近年來以新能源產(chǎn)品為主的造車新勢力如雨后春筍般在中國這一全球最大的市場誕生。Polestar，至今成立僅一年多時間，如何成為一家“靠譜”的新品牌？在Polestar中國區(qū)總裁吳震皓看來，Polestar有一對非常優(yōu)秀的“父母”沃爾沃和吉利，其中沃爾沃擁有超過九十年設(shè)計開發(fā)、制造豪華汽車的經(jīng)驗，為Polestar注入了強大的工程和制造基因。對于造車新勢力來說，產(chǎn)品如何一定是最重要的一點，只有擁有靠譜的產(chǎn)品才能在眾多新勢力中脫穎而出。Polestar不僅僅是要做到靠譜，更是瞄準了特斯拉，第二款產(chǎn)品Polestar 2將對標特斯拉Model 3。

1、貫徹純粹、先鋒、高性能品牌理念

得益于沃爾沃和吉利集團的支持，Polestar位于成都的生產(chǎn)基地正在建設(shè)中，將于今年年底竣工，明年年初開始量產(chǎn)Polestar 1。吳震皓說道：Polestar品牌的理念用三個關(guān)鍵詞來概括，就是純粹、先鋒、高性能。純粹指的是設(shè)計的理念，堅持極簡主義的設(shè)計，把它堅持到極致，以至于在零售和展廳都能夠感受得到。

科技含量使用了先鋒這個詞，因為Polestar在科技方面大膽運用了碳纖維材質(zhì)的車身，提升車身的抗扭強度，并抵消電池組增加的230kg重量。Polestar 1動力上搭載T8系統(tǒng)升級的插電式混動系統(tǒng)，后輪配備兩個85kW的電動機，達到600馬力、1000牛·米的綜合動力輸出，這則是Polestar高性能方面的展現(xiàn)。

2、Polestar 2將走在特斯拉Model 3之前

Polestar 1預(yù)售價為145萬元，碳纖維車身以及人工打造致使其售價較高，年產(chǎn)能也限制在500輛，但目前訂單已排到2020年，不難看出這樣一款極致的產(chǎn)品的受歡迎度。Polestar 2則更加面向普通消費者，其定位于中型轎車，將于2020年正式投產(chǎn)。盡管特斯拉Model 3已經(jīng)發(fā)布，但Polestar 2一定會走在特斯拉之前。

吳震皓介紹道：Polestar 2產(chǎn)品的特點有很多，但是目前不能介紹太多細節(jié)。但它是一款純電動汽車，也代表Polestar從這款產(chǎn)品開始，以后所有的產(chǎn)品都是純電動汽車，Polestar的戰(zhàn)略重點在純電動汽車領(lǐng)域。這款產(chǎn)品是真正意義上去挑戰(zhàn)特斯拉的一款產(chǎn)品，在這之前還沒有看到其它的產(chǎn)品有這樣的能力。

3、打破傳統(tǒng) 銷售/服務(wù)雙創(chuàng)新

不論何時產(chǎn)品的實力如何一定是最重要的，但在如今的汽車市場環(huán)境下，只有好的產(chǎn)品是遠遠不夠的。吳震皓認為在現(xiàn)在這個時代除了產(chǎn)品之外消費者的體驗也是非常重要的，我們對于消費者體驗無論是在購買之前的線下體驗、線上體驗，以及消費者購買車之后的擁車體驗，都是我們要全方位關(guān)注的問題。

無論是從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是其他的汽車企業(yè)來說都有很多值得參考的做法，Polestar希望在這些方面有很多的創(chuàng)新。到2020年P(guān)olestar會在全國開20家Polestar Space體驗空間，其靈感的雛形正是來源于年輕消費者十分鐘愛的Apple Store。Polestar Space的員工將由產(chǎn)品專家組成，并非傳統(tǒng)的銷售人員，消費者購車也將從傳統(tǒng)的4S店轉(zhuǎn)移至線上訂單的形式。此外在售后方面，Polestar將提供取車及送車服務(wù)，解決了用戶在維修接待區(qū)等待的問題。