面對國內(nèi)環(huán)保法規(guī)的不斷升級，汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為全國商用車車主的熱議話題。2018年1月1日，輕型柴油車剛剛?cè)媲袚Q至國五排放標(biāo)準(zhǔn)，然而在11月1日深圳市卻正式跨入到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，成為了全國首個執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的城市。2019年7月1日，包括京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等也將實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)對于排放不達(dá)標(biāo)的新車將不能上牌。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施，倒逼汽車企業(yè)不斷加大對于新款動力和車型的研發(fā)。2018年廣州車展期間，江淮汽車首次亮相了銳捷特國六版輕型柴油發(fā)動機(jī)，該款動力的國五版搭載現(xiàn)款帥鈴T6和帥鈴T8皮卡。據(jù)悉，該款銳捷特國六版柴油動力依舊會搭載在帥鈴T8皮卡，未來帥鈴T8皮卡將成為國內(nèi)首批滿足柴油國六排放的車型。

帥鈴T8皮卡是江淮汽車在今年下半年新推出的SUV級智能超級大皮卡，其產(chǎn)品售價(jià)為9.98—13.08萬元。該車不僅有著寬體、硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，高端齊全的車輛配置等，而且在當(dāng)前皮卡市場中該車的產(chǎn)品性價(jià)比還具有著非常突出的優(yōu)勢。與此同時(shí)，作為一款高端旗艦皮卡，帥鈴T8皮卡的動力特性會有怎樣的表現(xiàn)，我將通過本篇為大家進(jìn)行解析。

● “中國心”十佳發(fā)動機(jī) 

帥鈴T8皮卡搭載了由江淮汽車自主研發(fā)的銳捷特2.0T柴油發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率102kW/3600rpm，最大扭矩320N·m/1600-2600rpm。該款動力系統(tǒng)配備霍尼韋爾電控可變渦輪截面增壓器，可以實(shí)現(xiàn)全工況范圍的良好匹配，提升發(fā)動機(jī)瞬態(tài)響應(yīng)能力，進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，也助力該款動力系統(tǒng)能夠有平順的動力輸出。

銳捷特2.0T柴油發(fā)動機(jī)采用德爾福1800bar燃油高壓共軌系統(tǒng)，提升燃油霧化效果；配備電子節(jié)氣門，可實(shí)現(xiàn)精確控制、響應(yīng)迅速的特點(diǎn)；該款動力還采用電控EGR閥+旁通式EGR冷卻器，降低NOx排放及低溫啟動時(shí)HC、CO排放。而在尾氣后處理方面，采用DOC+DPF的技術(shù)路線。值得說明的是，帥鈴T8皮卡搭載的這款發(fā)動機(jī)還具有預(yù)熱功能，解決北方地區(qū)用戶冬天車輛難啟動的問題。

此前我們對于該款大皮卡的試駕體驗(yàn)過程中，盡管該車車身總質(zhì)量達(dá)到3噸，但在山路駕駛過程中始終表現(xiàn)出十足的沖勁，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持1500—2600轉(zhuǎn)區(qū)間時(shí)，該車動力系統(tǒng)始終能夠輸出澎湃的動力性能。同時(shí)，基于工信部新車公告，該車工信部百公里油耗值分別為7.8L和8.9L。

● NVH表現(xiàn)出色  空間堪比SUV

帥鈴T8皮卡不僅擁有著出色的動力表現(xiàn)，該車在實(shí)際駕駛過程中的NVH體驗(yàn)也有著不錯的表現(xiàn)。盡管該車搭載了一款柴油型發(fā)動機(jī)，但在駕駛過程中，在駕駛室中感受到由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪音較小。根據(jù)江淮汽車官方提供的信息，該車在時(shí)速120km/h行駛時(shí)，車內(nèi)噪聲表現(xiàn)為67.9dB（A），對比同價(jià)位和同級別車型，該車的對于噪音的抑制表現(xiàn)出色。

在車輛NVH的振動指標(biāo)特性中，帥鈴T8皮卡基于優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)懸置系統(tǒng)，能夠有擁有較為出色減震效果。同時(shí)，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)對于振動的抑制也有著較為出色的表現(xiàn)。其中，以車內(nèi)變速箱擋桿為例，其振動加速度僅為0.009g，該振動頻率完全規(guī)避了人體對于振動的敏感區(qū)域。

該車不僅在NVH方面有著出色的表現(xiàn)，其還有著舒適的車內(nèi)駕乘空間。帥鈴T8皮卡配備了大尺寸皮質(zhì)座椅，座椅填充物厚實(shí)，能夠提供出色的承托性和支撐性。在空間表現(xiàn)方面，以身高為173cm的體驗(yàn)者為例，體驗(yàn)者的前后排頭部均有著超過一拳的空間，在后排的腿部還留有兩拳的空間。對比汽車市場中同價(jià)位的SUV車型，該車的空間表現(xiàn)擁有著明顯的優(yōu)勢。

● 挑戰(zhàn)雙移線測試  爭當(dāng)最具操控皮卡

雙移線測試即國外的麋鹿測試，該項(xiàng)測試考驗(yàn)車輛回避障礙的能力，尤其考驗(yàn)車輛的底盤調(diào)校、懸架調(diào)校等。在國外的測試中，奔馳A級、JEEP大切諾基在該項(xiàng)測試中出現(xiàn)了翻車、爆胎等事故。而帥鈴T8皮卡是目前國內(nèi)皮卡車型中首個挑戰(zhàn)雙移線（麋鹿測試）的車型。

挑戰(zhàn)過程中，帥鈴T8皮卡在既定賽道內(nèi)需要先后完成一次向左和一次向右的變道。測試中，由測試人員反復(fù)進(jìn)行測試，并逐次提高車速，在達(dá)到失控情況下記錄當(dāng)時(shí)車速，同時(shí)針對該時(shí)速還需要進(jìn)行驗(yàn)證，確定失控時(shí)速數(shù)據(jù)的可靠性，該時(shí)速數(shù)據(jù)也就是該車的成績。

江淮帥鈴T8皮卡的雙移線場地圖如上圖所示，最終該車的雙移線測試成績?yōu)?2km/h。盡管該場地的直線距離相比國外測試路線的距離相對較長，但通過該項(xiàng)測試依舊可體現(xiàn)出該車出色的操控性能。

出色的車輛測試成績也基于該車可靠的產(chǎn)品性能，其中帥鈴T8皮卡的前懸采用雙橫臂獨(dú)立懸架，并配有橫向穩(wěn)定桿，可提升懸架側(cè)傾角剛度，減少車身傾角，防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過大的橫向側(cè)傾。該車后懸采用不等長漸變式鋼板彈簧懸架，滿足車輛重載拉貨的用車需求，還可以為用戶提供較為舒適的乘坐空間。除此之外，帥鈴T8皮卡采用齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，配有液壓助力系統(tǒng)，也有助于該車實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的操控。

作為江淮汽車最新一代高端皮卡，帥鈴T8皮卡憑借澎湃的動力系統(tǒng)、舒適的駕乘體驗(yàn)以及出色的操控性能等，成為了皮卡市場中一款備受關(guān)注的車型。與此同時(shí)，該車還配有博世9.1版ESP、氙氣大燈、車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、J-ConNet智云互聯(lián)系統(tǒng)等一系列高端配置。隨著帥鈴T8皮卡在終端渠道的鋪貨日益完善，該車將成為繼帥鈴T6皮卡之后的又一款熱銷車型，助力江淮汽車在皮卡市場中的份額進(jìn)一步提升。