源自：網(wǎng)上車市

近日在詢問過多家經(jīng)銷商后我們得知：在北京市場上，A6L2.0T車型現(xiàn)車數(shù)量不多，各家奧迪4S店庫存情況也都不同。而在二級(jí)經(jīng)銷商處，基本上可以找到廠家推薦的各種車型，但若想提車您還須要加價(jià)4000-6000元不等。

奧迪A6L做為高檔商務(wù)用車，一直有著十分穩(wěn)定的客戶群體。對(duì)于市場上目前加價(jià)提車的現(xiàn)象，我們也咨詢了業(yè)內(nèi)人士，他們表示： 奧迪系列轎車采用了“定單式”的生產(chǎn)和銷售模式，同時(shí)廠家也會(huì)生產(chǎn)一些“推薦車型”以供市場需求。“定單式”的生產(chǎn)和銷售模式自然有它的好處，這就是客戶根據(jù)自己的需要訂制出適合自己駕駛、乘座的轎車，減少不必要的配置，節(jié)約開支。但以這種方式買車您也需要具備一定的耐心，一般情況下：在廠家接到您的定單后，0-12周內(nèi)會(huì)生產(chǎn)出您訂制的車輛，在不包括運(yùn)輸環(huán)節(jié)的情況下，您有可能在3個(gè)月后才能見到您的愛車。這樣一來如果是等不及的客戶，就只好去選擇購買“廠家推薦車型”，當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)大家都在購買“廠家推薦車型”時(shí)，某一種或幾種車型的“緊俏”就顯現(xiàn)了出來。 另外由于在外觀方面A6L2.0T、2.4.、3.0車型并無太大區(qū)別，但價(jià)格相對(duì)低廉，相比之下性價(jià)比比較突出，該排量的車一般要比3.0L、4.2LL的車型好賣些。所以缺貨的現(xiàn)象也就集中在了上述車型中。 從下面的曲線圖我們會(huì)發(fā)現(xiàn)：雖然廠家從年中開始就加大了A6L系列車型的產(chǎn)量，但是仍然不能滿足消費(fèi)者的需求量，而這也是A6L 2.0T車型出現(xiàn)加價(jià)的原因。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這種情況不會(huì)持續(xù)很長時(shí)間，供求關(guān)系的不平衡也只是暫時(shí)的。

可以看出奧迪A6L車型出現(xiàn)了“產(chǎn)銷兩旺”的態(tài)勢 雖然A6L目前的加價(jià)購車，遠(yuǎn)沒有前一段時(shí)間某些品牌來的那么直接，并且加價(jià)金額也控制在萬元以內(nèi)。但是一汽-大眾畢竟是國內(nèi)轎車行業(yè)的領(lǐng)軍角色，其生產(chǎn)的奧迪系列轎車在國內(nèi)又擁有著良好的口碑。所以我們希望經(jīng)銷商口中的“暫時(shí)現(xiàn)象”，能夠成為事實(shí)。讓消費(fèi)者遠(yuǎn)離“加價(jià)購車”的消費(fèi)怪圈。（編輯 金超）