在自主品牌緊湊SUV中，東南DX7一直都有著非常高的關(guān)注度，因?yàn)樗藫碛懈哳佒档脑瓌?chuàng)設(shè)計(jì)外，動(dòng)力和配置表現(xiàn)也都很給力。而今年四月份全新上市的東南DX7 Prime，把關(guān)注度再提升了一個(gè)檔次，其中最重要的原因就是產(chǎn)品力的提升。東南DX7 Prime的定位更加高端，科技配置、整體品質(zhì)都朝著豪華SUV邁近了一大步。今天我們就來(lái)看看同樣能夠關(guān)乎豪華感體驗(yàn)的部分——噪音測(cè)試，東南DX7 Prime車內(nèi)的靜謐性能否匹配得上它的豪華定位，我們還是用專業(yè)的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話吧。

注：清華測(cè)試欄目由清華大學(xué)

在東南DX7 Prime噪音測(cè)試中，儀器采用的是來(lái)自丹麥Brüel & Kjær（BK）公司生產(chǎn)的2239型聲級(jí)計(jì)。相比于其他媒體使用的簡(jiǎn)式分貝儀，2239型聲級(jí)計(jì)安裝程序繁瑣、測(cè)試精度高、成本造價(jià)高，多使用于大型音樂(lè)廳儀器調(diào)試和汽車主機(jī)廠在出廠前測(cè)試使用，故《清華測(cè)試》得出的數(shù)據(jù)，會(huì)和坊間對(duì)車輛靜謐性的固有印象有一定的出入，不作為和其他媒體用分貝儀記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，特此注明！

注：由于測(cè)試項(xiàng)目全部在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，該測(cè)試場(chǎng)地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動(dòng)態(tài)照片均在場(chǎng)外拍攝。

本期清華測(cè)試的車輛為東南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗艦型（以下簡(jiǎn)稱東南DX7 Prime），這款車是整個(gè)車系的最高配車型，售價(jià)為14.99萬(wàn)元。

清華測(cè)試是在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行的，雖然是封閉場(chǎng)地，但在白天的情況下，外界的雜音干擾是無(wú)法完全避免的，而測(cè)試時(shí)外界環(huán)境的噪音為40dB。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，東南DX7 Prime怠速時(shí)的噪音為40.5dB，相比環(huán)境噪音僅是多了0.5dB，這說(shuō)明它的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎是可以忽略不計(jì)的。在以往的清華測(cè)試數(shù)據(jù)中，有不少合資SUV和轎車的怠速噪音超過(guò)了42dB，這樣來(lái)看，東南DX7 Prime的表現(xiàn)真心不錯(cuò)。

在大多數(shù)城市道路中，60km/h勻速行駛是人們遇到最多的工況，值得一說(shuō)的是，同級(jí)別自主SUV在60km/h勻速行駛時(shí)的噪音平均成績(jī)?yōu)?2dB，而東南DX7 Prime車內(nèi)的噪音值為60.3dB，表現(xiàn)優(yōu)秀。

從成績(jī)單中可以看到，80km/h和100km/h的勻速狀態(tài)下，東南DX7 Prime噪音增長(zhǎng)的漲幅并不大。即便是在路面不太平整的國(guó)道縣道上，也能保證車內(nèi)的靜謐性，增加豪華質(zhì)感和駕乘舒適性。

測(cè)試項(xiàng)目中的120km/h巡航，主要是模擬在高速公路通勤使用的工況下，車內(nèi)的噪音情況。有一個(gè)數(shù)據(jù)可以參考，清華老師給出了120km/h噪音測(cè)試優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)是70dB，東南DX7 Prime就以69.9dB的成績(jī)跨入了優(yōu)秀行列。如果對(duì)數(shù)據(jù)沒(méi)有明確的概念，那可以這樣理解，120km/h高速行駛時(shí)，在東南DX7 Prime內(nèi)，車廂里的駕乘人員依舊可以非常輕松地聊天交流。