11月16日，寶馬全新i8在廣州車展上正式推出Roadster（軟頂敞篷）版本車型。新車外觀延續(xù)寶馬i8的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與之不同的是其采用了軟頂敞篷設(shè)計(jì)，在時(shí)速50km/h下能15秒內(nèi)完成打開或關(guān)閉頂棚，頭燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行升級(jí)，配備激光大燈，動(dòng)力方面搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可達(dá)53公里。

寶馬全新i8軟頂敞篷版四大亮點(diǎn)：

1.頭燈組內(nèi)部配備激光大燈，照射距離可達(dá)600km；

2.提供混合動(dòng)力下Comfort、Sport、ECO PRO三種駕駛模式，及純電情況下Comfort、ECO PRO兩種駕駛模式；

3.電動(dòng)機(jī)容量擴(kuò)大至11.6kWh，純電續(xù)航里程可達(dá)53公里；

4.0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒。

外觀方面，新車延續(xù)寶馬i8的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配備雙腎形封閉式格柵，搭配兩側(cè)標(biāo)志性“天使眼”頭燈組，且燈組內(nèi)部配有激光大燈，其照射距離可達(dá)600米，保險(xiǎn)杠兩側(cè)為大尺寸導(dǎo)風(fēng)口。車身側(cè)面，采用的軟頂敞篷設(shè)計(jì)可使折疊后的頂棚垂直放置在尾廂中，并且車窗將自動(dòng)升起30mm，以此來(lái)減少車廂內(nèi)部的空氣對(duì)流，C柱位置還印有“Roadster”專屬標(biāo)識(shí)，下方選用20英寸鋁合金輪轂。車尾造型較為夸張，尾燈組采用分段式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后效果獨(dú)特，尾標(biāo)四周還融入藍(lán)色元素，來(lái)標(biāo)明其新能源身份，保險(xiǎn)杠兩側(cè)裝配大尺寸導(dǎo)風(fēng)口。

內(nèi)飾方面，寶馬i8敞篷版整體布局層次感豐富，非對(duì)稱式設(shè)計(jì)使中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，配備三幅式多功能方向盤及液晶儀表盤，兩者均加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，再次表明其新能源身份。中控區(qū)域?yàn)閼腋∈揭壕э@示屏，下方為實(shí)體按鍵及電子擋把。

動(dòng)力部分，寶馬i8敞篷版搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170kW，峰值扭矩為320Nm；電動(dòng)機(jī)容量為11.6kWh，最大功率為105kW，峰值扭矩為250Nm，純電模式下續(xù)航里程可達(dá)53公里，0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒，最高時(shí)速則被限制在250km/h。此外，新車提供混合動(dòng)力下Comfort、Sport、ECO PRO三種駕駛模式，及純電情況下Comfort、ECO PRO兩種駕駛模式，最新版本的Wallbox充電系統(tǒng)，也可將快充時(shí)間縮短至3小時(shí)內(nèi)。