在近日舉辦的巴黎車展現(xiàn)場(chǎng)，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士，在與網(wǎng)上車市社長(zhǎng)李安定溝通時(shí)談起第一大單一股東吉利的合作時(shí)表示：“對(duì)于未來發(fā)展，我們與吉利進(jìn)行過一些初步對(duì)話，探索未來在雙贏基礎(chǔ)上進(jìn)行合作的可能性。”這是奔馳首次官方回應(yīng)正在與吉利開展合作對(duì)話。

今年早些時(shí)候，吉利集團(tuán)有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司管理）已通過旗下海外企業(yè)主體在二級(jí)股票市場(chǎng)收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份。（戴姆勒集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)部門包括梅賽德斯-奔馳乘用車、戴姆勒卡車、梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車、戴姆勒客車和戴姆勒金融服務(wù)。）

對(duì)于這筆收購，李書福曾表示：“21世紀(jì)的全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇，也面臨來自于非汽車行業(yè)公司的挑戰(zhàn)，各個(gè)汽車企業(yè)單打獨(dú)斗很難贏得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。為了主動(dòng)抓住機(jī)遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和伙伴聯(lián)合，通過協(xié)同與分享來占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。對(duì)戴姆勒的投資正是出于這種戰(zhàn)略思考。”此次蔡澈博士的表態(tài)，也正好呼應(yīng)了李書福的觀點(diǎn)。

從去年開始，奔馳（戴姆勒乘用車品牌）開始領(lǐng)跑中國豪華汽車市場(chǎng)，今年前8月銷量領(lǐng)先奧迪、寶馬數(shù)萬輛之多。在“新四化”浪潮下，如何經(jīng)營好自己的最大單一市場(chǎng)將成為了奔馳的重要課題。

吉利方面，在全面領(lǐng)跑自主陣營的同時(shí)，其早已經(jīng)將視野放到海外市場(chǎng)。在收購戴姆勒股份之前，其已經(jīng)收購了沃爾沃汽車、寶騰汽車等海外車企，如今李書福領(lǐng)導(dǎo)的吉利控股集團(tuán)早已成為“名副其實(shí)” 的跨國車企。謀求技術(shù)制高點(diǎn)正成為吉利當(dāng)前發(fā)展的重中之重。

如今，中國作為全球最大的汽車市場(chǎng)，同時(shí)也是以“新四化”為代表的汽車產(chǎn)業(yè)變革的前沿陣地，受到各大跨國車企的高度重視。從市場(chǎng)開拓以及占領(lǐng)行業(yè)技術(shù)制高點(diǎn)等角度看，戴姆勒、吉利的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手將實(shí)現(xiàn)雙贏局面。