7月12日，由新華社新聞信息中心主辦的“點(diǎn)贊奮斗者”活動(dòng)在安徽省鳳陽縣小崗村舉行啟動(dòng)儀式，網(wǎng)上車市聯(lián)合多家中國自主品牌車企參與此次活動(dòng)，中國新興自主品牌“君馬汽車”的全新SUV產(chǎn)品——君馬SEEK 5、上汽榮威、吉利汽車、長城汽車、奇瑞汽車、君馬汽車、奇瑞捷途汽車、北汽昌河、上汽大通等中國品牌組成“最強(qiáng)中國車”車隊(duì)。車隊(duì)已于7月12日從安徽鳳陽小崗村出發(fā)，沿著改革開放40年來中國經(jīng)濟(jì)高速崛起的足跡，對(duì)話各行各業(yè)的奮斗者，向世人展示中國汽車制造業(yè)的新面貌和強(qiáng)實(shí)力。

在接下來為期20多天里，君馬汽車將追尋《厲害了我的國》紀(jì)錄片中的足跡，探訪包括上海洋山港碼頭；中國中車株洲高鐵研究院，以及貴陽射電望遠(yuǎn)鏡等地，與站在偉大祖國科技一線的“奮斗者”們共同見證“最強(qiáng)中國車”的品質(zhì)！為奮斗者點(diǎn)贊，為中國車點(diǎn)贊！

在本次“點(diǎn)贊奮斗者”活動(dòng)中，君馬汽車攜旗下最新產(chǎn)品——君馬SEEK 5加入了“最強(qiáng)中國車”車隊(duì)。作為君馬汽車2018年推出的第三款車型，君馬SEEK 5與之前君馬S70、君馬MEET 3的轎跑SUV外觀設(shè)計(jì)有所不同，其采用了中大型SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這也意味著君馬SEEK 5是一款強(qiáng)調(diào)空間和駕乘感受的中大型SUV車型，主打家庭用戶。此外，君馬SEEK 5搭載了功能更強(qiáng)、識(shí)別數(shù)量更多的手勢交互系統(tǒng)，成為國內(nèi)第一家將手勢交互系統(tǒng)真正應(yīng)用到量產(chǎn)車上的自主品牌。

40年前，安徽省鳳陽縣小崗村農(nóng)民嚴(yán)金昌和其他17位村民冒著風(fēng)險(xiǎn)按下紅手印，實(shí)行分田到戶“大包干”，把土地所有權(quán)和承包經(jīng)營權(quán)分開，開啟了中國農(nóng)村土地制度改革的首次重大創(chuàng)新。2018年7月12日，嚴(yán)金昌老先生參與了本次“點(diǎn)贊奮斗者”活動(dòng)，對(duì)中國品牌汽車贊不絕口，并且親自體驗(yàn)了君馬SEEK 5，給他留下了很深刻的印象。

網(wǎng)上車市攜手新華社新聞信息中心、共青團(tuán)中央青年發(fā)展部等單位先后組織了最強(qiáng)中國車“重走長征路”、“創(chuàng)青春•創(chuàng)富中國行”、“探尋茶馬古道”、“查干湖• 冰雪奇緣”等系列活動(dòng)，傳播中國品牌汽車“堅(jiān)持品質(zhì)思維、打造品質(zhì)企業(yè)，堅(jiān)守品牌策略、實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值”的理念，助力中國品牌汽車成為“最強(qiáng)中國車”。

2017年，全球汽車銷量首次突破9000萬輛，中國市場獨(dú)占1/3，這已經(jīng)是中國連續(xù)第9年穩(wěn)居全球第一市場位置。中國自主品牌銷量也突破了1000萬輛，網(wǎng)上車市認(rèn)為中國品牌的銷量還會(huì)有重大突破，會(huì)達(dá)到2000萬輛以上，與美系品牌全球銷量比肩。

得益于中國汽車市場強(qiáng)大的消費(fèi)能力，2017年中國品牌的銷量突破1000萬輛，并且也獲得國內(nèi)最高的43.9%市場占有率，比第二位的德系品牌占有率高兩倍以上。

同時(shí)中國自主品牌的本國市場占有率還是最低的，德國、日本、韓國以及法國的汽車品牌在本國銷量占比均超過50%，其中日、韓的市占率近8成以上，本國品牌在本土市占率都是占有絕對(duì)主導(dǎo)地位的。全球的汽車強(qiáng)國，本國品牌在本土市占率平均值是62.2%，以此來看中國品牌還有很大的成長空間。中國品牌只要完成了62.2%的均值，中國品牌在國內(nèi)市場銷量就可以達(dá)到年銷1500萬輛以上。

了解完國內(nèi)市場，我們將目光放在全球。即使得益于中國本土市場千萬級(jí)的銷量，自主品牌在全球市場的占有率依然僅為13%，這一市占率與傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國德、日、美相比差距極大。

如若將本土銷量與海外銷量換算為在全球銷量中所占的比值，中國品牌在海外市場有著更大的發(fā)展空間。如圖所示，中國品牌是德、日、美、韓、法幾國品牌中，唯一一個(gè)本土銷量比重大于海外銷量的。如果將美國作為評(píng)判海外市場成功與否的標(biāo)準(zhǔn)，中國在海外銷量這一欄中的數(shù)字需達(dá)到1719萬輛，相比目前的89.1萬輛，有著短時(shí)間內(nèi)難以追回的差距。

中國品牌“走出去”還有很長的路，但已經(jīng)有比較大的突破。吉利汽車整合全球資源，與沃爾沃合資的領(lǐng)克品牌將在根特工廠投產(chǎn)，直接進(jìn)軍歐洲市場。上汽榮威、名爵雙品牌依托強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和新能源車系，已經(jīng)躍居中國乘用車單月銷量前十。長城汽車旗下“哈弗”、“WEY”品牌計(jì)劃分別于2020年、2021年進(jìn)軍北美市場。中國品牌正在以更強(qiáng)的產(chǎn)品力、更具競爭力的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，立足中國沖向世界！