不久前，關(guān)于蔚來汽車放棄在美國市場銷售的消息被傳得沸沸揚揚，一時間成為了很多人茶余飯后談?wù)摰慕裹c。7月21日，在杭州蔚來中心（NIO House）開業(yè)現(xiàn)場，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌先生對此事進行了澄清，他表示：目前沒有在美國銷售的明確時間表，但最終會登陸美國和歐洲市場。時下公司最為關(guān)注的是蔚來ES8何時能交付到用戶手中，以及交付完成后能否提供好的服務(wù)與體驗。

李斌認為，蔚來汽車不是中國土生土長慢慢走向世界的公司，而是進行全球研發(fā)、全球管理，先把市場設(shè)定在中國。中國是全球最大的汽車市場，對于電動汽車也是最友好的，當(dāng)下應(yīng)先立足于本土，服務(wù)好國內(nèi)消費者，此時分散“兵力”顯然并不明智。

對于部分已交付用戶反映車輛存在舒適性和便利性功能瑕疵的問題，李斌承諾，我們希望能夠做到7天一個小迭代，緊急情況下希望可以縮短至3天。

作為一家初創(chuàng)電動汽車公司，蔚來汽車發(fā)展速度驚人，目前員工總?cè)藬?shù)已近7千，其中海外團隊近千人，分布在美國、英國、德國等發(fā)達國家。與此同時，蔚來中心也在不斷擴張，截至7月22日，已在5個城市（北京、上海、廣州、南京、杭州）布局了6個蔚來中心，計劃于2018年年底前在上海、深圳、西安、合肥、蘇州和成都再設(shè)立至少6家（不包括臨時店）。

隨著蔚來ES8已經(jīng)開始陸續(xù)交付到普通用戶手中，蔚來汽車的社會配套設(shè)施建設(shè)也在有條不紊的建設(shè)當(dāng)中，目前計劃到2018年底部署40-80個換電站以及約400輛充電車。蔚來的車輛符合中國國家充電標(biāo)準(zhǔn)，并且可以使用全國范圍內(nèi)超過21.4萬個公共充電樁，其中59.6％是超級充電樁。