凱迪拉克旗下的旗艦車型——CT6，目前共有28T和40T兩款動(dòng)力車型，分別搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。新款CT6將于11月在廣州車展正式亮相，動(dòng)力換搭全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱升級(jí)為10AT，尺寸相比現(xiàn)款車型進(jìn)一步加長(zhǎng)。網(wǎng)上車市從上汽通用凱迪拉克經(jīng)銷商處獲悉，現(xiàn)款CT6全系優(yōu)惠14.5萬(wàn)元。

外觀方面，新車與此前海外發(fā)布的CT6 V-Sport造型相似，與現(xiàn)款相比細(xì)節(jié)變動(dòng)較為明顯，大尺寸盾型格柵內(nèi)部采用黑色點(diǎn)陣式填充，替代現(xiàn)款橫幅式的設(shè)計(jì)，另外淚眼式大燈造型進(jìn)行調(diào)整，樣式更為銳利。車尾部分，尾燈組變化較為明顯，由豎直尾燈變?yōu)?ldquo;T”字造型，另外尾部由之前的單邊雙出布局變?yōu)榱穗p邊共四出的設(shè)計(jì)，使整車更具運(yùn)動(dòng)感。此外新車可選裝車窗飾條、前后保險(xiǎn)杠下飾板、運(yùn)動(dòng)側(cè)裙和擾流板等。

新款CT6搭載的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW，峰值扭矩350Nm，變速箱由現(xiàn)款的8AT升級(jí)為10AT。全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可變氣門升程技術(shù)，并配備三段式滑動(dòng)凸輪軸，通過(guò)兩組高度不同的凸輪切換，改變氣門升程，從而達(dá)到閉缸的目的。在實(shí)際駕駛時(shí)選擇最佳的氣門升程，從而實(shí)現(xiàn)“四缸性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸節(jié)能模式”三種駕駛模式的切換。新車綜合工況油耗為7.1L/100km，相比現(xiàn)款油耗降低了10%。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5223×1879×1498mm，軸距為3109mm，與現(xiàn)款車型相比車身長(zhǎng)度增加44mm，在同級(jí)別中尺寸領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

現(xiàn)款CT6車型目前庫(kù)存較為充足，以當(dāng)前優(yōu)惠政策，終端價(jià)格下探到29.49萬(wàn)元-67.38萬(wàn)元。以28T豪華型為例，新車優(yōu)惠14.5萬(wàn)元后，開(kāi)票價(jià)為34.49萬(wàn)元。加上預(yù)估的3.95萬(wàn)元購(gòu)置稅、1.4萬(wàn)元保險(xiǎn)和0.3萬(wàn)元出庫(kù)+驗(yàn)車上牌服務(wù)后，新車的成交落地價(jià)為40.14萬(wàn)元左右。