不知不覺(jué)，2010年的車市已走過(guò)大半。回顧前8個(gè)月的銷量表現(xiàn)，中級(jí)車依然引領(lǐng)著車市消費(fèi)主流，而動(dòng)輒月銷過(guò)萬(wàn)的強(qiáng)勢(shì)車型也大有“車”在。這其中，不乏有些價(jià)格相近、配置相似的車型，又同時(shí)都有著各自獨(dú)特的性情。

今天，我們選了兩款車，價(jià)格均在10萬(wàn)-18萬(wàn)，月銷量都在萬(wàn)臺(tái)以上，最重要的是，90%以上的消費(fèi)者在選擇家用轎車時(shí)都會(huì)考慮它們。沒(méi)錯(cuò)，它們就是上海大眾朗逸和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。讓我們戴上家轎的“眼鏡”，看看究竟誰(shuí)領(lǐng)風(fēng)騷。
外觀，誰(shuí)更飄“逸”？

軒逸和朗逸價(jià)格接近，風(fēng)格相異。

從外觀設(shè)計(jì)上看，軒逸有著軒朗氣派的前格柵、流暢的車身線條、貫穿前后的飄逸腰線，造就了俊朗逸致的整體外觀。難怪有車友說(shuō)，“軒逸看上去和高級(jí)車一樣”。

朗逸整個(gè)車身線條走的都是簡(jiǎn)約路線，沒(méi)有太多修飾。進(jìn)氣格柵也采用了和軒逸一致的鍍鉻飾條裝飾，但在軒逸明顯帶有日產(chǎn)豪華車氣勢(shì)的晶鉆大燈對(duì)比之下，朗逸的簡(jiǎn)約則稍顯保守。

空間，誰(shuí)更富“逸”？

讓我們把眼光移至車內(nèi)。

軒逸是一款按B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)打造的A+車型，在乘坐空間上有著“寬適之極”的標(biāo)準(zhǔn)。這首先便體現(xiàn)在它那2700mm的軸距和680mm的后排膝部空間上，這與一些B級(jí)車相比，都有過(guò)之而無(wú)不及。有了這樣的軸距表現(xiàn)，對(duì)車內(nèi)空間做出了最大程度的擴(kuò)展，才使得無(wú)論在駕駛、乘坐時(shí)，都擁有了富余、寬適的空間。

而朗逸在乘坐空間的表現(xiàn)上則沒(méi)有較大的優(yōu)勢(shì)，軸距表現(xiàn)也只是達(dá)到了主流A級(jí)車的空間標(biāo)準(zhǔn)，基本可以滿足家庭汽車生活的日常需求。不過(guò)，在車體結(jié)構(gòu)上朗逸卻有個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)——后門設(shè)計(jì)的比前門更寬，這就照顧了后排乘客。

軒逸504L的行李容納空間，對(duì)于日常用品的裝載足以夠用。而朗逸的行李箱空間稍小一些，固定容積為472L，但它的后排座椅還能以4/6比例分折放倒，擴(kuò)展更多空間。

動(dòng)力，誰(shuí)更卓“逸”？

放眼當(dāng)下的中級(jí)轎車市場(chǎng)，2.0L跟1.6L都無(wú)疑是主流排量，在沒(méi)有渦輪或直噴等技術(shù)的干預(yù)下，雙“逸”間的動(dòng)力較量會(huì)更加顯而易見(jiàn)。

軒逸搭載的仍是日產(chǎn)MR20DE直列四缸引擎，這款引擎同時(shí)應(yīng)用在東風(fēng)日產(chǎn)新天籟2.0L車型、逍客全系車型上。所以，跟整備質(zhì)量為1280Kg的軒逸搭配起來(lái)更沒(méi)得說(shuō)。在進(jìn)氣門配備C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)之下，能實(shí)現(xiàn)最大功率105KW/5200rpm和最大扭矩189N·m/4400rpm，單從數(shù)字上看就已超越同儕。

而運(yùn)用在朗逸2.0L 車型上的EA113引擎，歷史較悠久，每缸2氣門的結(jié)構(gòu)就是其最廣為人知的標(biāo)簽。最終交出的動(dòng)力參數(shù)成績(jī)是最大功率88KW/5000rpm，最大扭矩180N·m/3750rpm。

不過(guò)，再精壯的發(fā)動(dòng)機(jī)也需要一臺(tái)聰敏的變速器來(lái)緊密配合，才能達(dá)至整車高效的動(dòng)力表現(xiàn)。在這點(diǎn)上，軒逸配備的X-tronic CVT無(wú)級(jí)變速器無(wú)疑是二者乃至整個(gè)中級(jí)車型里的明星。它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更長(zhǎng)時(shí)間地停留在大扭矩區(qū)間，由此營(yíng)造出綿延不絕的加速力度，讓整個(gè)加速過(guò)程一氣呵成，這種溫馴而不孱弱的動(dòng)力輸出特性，對(duì)于追求安逸舒適的家庭用戶來(lái)說(shuō)，最適合不過(guò)了。

至于朗逸，則使用傳統(tǒng)的6擋手自一體變速器，各個(gè)擋位之間的銜接也較緊密，不過(guò)較多的擋位也讓花在變擋上的時(shí)間相應(yīng)增多，如果遇到需要急加速的情況，朗逸可能會(huì)稍稍讓人著急。

舒適，誰(shuí)更安“逸”？

其實(shí)，駕乘的舒適度來(lái)自于各種配置的綜合作用，不同的配置，會(huì)造就不同角度的舒適感受。而在這一點(diǎn)上，軒逸和朗逸擁有各自不同的配置亮點(diǎn)。

軒逸配備獨(dú)特的扇貝形座椅，大大提升了乘坐舒適性；兩組座椅記憶模式對(duì)出行成員較多的家庭來(lái)說(shuō)更為方便；雙開(kāi)啟式電動(dòng)天窗，讓乘坐者不會(huì)感覺(jué)壓抑；而全自動(dòng)正負(fù)離子清新空調(diào)，營(yíng)造綠色舒爽的車內(nèi)環(huán)境；配備標(biāo)準(zhǔn)的ABS+EBD以及電控輔助制動(dòng)系統(tǒng)BA以及倒車影像、ASCD定速巡航系統(tǒng)，這些配置對(duì)于一款家庭用車來(lái)說(shuō)，可謂既實(shí)用又不冗余。

而朗逸的配置亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在豐富性上。它配備真皮座椅，帶有高度調(diào)節(jié)及腰部支撐功能的駕駛位，帶花粉過(guò)濾功能的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)；在安全方面，朗逸配備集成了ABS+EBD+MSR+MASR的MABS系統(tǒng)以及定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、TPR胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、帶加熱功能的外后視鏡等，這些功能都助力朗逸在行駛中獲得更好的安全性。

■點(diǎn)評(píng)

總的來(lái)看，雙“逸”雖然身處相近的價(jià)格區(qū)間，但軒逸更多地展現(xiàn)了它空間上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，它的舒適性配置精煉實(shí)用，足以承載家庭需求。不過(guò)，如果您對(duì)于空間的要求不高，而更想獲得豐富便捷的功能體驗(yàn)，那么在品質(zhì)表現(xiàn)上更注重便利性及安全性等方面的朗逸，或許是不錯(cuò)的選擇。