隨著汽車的普及和人們生活水平的提高，消費者對汽車的舒適性提出了越來越高的要求。乘坐空間、座椅舒適度、駕駛樂趣、人性化科技配置已經(jīng)成為消費者購車時重點關注的對象。今天，我們就當前市場比較熱門的三款A級家轎的駕乘舒適度作個對比評測。

一般來說，一輛車的舒適性主要從三個方面進行考量。首先是乘坐舒適性，包括乘坐空間、座椅設計、座艙溫度等；其次是駕駛舒適性，主要包括提速性、減震舒適性、行駛舒適性、靜謐性等指標；最后是舒適科技配置，如自動空調(diào)、電動調(diào)節(jié)真皮加熱座椅、高保真音響系統(tǒng)、定速巡航、DVD導航等。

乘坐舒適性是基礎

對于家用轎車來說，乘坐舒適性是汽車所有舒適性的基礎，沒有舒適的駕乘環(huán)境，其它都無從談起。影響乘坐舒適性的因素有很多，最重要的自然是空間和座椅。所以，我們將著重對這三款車的內(nèi)部空間和桌椅舒適性進行評測。

外觀尺寸是內(nèi)部空間的基礎。從尺寸上看，三款車各有所“長”。長度方面，朗逸最長，達到了4608mm，科魯茲和悅動則稍遜一籌；寬度上，科魯茲最寬，達到了1797mm，悅動次之，寬度為1775mm，朗逸最窄，僅有1743mm；高度上，悅動一枝獨秀，達到了1490mm，比朗逸高了25mm。軸距上，科魯茲最長，為2685mm，悅動居中，為2650mm，朗逸最短，為2610mm。

在相近的外觀尺寸之下，悅動憑借著出色的空間利用率和先進的人體工學設計，營造出了三款車中最大、最舒適的乘坐空間。它的前排內(nèi)部高度超過了1米，即使是身高1.8米的人坐進駕駛席，也絲毫沒有壓抑感。而朗逸和前排內(nèi)部高度為930mm，科魯茲最低，僅為850mm。悅動的后排內(nèi)部高度達到了955mm，遠大于朗逸的870mm和科魯茲的820mm。較高的前后排內(nèi)部高度，為駕乘者營造出了充裕的頭部空間，提高了乘坐舒適性。在前排腿部空間方面，悅動一枝獨秀，達到了1015-1290mm，遠勝于朗逸和科魯茲；在后排腿部空間方面，科魯茲長軸距的優(yōu)勢充分顯示了出來，其后排腿部空間達到了690-900mm，而朗逸和悅動則略小一些，不過對于正常身材的消費者已經(jīng)綽綽有余了。此外，悅動還擁有最大的1490mm后排肩部空間，這使得它的后排能夠輕松坐下三個成年人而不顯擁擠，而朗逸和科魯茲的后排肩部空間只有1420mm和1410mm，比悅動小很多。通過上述對比不難發(fā)現(xiàn)，在外形尺寸相近的情況下，悅動營造出了最寬綽的內(nèi)部乘坐空間。

寬大厚實、包裹性和支撐力好的座椅也是影響乘坐舒適性的關鍵因素。悅動采用“邊緣包裹”設計的座椅極大地提升了乘坐的舒適性，手動六向調(diào)節(jié)功能則方便駕駛員找到最佳乘坐位置。510mm的超長座墊為長途駕駛提供了更好的舒適性，靠背也很貼身，開兩三個小時也不會覺得腰酸背疼。后排乘客的待遇也不差，雖然座椅長度比前排短了2厘米，不過座椅同樣松軟，仍然會讓人覺得很舒適。與悅動的舒適風格不同，朗逸的座椅設計具有典型的德式風格，寬大厚實、做工精良，不過整體感覺比較硬，長時間坐或在顛簸路況下，舒適性一般。此外，朗逸的前后排座椅的長度都要小于悅動。在三款車中，科魯茲的座椅舒適性最差，但是包裹性很不錯，這可能與其“運動型A級車”定位有關，它的座椅長度是三款車中最短的，縱向支撐力一般。需要指出的是，椅面長的座椅坐上去會讓腿部得到充分的休息，長時間乘坐的舒適性更好，在三款車中，悅動的前后座椅面都是最長的。在座椅的材料上，三款車都有織物和真皮兩種面料供選擇。其中，悅動座椅面料的手感最好，柔軟且具有韌性，摩擦力適中。