從今年10月1日開始，全新的五十鈴D-MAX將會在歐洲正式上市。全新的D-MAX將會有幾項(xiàng)重大改變，咱們一起來看看。

在全新的2018款D-MAX上，拖車控制系統(tǒng)將成為所有四驅(qū)車型的標(biāo)配。同時，車重減輕了10公斤，并將后懸架的鋼板彈簧數(shù)由5片式改為3片式，從而提高了駕乘舒適性并降低了行駛噪音。

另外，內(nèi)飾也經(jīng)過精心設(shè)計，更新了扶手軟墊、手套箱、車窗開關(guān)、通風(fēng)口和手套箱上還增加了全新的黑色裝飾，并配備了全新的五十鈴D-MAX徽章。

動力上是此次全新D-MAX的最為重要的改變，該車將會搭載五十鈴RZ4E的1.9T柴油機(jī)，可提供120kW的最大功率和360N·m的最大扭矩。匹配6速手動或者6速自動變速箱。該發(fā)動機(jī)為了能夠達(dá)到歐6標(biāo)準(zhǔn)，將扭矩由之前的400N·m降至360N·m，動力比之前減弱了不少，歐洲媒體都認(rèn)為該車在攀爬陡坡和拖曳3.5噸的拖車時明顯力不從心。

據(jù)悉，這款1.9T柴油機(jī)是通過提高EGR（廢氣再循環(huán)）的性能，實(shí)現(xiàn)了歐6排放等級，根本無需添加尿素，也不需要SCR系統(tǒng)。下一篇筆者也將詳解為什么升級國六，柴油機(jī)的動力反而降低了。

在售價上，該車為16,799英鎊—29,799英鎊，約合人民幣15.1萬—26.7萬元。

在筆者看來，離國內(nèi)升級的國六標(biāo)準(zhǔn)的時間越來越近，未來國內(nèi)江西五十鈴的D-MAX也有可能搭載這款本身就具有國六底子的1.9T柴油機(jī)，此前，這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)搭載在mu-X上。而3.0T的4JJ1也許會由于升級國六的成本問題而在國內(nèi)最終消失。