zhàn)世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的重任，206從造型、內(nèi)飾到裝備參數(shù)都具備明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，正如當(dāng)年為承擔(dān)達(dá)喀爾拉力賽而研發(fā)的雪鐵龍ZX（富康的原型車）一樣，都是為“運(yùn)動(dòng)”而生的產(chǎn)品。反之，東風(fēng)雪鐵龍C2的造型風(fēng)格相當(dāng)個(gè)性，其飽滿、張力的前臉設(shè)計(jì)充滿了個(gè)性張揚(yáng)的風(fēng)格，而其整車的流線，尤其是尾部造型、大燈造型的夸張?jiān)O(shè)計(jì)，都從頭到尾體現(xiàn)出雪鐵龍品牌的血緣特征，其都市感更強(qiáng)一些。 為了驗(yàn)證這一判斷，筆者求證于東風(fēng)雪鐵龍，對目前尚未公開的內(nèi)飾風(fēng)格進(jìn)行了解，據(jù)目前東風(fēng)雪鐵龍有關(guān)部門提供的信息，C2的內(nèi)飾與206將有相當(dāng)大的差異，其主要差異的方向就是風(fēng)格的不同，相對于206簡潔、樸素的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾風(fēng)格，C2的內(nèi)飾將更著重于時(shí)尚、現(xiàn)代和人性化特征，例如將采用深色內(nèi)飾、標(biāo)配真皮座椅、大量鍍鉻特征的運(yùn)用等，都將與206形成明確的市場定位區(qū)分。

在談到C2的市場定位時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍有關(guān)人士稱：雖然目前C2的全部細(xì)節(jié)和參數(shù)還沒有到公開的時(shí)候，但作為一款由中法雙方經(jīng)歷多年研發(fā)的產(chǎn)品，其風(fēng)格特征、產(chǎn)品定位早已確定，C2的造型、風(fēng)格、裝備特征都將沿著自己的既定定位展開，它和206的關(guān)系，與這一市場區(qū)間的飛度、琪達(dá)、雨燕等產(chǎn)品一樣，都是針對不同細(xì)分市場的競爭關(guān)系，憑借雪鐵龍品牌在時(shí)尚產(chǎn)品領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，確信C2出手中國市場，將為年輕一族消費(fèi)者帶來不同以往任何一種車型的全新感受。 在得到以上答復(fù)后，筆者能夠感受到神龍公司奪回兩廂車市場霸主的雄心。國際汽車界的共識(shí)是：世界兩廂車看歐洲，歐洲兩廂車看法國。這是因?yàn)椋菏澜鐑蓭嚨陌l(fā)揚(yáng)光大就是在法國、英國、意大利等歐洲國家，這是由汽車發(fā)展歷史和城市路況特點(diǎn)決定的，正如道路寬廣、石油資源豐富的美國以豪華車型著稱一樣，而作為世界時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)的法國，則成為以年輕時(shí)尚一族為目標(biāo)的兩廂車的風(fēng)向標(biāo)。此次神龍公司旗下兩大品牌同時(shí)出擊國內(nèi)這一市場空間，并使這兩個(gè)產(chǎn)品在風(fēng)格和定位上形成有效互補(bǔ)，而兩種風(fēng)格的互補(bǔ)則覆蓋了國內(nèi)兩廂車市場對運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的兩大需求，這種名為競爭，實(shí)為覆蓋的策略正是法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)著名的“雙品牌”戰(zhàn)略，依靠這一戰(zhàn)略，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)正逐步占領(lǐng)法國乃至歐洲市場，而神龍公司則同樣依靠這一戰(zhàn)略，對國內(nèi)新一代兩廂車市場形成壓迫性滲透。 其實(shí)，以上的所有爭論對于消費(fèi)者而言，恐怕都只算是紙上談兵，毫無實(shí)際意義，消費(fèi)者購車選的是品質(zhì)和風(fēng)格，神龍公司的總體策略離消費(fèi)者實(shí)在是太遙遠(yuǎn)了，不同風(fēng)格、不同造型的兩款車擺在那里，你喜歡哪一個(gè)就買哪一個(gè)好了，誰來管你是不是同平臺(tái)同系列呢？相反，如果神龍公司恪守“自己人不打自己人”的清規(guī)戒律，對于消費(fèi)者而言少了一種選擇，對于市場而言少了一種風(fēng)格，而對于廠家而言，一只手打人，肯定不如左右手齊出的便利——同樣都是手，一只是左手，一只是右手，難道能說“只是換了個(gè)方向，留一個(gè)就行了”嗎？ （編輯：彭桔逢）