眾所周知，皮卡車屬于多用途貨車，自2018年1月1日以來，多用途貨車不再被強(qiáng)制粘貼反光條和車門噴字。但今年三個季度已過，仍然有很多皮卡用戶投稿稱自己在上牌或年檢過程中車輛被強(qiáng)制噴字。

車輛被強(qiáng)制噴字的不僅有皮卡用戶，還涉及到了部分SUV車主。之前，廣西一位漢蘭達(dá)車主在上牌時被噴字的消息刷爆了朋友圈。據(jù)悉，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門給這輛嶄新的城市SUV噴上了“核定載人數(shù)7人”的字樣。不僅如此，甚至有奔馳、寶馬等品牌SUV也難逃噴字的厄運(yùn)。雖然有人質(zhì)疑這件事的真?zhèn)?，但接二連三的SUV、MPV被噴字的消息被曝光出來讓很多想買MPV或7座SUV的私家車車主特別不解。

為了家庭出行更加方便，現(xiàn)在很多用戶購車，多是選擇多用途型的汽車，因此7座SUV、MPV甚至近幾年逐步解禁的皮卡車型越來越受歡迎，這幾類車型的銷量同比增長明顯。但“從天而降”的強(qiáng)制噴字真是讓諸多的用戶接受不了。

然而，究竟為何那么多的私家車主遇到強(qiáng)制噴字呢？噴字究竟合不合理呢？皮卡車市對此進(jìn)行了調(diào)查。

噴字的初衷是為了標(biāo)識一輛營運(yùn)車輛的核載人數(shù)，便于大家乘坐時辨別是否超載，當(dāng)然也便于交警查處時進(jìn)行辨別。這就和一些載貨車輛在車上噴上載重數(shù)據(jù)一樣，是為了防止超載。但這一切都有一個前提，那就是對于營運(yùn)車輛才可以這樣做，如果對于一輛普通的家用車輛噴字，很明顯就是不對的了。

因此，私家車車主在辦理新車上牌或年檢等相關(guān)手續(xù)的時候，遇到強(qiáng)制被噴字，可以直接以自己的車是“非營運(yùn)性”而拒絕噴字。如果依然被強(qiáng)制噴字，可以進(jìn)行投訴。畢竟誰也不想在花了幾十萬買來的車上噴上并不美觀的核載人數(shù)。

而對于受歡迎程度日漸提升的皮卡車型，不用粘貼反光條則更有依據(jù)可循。一方面是我國出臺的相關(guān)條例已經(jīng)明確取消多用途貨車噴字；另一方面皮卡車未來不再需要辦理營運(yùn)證給取消噴字加注了理由。

2017年我國相關(guān)部門提出“取消4.5 噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營運(yùn)證”。今年5月16日，國務(wù)院常務(wù)會議上再次提出，“從2018年7月1日至2021年6月30日，取消4.5 噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營運(yùn)證，進(jìn)一步減輕貨車司機(jī)經(jīng)營負(fù)擔(dān)，優(yōu)化改善生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。”且目前，已經(jīng)有大多數(shù)地區(qū)取消了皮卡車型辦理營運(yùn)證。取消營運(yùn)證，普通用戶購買的車輛就是非營運(yùn)性質(zhì)的，自然不需要噴字。

無論是皮卡還是SUV、MPV，沒有條款規(guī)定，就不應(yīng)被強(qiáng)制噴字。更何況，我國已發(fā)布相關(guān)條文，屬于多用途貨車的皮卡車不用粘貼反光條以及噴字了，因此本不該出現(xiàn)強(qiáng)制用戶粘貼反光條和噴字的案例。私家車用戶若是未來在遇到這種被強(qiáng)制噴字的情況，可以進(jìn)行投訴。畢竟，有一位勇敢的女司機(jī)已經(jīng)憑借自己的智勇成功讓自己的皮卡免于噴字。有興趣的可點擊此處了解。